宝马：大麻造车，从土壤中种植出汽车

TK生物基材料报道，汽车制造商宝马集团正在投资替代材料，以减少碳排放，包括纯素皮革、竹子和大麻。

这不是宝马第一次在他们的汽车中使用大麻。几年前，他们在电动i3的门板上添加了大麻衬里。大麻的使用有助于稍微减轻车辆的重量，并且非常耐用。由于大麻在生长过程中吸收碳并释放氧气，因此大麻面板比塑料板轻 30%，同时不含二氧化碳。

该公司证实，他们正在增加对天然材料的使用，而不是石化材料，以帮助到 2030 年减少每辆车的碳排放。该集团已经在其热塑性部件中使用了高达 100% 的再生塑料。他们的目标是使用平均含有 40% 回收材料的热塑性塑料。

1.减少排放

宝马集团的总体目标是到 2030 年将生命周期二氧化碳排放量减少 40% 以上。

该公司在一份声明中表示：“宝马集团及其合作伙伴系统地进一步开发了大麻、洋麻和亚麻等纤维的使用，为它们提供了天然纤维晶格结构。由于这些支撑结构，可以通过减少所需的材料量来保持其机械性能并避免额外的重量。”

外部、内部开发机构负责人 Stefan Floeck 博士说：“我们正在为可持续的优质质量设定新标准——通过重新思考材料，比以往任何时候都更加关注资源高效的替代品和具有强大降解能力的可再生材料。我们正朝着全面可持续的产品开发、负责任地利用资源和向循环经济转型的方向走一致的道路。”

2.来自新来源的创新皮革

新的纯素和资源节约型皮革替代品是 BMW 集团研究的另一个重要元素。与当今的 PVC 合成革相比，采用生物基原材料的合成革、100% 回收聚酯纺织品和软木颗粒可使二氧化碳排放量减少多达 45%。宝马集团与初创公司 Adriano di Marti SA de CV 合作，正在研究一种可持续的仙人掌材料。

Deserttex TM由粉碎的仙人掌纤维与生物基聚氨酯基质制成。另一种很有前途的皮革替代品是完全可回收的Mirum TM，它模仿了传统皮革、纱线和泡沫的所有特性。宝马集团对初创公司 Natural Fiber Welding 的股权投资为开发和实施基于植物的材料选择开辟了新的可能性。

3.大麻汽车的历史

大麻实际上有汽车制造的历史。亨利福特于 1941 年推出了一款由大麻制成的汽车。它也使用大麻油，使其成为一种完全绿色的替代品。

最终产品的面板使用 70% 的麦秆、大麻和剑麻中的纤维素纤维以及 30% 的树脂粘合剂在液压下成型。汽车中唯一的钢材来自管状焊接框架，使汽车非常坚固。

可悲的是，这辆车从未投入生产。人们认为，人们对大麻的看法不断变化可能与此有关。亨利福特相信有一天他会“从土壤中种植汽车” 。”

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