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16公里鸟类防护网！西成高铁再创世界第一！
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汉中盆地是西成高铁必经之地，这里也正是秦岭四宝之一——朱鹮国家级自然保护区。会飞的朱鹮一旦撞上高铁，不但朱鹮会死亡，对高铁安全也是极大的隐患。“西成高铁无法回避地要穿过鸟类保护区，这是很少见的情况，所以我们的保护调研、论证等才如此谨慎。一定要拿出非常稳妥的方案。”吴晓民解释说。
为了保护朱鹮，吴晓民团队和当地有关部门等多方进行了多次论证。可不可以在这里也做成隧道？这是有关部门的意见，但这在技术上难以实现。2011年上半年，吴晓民、张洪峰等人接到了西成高铁建设方的委托，翻阅了大量的国外文献，并远赴海外实地调研，但是经验还是太少。最终，依据以往鸟类保护方案，吴晓民团队设计出保护网的方案：在通过朱鹮保护区时，长达约16公里的高铁两侧均装上特殊的防护网，高铁在此地区也以高架桥的形式通过，下方设置宽大的桥洞，不仅是鸟类，其他动物也可以自由通过。
方案有了，但是网子具体怎么设定？采用什么材质？什么颜色最合适？要建多高？网格的大小多大……这些问题，都需要科学的试验和监测来说明。在长达1年多的时间内，科研团队在两个试验段进行了多个实验，用吴晓民的话，就是“能用的手段都用上了”。最终，护栏用蓝色，方便朱鹮识别；用细密的金属网防止朱鹮受伤；网格的大小也依据朱鹮的体型精心设计，大小要让朱鹮即便误撞也不至于被卡住，能轻松挣脱。
设计好了网子，就要验证，截至目前，在中国科学院西安网络中心的鼎力支持下，通过安装的红外相机和视频拍摄设备显示，至今为止都没有发生过一例朱鹮撞上防护网的现象。为何如此的谨慎？原来，一旦高铁运营，再做调整难度就很大了。
“在高铁建设中针对鸟类保护安装特殊的防护网，在全世界来说，西成高铁都是第一条。”吴晓民这样说。
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