巴拿马和台湾断交意义重大，武统台湾的大网已全面撒开！
世界舞台精彩纷呈，我方唱罢你登场。
近一年多来，美、俄、中、欧先后在世界这个大舞台上粉墨登场，一阵激情表演后，慢慢退场！
然而，舞台永远不会缺少“舞者”，就在大国陆续退场的时候，一些小国又搭起台子，菲律宾、朝鲜、伊朗、卡塔尔、土耳其等小国又成了主角。
这几天，最“风光”的莫过于——巴拿马！
因为巴拿马做了一件大事：巴拿马总统巴雷拉在当地时间12日通过全国广播电视联播宣布，即日起“承认一中”并与中国大陆建立正式邦交关系，从而结束与台湾超过一个世纪的“外交”关系。
今天就和大家，说说巴拿马！
当然，要说巴拿马就不得不说美国！因为巴拿马原来是哥伦比亚的一个省，后来美国为了取得连接大西洋和太平洋的巴拿马运河，把巴拿马从哥伦比亚解体了！
我们先看看北美的地图：虽然加拿大的面积比美国要大，但大部分领土气候恶劣，冬天到处都是白雪；美国则处在最适应生存的亚热带气候。
我们再看看全球平均温度分布图：美国、中国和西欧平均温度在0-20°C，这是最适合人类生存的温度，低了就偏冷，高了就偏热！
再看看墨西哥和中美洲：遍布山地交通不便，南部更是为热带雨林所覆盖。
那么，美国是不是开始就有这么好的地理条件？
很显然，不是！
美国自1783年后，通过4次领土扩张，由原有的200余万平方公里扩展到内战前的780万平方公里，领土扩大了4倍。看看下面的图，你就知道美国从墨西哥抢了多少领土！同样，美国也买了不少领土！这也是我以前说的，真有一天俄罗斯到了山穷水尽的地步，远东肯定会卖给我们的！
美国的地理条件到底有多好？
北美的核心地带是大密西西比河流域。
世界上流域面积最大的三条河流：亚马孙河、刚果河、密西西比河，前两条都被淹没在热地雨林之中，唯有大密西西比发展为最大的内河航运区域。美国中部不光是大平原，更是被河流网络滋养连接起来的大平原，这一庞大的网络覆盖了美国三分之一的国土面积。
美国大密西西比河
我们现在再看看北美的全景图：美国东部有广阔的平原，而且世界三大河流之一的密西西比河把整个平原连接起来，东部为高山；而墨西哥基本被美国逼到高山上去了。
也正是由于这种特殊的地缘特征导致美国东、西部发展也极度不平衡：美国西部为落基山脉，人口稀少；东部为广阔平原，经济发达！
由于落基山脉的存在，使得美国东西部交通极为不便。下面的是美国的铁路网，可以看到仅有几条铁路连接东、西部！这个地缘格局和中国差不多！
想要在高山上建立公路、铁路是何其的困难啊！
古语云：人定胜天！
但事实上，人类在自然面前是极其渺小的！
就像中国建设一条青藏铁路一样，从1984年开建的，2006年通车的，总共22年，被誉为天路。
而高山公路的建设更是困难，下面的是湖北恩施深山天路，是不是让人肝颤？
美国再强大，在自然面前也不得不屈服！
原本南美洲和北美洲之间是没有航运通道的，美国东部的物资想要运到西部地区只有铁路和公路，而美国东、西部被落基山脉截断，而修建铁路和公路不仅工程量浩大，耗费极高，而且还存在很大的技术难题，依靠仅有的几条公路和铁路进行东西部运输，代价极大！
另外，美国发达地区主要分布在东部平原地区，而西部高山地区紧邻太平洋，亚洲国家如果通过太平洋把商品运输到美国的西海岸，那么还是无法转移到美国发达地区。
在巴拿马运河没有开通前，亚洲国家想要把商品运输到美国，只能从中国的南海——马六甲——印度洋——大西洋，而不是太平洋，也就是说，运输饶了一大圈，运输成本极高！
正是因为这种特殊的地缘特征，美国以前东、西部的物资运输主要通过铁路和海洋联运的方式：即纽约商品通过海运运输到巴拿马东海岸，然后通过巴拿马运铁路运输到西海岸，然后再装船运输到旧金山。
反之，亚洲的商品通过太平洋海运至旧金山，然后从旧金山运输到巴拿马（或者亚洲商品直接运到巴拿马），然后通过巴拿马的铁路运输到巴拿马的东海岸，再通过海运运输到纽约！
很显然，这种方式非常的昂贵，而且浪费时间！
正是因为这种原因，早在16、17世纪的西班牙王国正值鼎盛时代（那时西班牙控制整个美洲，都是它的殖民地），就想在巴拿马开通运河，不过技术条件和开挖的难度却让他们最终打了退堂鼓。
这一耽搁就是三百多年。
一直到了19世纪末期，才由主持修建过苏伊士运河的法国人组织公司重启了这个项目。然而因为独特的地理条件，法国也铩羽而回，亏的血本无归。
后来，美国独立后，实力不断强大，于是又动了开通巴拿马运河的念头。中间也有很多曲折的过程，就不细说了，直接说结果吧。
美国虽然想开通巴拿马运河，但是问题来了：哥伦比亚不同意！
就是因为这个原因，美国肢解了哥伦比亚，巴拿马从哥伦比亚独立出去，成了一个独立的国家！
在宣告独立的集会上，阿马多尔这样说道：“昨天我们还是哥伦比亚的奴隶，今天我们已获得了自由。”
这话倒是不假，他们不再是哥伦比亚的奴隶，但很快他们就沦为了美国的奴隶。
美国人，多无耻啊！
为了利益，制定条约：美国有权永久租借宽10英里的运河区并可驻防；巴拿马获得的经济补偿是1000万美元的买断款和每年25万美元的租借款。
随后美国用了八年时间快速修建了巴拿马运河，终于得偿所愿地大幅减少了东西海岸沟通的航程。运河区成了巴拿马的“国中国”（图中深绿色的区域），总面积达到1400多平方公里，是巴拿马国总面积的1/53。
运河修建完成之后，所有的通航款项都被美国运营方独吞。
据统计，在整个美占时期，运河收入款项达450亿美元。相比之下，留给巴拿马人的只有每年几十万美元的补偿款。
后来巴拿马民族主义者通过不断斗争，甚至与美国断交，不惜发动战争。
直到1999年底，美国才交还这个“永久租借”区的控制权！直到那时，巴拿马运河真正成为了巴拿马的运河！
目前，巴拿马通过巴拿马运河控制着全世界5%贸易货运。而中国就是巴拿马的大金主——2016年，中巴双边贸易额为63.83亿美元！
至于巴拿马和台湾断交，肯定有中国的压力！
还记得新加坡的马六甲海峡吗？
新加坡仗着自己控制马六甲，对中国颐指气使，小小的一个鼻屎国，经常和中国作对！于是，中国和泰国制定了克拉运河计划！
虽然没有实施，但是你要真得瑟，凭借现在中国工程建设能力和超级有钱，分分钟就能打通！
一旦打通后，那么还会有船只经过马六甲吗？
现在，同样的道理，如果巴拿马还与台湾你侬我侬的，虽然你占有重要的关口，但是相信中国实力完全可以废了巴拿马运河！
大家再看下一个图或许就能明白了：事实上，巴拿马一开始并不是运河的首选修建地点，和巴拿马运河同时被拿上桌面考量的另外一个方案，是尼加拉瓜运河。
这个方案即使在今天的尼加拉瓜，也仍然是经常被拿出来讨论的话题——他们早就想从巴拿马繁盛的海运贸易里分一杯羹了。
这就是土豪的好处！
如果巴拿马不听话，那么中国就打通尼加拉瓜运河；同样，以后巴拿马不配合中国封堵台湾，我们也打通尼加拉瓜运河！
就这么赤裸裸的威胁！
配合我们，你好，我好，大家好！
要是不配合，第一个死的就是你！
现在巴拿马和台湾断交只是第一步，随着中国武统台湾的时间一步步的接近，下一步中国将会要求巴拿马对台湾进行进一步的措施：台湾商船必须挂中国国旗才能通过巴拿马运河，否则不允许通过！
到时，中国封锁台湾海峡，断绝与台湾的一切经济往来；再把南海一封，台湾通过南海进入印度洋和大西洋的通道堵死；再把巴拿马运河一封，台湾通过太平洋进入欧美的通道也堵死了！那样，台湾的所有贸易通道全部被堵死！任何商品都出不去！
要不了多久，台湾经济崩溃，看看台湾会不会动乱？看看台湾的企业家、资本家会不会立刻撕了台湾！
也正是因为巴拿马对台湾极其重要，在巴拿马“闪电”断交后，蔡英文严正警告中国：我要在此正告北京当局，为了维持两岸和平稳定，台湾已经善尽一切责任，但北京这样的做法，已经冲击了两岸稳定的现状，台湾人民无法接受，我们决不会坐视国家的利益一再受到威胁与挑战。打压和威胁，无法缩短两岸的差距，反而会疏离双方人民的距离。我可以在这里代表2,300万台湾人民说：我们绝不会在威胁下妥协让步！
而我想说的是：这才哪到哪啊？更刺激的在后面呢！
先等着经济崩溃，然后等着被武统吧！
统一的时间窗口已经越来越近的，目前大网已经全面撒开，万事俱备，只差一个合适的时机而已！
PS：巴拿马与台湾断交的重大意义，很多人都以为和其它国家与台湾断交一样，只是无利可图而已！巴拿马与前段时间的圣普和台湾断交不一样，这里面有几个重要问题：
第一，巴拿马与台湾是闪电断交，断交前48小时才通知台湾；
第二，还有很多国家排队要和台湾断交，不过中国没有同意（和台湾断交了，我们也不会和他们建交，所以与台湾断交也得需要中国同意才行）。东方网6月14日消息：台湾外事部门官员陈俊贤14日下午表示，已有五个国家要求台湾在该国驻外办事处更名。
为什么同意了巴拿马？
就是因为巴拿马有重要的巴拿马运河——巴拿马运河扼住台湾通过太平洋向美国和欧洲进出口商品的一条重要通道！
所以，这次断交的深层意义重大！
很多人，看不出来，就是因为大多数人只是看平面地图，没有立体的概念，对地缘格局不了解！
说明：这次断交，中美肯定交谈过，巴拿马肯定得到美国的同意的！
精彩回归：四论武统台湾
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