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“巴铁”爆出一条消息,网民:这是我们口中的“巴铁”吗?

2017-11-30 军魂在八一

最近两天,巴基斯坦爆出了一条消息,让中国国内很多网民很吃惊。不少网民表示,这是我们口中的“巴铁”吗?这跟我们过去经常在媒体上看到的“巴铁”形象似乎不太一样。

我们都知道,中国和巴基斯坦是“全天候战略伙伴关系”。全世界这么多国家,中国只与巴基斯坦有这样的关系,可见中巴关系之紧密。什么是“全天候战略伙伴关系”?直白说,就是不管世界风云如何变幻,中巴关系都牢不可破。中巴关系无论巴基斯坦政权如何更迭都没有受到什么影响。中国一贯奉行不结盟政策,如果说中国与哪个国家是准盟友关系,巴基斯坦恐怕是唯一一个。

然而,最近中巴关系有些不太和谐。

先是巴基斯坦拒绝了中国对迪阿莫-巴沙大坝工程的资助,这一项目总金额高达140亿美元,是“中巴经济走廊”的重要项目之一。巴方称更倾向于自己投资该项工程,而不是接受中国企业提出的极端苛刻的条件。

接着,11月25日巴基斯坦第二大英语日报《黎明报》发出了一条报道,内容是巴基斯坦港口航运部长哈希尔·拜赞久在前一天向巴议员们披露,根据中巴经济走廊的长期协议,在未来40年里,瓜达尔港口运营的利润91%将归中国,而瓜达尔港管理局获得另外的9%。另外中国还将获得自贸区总收入的85%,这引起巴国内一些人不满的消息。那么,是不是之前被停掉的高达140亿美元的大坝工程与巴国内的这些不满有关呢?这是非常值得关注的一个信号。


《黎明报》的报道

报道说,这“91%”与“9%”之间的悬殊差距让“巴铁”国内一些人不满了。而且,有巴基斯坦议员质疑的话听着更重,他们认为“这份协议不透明,也很不公平,主要的获益者显然是中国”。

对于这种来自“巴铁”内部的质疑之声,负责运营瓜达尔港的中国海外港口控股有限公司(中国港控)工作人员对这些质疑作出回应瓜达尔港口经营协议是2007年巴基斯坦政府与新加坡公司签署的。但在新加坡公司经营的8年时间内,港口未形成商业运营,新加坡公司也没有进行任何投资。瓜达尔港前景渺茫。为解决该问题,巴基斯坦政府与中国公司、新加坡公司经过商业谈判,将瓜达尔港口的运营权移交给中国公司。这一过程中,没有对原来巴基斯坦政府与新加坡公司之间的《瓜达尔港经营权协议》做任何变动。

瓜达尔港协议是基于“建设-运营-移交”(BOT)模式签署的。按照国际通行的做法,采用BOT)模式经营的项目在投资运营阶段,收入是不交予业主的。“目前港口收入的9%、自由区收入的15%交予巴方,事实上已充分考虑了巴方的利益。

其实,关于“中巴经济走廊”的这份长期协议,是建立在40年的基础建设和转移模式基础上的。这意味着,最终还是巴基斯坦将接管港口的运营,以及在这40年期间中方不断地投资基础设施修建,增强港口的货物吞吐量。

先不谈项目运行后的收益,这个协议本身就已经让巴基斯坦有三大方面的获益。第一,中巴经济走廊之下的能源项目能有效缓解巴基斯坦的能源危机;第二,这些项目能给巴基斯坦带来560亿美元的投资;第三,中巴经济走廊下的基础设施建设项目和工业园项目,能够给巴基斯坦创造巨大的就业机会。所以,从一开始,这个项目的目标就是中巴“互利双赢”。

因此,很多中国网民觉得这样的批评来自“巴铁”内部,非常难以置信也很难理解,“我们是在帮你发展基础设施啊,而且是花了成百上千亿美元”。

这种心情可以理解。毕竟中国公司在接手瓜达尔港口及自由区后,投入了大量资金,截至目前已达2.7亿美元。但因为巴方承诺的道路、水电等基础设施没到位,港口运营仍处于较大亏损。目前瓜达尔港口及自由区经营仍十分困难,需要大量投入。

但是还有些网友明显因此失望了,带着几分情绪发出感叹:

风险我担,有钱你拿,我傻呀,巴弟心太急了。

“巴铁”在利益面前如此不堪一击。

如果巴基斯坦是个厚道国家,就不会干这种事后反悔的事情了。

看来铁哥们也有不铁的时候。

还有人干脆对中巴关系提出了质疑:

这就是我中国该得到的,这就是保护费。大家本是各取所需,互相利用的关系。有能耐他们自己去抗印度。

斗米养恩 担米养仇

要不是有阿三在巴基斯坦旁边,这位巴巴羊就是最反华的国家。

问题出在哪呢?到底是“巴铁”变了,还是我们期待的太多了?

对于巴基斯坦,中国网民绝大多数都是充满好感的。除了“巴铁”这个称呼之外,还有很多人还将巴基斯坦亲切地称为“小巴”。不过,正是这种我们认为的“亲密感”,有时也容易让我们陷入一种思维定式:巴基斯坦对中国就应是死心踏地。

所以当中巴遇到某个具体问题,出现一些利益争论和摩擦时,有些人就感觉很不适应:什么?“巴铁”还跟中国讨价还价?不仁不义!

不管怎样,巴基斯坦是中国最好的朋友,这一点谁也不能否认。“巴铁”的称呼在中国延续这么多年,肯定不是白叫的。

当然,“巴铁”再铁,中巴关系再好,我们也不能把它无限夸大,现实的好和传说的好、想象的好是两码事。互联网上的“巴铁”段子,其中不乏一些谣传,比如有一条流传很广,说巴基斯坦的宪法里面有一条破坏中巴友谊罪,经过多方查证,这一信息是假的。

生意归生意,兄弟归兄弟,“一带一路”倡议不仅仅是对中国有利,对巴基斯坦来说更有利。巴基斯坦方面煞有介事地批准项目要自己修这个大坝,请问你有这样的技术和资金实力吗?别说这么大规模投资的大坝,瓜达尔港的基础设施配套你们做了吗?


“巴铁”是中国人对巴基斯坦的国家共识,但任何关系都不是一方向另一方的单纯让利,而是互惠互利合作共赢的关系,所以巴方应该明白这个道理,一定不要被那些缺乏远见的声音给干扰了正常的项目推进,否则损害的不但是中国的利益,考虑到双方的经济实力和其它替代方案,巴方受损必然会更大。

对中国来说,要小心巴国内在其政治动荡期内可能对中国产生的不利影响,要及时发挥影响力避免这些声音干扰中巴正常项目合作。

最后,对中巴的稳定和长期友好,我们应该有信心,也要有定力。中巴合作不仅符合两国的的战略利益需求,也有深厚的感情基础。两国关系不会因为外界的挑拨而轻易晃动,更不应该因为出现一些波折,就怀疑这种友好。

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