深圳大空港：具有成为“世界级枢纽综合体”的潜力
大空港地区位于深圳市宝安区北部，由广深高速、机荷高速延长线、珠江治导线、深莞行政界线、茅洲河、松福大道、福海大道围区域，总规划面积95k㎡。包含了空港新城、宝安机场、海上田园、机场码头、综合港区等重大项目。大空港地区的开发对深圳实现有质量、内涵式发展，提升城市功能、经济功能和长远竞争力具有重要意义。
早在2013年深圳市委市政府决定，将大空港地区定位为：国际一流空港都市区，粤港澳大湾区新城。大空港地区将成为深圳市“创新、创业”的经济新引擎，是粤港澳协同发展引领区、前海战略拓展区、国家未来产业创新集聚区。目前大空港地区已经被列为深圳市十七大重点开发片区之首。《大空港地区综合规划》把大空港地区的空间结构定为“两核、两带、五区”，实现城市形态与城市功能需求在发展时序上的合理配合。“两核”即“空港核心区、会展核心区”；“两带”是指“西部活力海岸带、综合功能发展带”；“五区”是指“机场片区、福永片区、新城核心区、半岛区、离岛区”等五大功能片区。
大空港地区云集了机场、海港、高铁、高速公路、城市与城际轨道交通等多种现代化综合交通基础设施，是海陆空一体化的交通枢纽。有条件发展成为类似法国的拉德芳斯、日本新宿、上海“大虹桥”商务区概念的、具有国际影响的的“世界级枢纽和现代服务业综合体”。如日本东京的新宿，依托10条地铁线路交汇的枢纽地位汇集了巨大的客流，成功从歌舞伎町集聚地转型为东京最重要商业中心与城市副中心。法国的拉德芳斯，依托交通枢纽进行了高强度的商业及商务开发，成功从巴黎市郊发展成为集商务、购物、居住、旅游、观光于一体的现代服务业综合体，同时成为法国乃欧洲大陆最大的新型国际商务办公区。建设中的上海虹桥商务区也是依托虹桥综合交通枢纽集航空港、高速铁路、城际铁路和城市轨道交通的优势，正在打造一个以26.3平方公里为核心，60平方公里为拓展区的高标准、设施先进的世界级商务区。
高标准的建设“大空港现代服务业综合体”，一要大力提升大空港地区交通基础设施的现代化水平；二要促进深圳空港提升国际影响力和辐射力；三要加快发展临空产业和临空经济，形成强大辐射力的空港经济区：四要充分利用毗邻前海优势大力发展现代服务业。五要塑造“既要经济发展快，又要城市发展美”的优良环境。
日期： 2018-10
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