东航物流“混改协议”今日正式签订
6月19日，东航集团与联想控股、普洛斯、德邦物流、绿地金控四家投资者以及东航物流核心员工持股层代表签署增资协议、股东协议和公司章程。此举标志着，国家首批推进的“七大领域”混合所有制改革试点在民航领域实现“落地”。
根据协议内容，东航集团旗下东航产投公司、联想控股、普洛斯、德邦、绿地、东航物流核心员工将分别持有东航物流45%、25%、10%、5%、5%、10%股份。东航实际投入18.45亿元国有资本，引入22.55亿元非国有资本投入，使得东航物流的资产负债率从2016年12月底的87.86%，降低到75%左右，达到全球一流航空物流企业的平均负债率水平。
签约仪式上，东航集团董事长、党组书记刘绍勇与联想控股董事长柳传志、绿地集团董事长张玉良、普洛斯集团CEO梅志明、德邦物流董事长崔维星分别致辞，各方代表与东航物流职工代表李九鹏随后正式签署协议。东航集团总经理、党组副书记马须伦与绿地集团董事长张玉良，普洛斯集团董事、总经理、首席战略官东方浩，联想控股总裁朱立南，德邦物流董事长崔维星及东航物流职工代表李九鹏接受媒体记者采访。
据悉，东航集团希望通过东航物流的混改，逐步完善和构建全球领先的航空物流产业生态圈，把东航物流打造成为市场竞争的佼佼者、经营管理的优胜者、行业发展的领跑者。进一步形成航空客运与航空物流“双轮”驱动的产业发展模式，有效提升东航集团产业整合能力、经营能力和可持续发展能力，不断增强国有经济的活力、控制力、影响力、竞争力和抗风险能力。
现场大咖语录
“东航物流此次成为首批混改试点民航领域首家落地企业不靠抢跑，而是四年前就已开始的努力，得益于国家对国资国企改革工作的重视，使得东航物流混改由愿景变为现实。在此，我要感谢党中央关怀与国家有关部委的支持，感谢股东的厚爱以及物流、东航员工的支持与厚爱。我们将集股东各方优势，把中国航空物流产业做大做强，努力打造出一支属于中国自己的、比肩FedEx、DHL、UPS的航空物流国家队。”
——东航集团董事长、党组书记 刘绍勇
“通过此次混改，东航集团持有东航物流的股权比例降低到50%以下，基本达到全球先进物流企业的水平。东航物流混合所有制改革将放大国有资本功能，进一步优化资本配置效率，为东航物流增强竞争力，提升企业的盈利能力，通过与投资商之间的资源互补产生协同效应。”
——东航集团总经理、党组副书记 马须伦
“东航作为混改先行先试单位，近年来进步显著，成绩斐然。以改革为契机，结合东航在航空物流方面的稀缺资源，联想愿携手东航物流，为东航提升增值服务发一分热，发一分光。”
——联想控股董事长 柳传志
“我个人作为每年飞行记录30万公里的东航常旅客，对东航近年全球业务的发展表示敬佩。绿地集团与东航集团在很多领域都已开展合作，相信在强大的领导团队的带领下，东航的发展会越来越好，我们也期盼与签约伙伴之间更多的合作。”
——绿地集团董事长 张玉良
“普洛斯携手东航，立志于成为全面物流方案的提供者，未来将在航空物流园开发等方面，与东航共同共享资源优势。”
——普洛斯集团CEO 梅志明
“合则强，孤则弱。借助东航空中运输优势与德邦地面运输网络优势，双方将在将在物流时效性与跨境电商领域开展更多提升与合作，共同推进我国航空物流产业做大做强。”
——德邦物流董事长 崔维星
“普洛斯在全球拥有并管理5,500万平方米的物流设施组合，在中国、日本、美国和巴西均处于市场领先地位。在食品和服务领域，普洛斯已经建立起良好的生态体系，东航作为高附加值的航空运营商，借助此次混改在制度方面取得重大突破，使得团队更加市场化，我们期望与东航在物流设施的共同开发以及食品、服务领域的开发合作方面有着更加密切的联系。”
——普洛斯集团董事、总经理、首席战略官 东方浩
“从IT行业起步，经过30多年的发展，联想创造了“战略投资+财务投资”双轮驱动的独特业务模式，成为中国领先的多元化投资控股公司。现代物流是联想重要的发展方向，航空物流具有巨大的潜力和独特的竞争力，联想集团旗下联想控股投资的370多家企业中，有50-60家可以跟东航物流做业务对接。”
——联想控股总裁 朱立南
东航物流混改6问
1
东航物流混改的意义 ？
一是激发劳动、技术、资本等生产要素的活力，东航物流混改是实现国有资本和民营资本的优势资源互补和整合的有力举措，是实现航空物流产业生态圈协同效应最大化的有效途径；
二是民航供给侧结构性改革释放的动能为产品、市场结构带来变化，进一步优化了资本配置效率，提升了企业的盈利能力；
三是公司结构治理与法人治理能力向现代化转型，混合所有制改革将以民营资本推动东航物流加快形成有效制衡的公司法人治理结构，灵活高效的市场化经营机制。
2
东航物流为何混改 ？
行业趋势、国家战略和内生动力是推动东航物流混改成为国家级全面深化国有企业改革项目的三个重要原因。
当前，全球化电子商务产业的迅猛发展，给物流产业带来了大量货源业务，通过大数据精准分析，逐步形成“大数据+现代仓储+落地配”的新型物流商业模式，这已经成为全球物流产业的发展趋势。
国家发改委把东航物流列为首批混改试点企业，正是看到了东航物流的转型成果，希望通过国有资本和非国有资本的紧密融合，有效带动国有航空货运企业的重组整合，把中国航空物流产业做大做强，努力打造出一支属于中国自己的航空物流国家队。
3
混改的目标是什么 ？
在国家相关部委的支持和指导下，东航物流混改的目标是努力把东航物流打造成各类资本优势互补、股权结构均衡有序，具有健全的法人治理机构、完善的现代企业制度、市场化的体制机制，成功转型成为符合物流行业产业生态圈的高端物流服务集成商。
4
东航物流混改的途径 ？
东航物流混改“三步走”：
第一步是股权转让。将物流从股份公司体系内脱离出来，专注于经营航空物流产业。
第二步是增资扩股。引进战略投资者和开展核心员工持股计划，股权结构是：本次东航物流引入了联想控股、普洛斯、德邦快递和绿地集团等四家非国有资本企业，同时东航物流也开展了核心员工持股试点工作。在混改完成后的东航物流股权结构中，东航持股45%、联想持股25%、普洛斯持股10%、德邦持股5%、绿地持股5%、核心员工持股层持股10%。
第三步是改制上市。积极创造条件，实现企业上市。目前，东航物流混改的第一和第二阶段已经完成，未来将通过不断增强经营能力和盈利能力，加快上市进程。
东航物流此次混改，
选择投资合作方的标准、原则是什么 ？
东航物流混合所有制改革将引入合格的非国有战略投资者、财务投资者和核心员工持股方。
在非国有战略投资者方面，东航物流要求该类投资者在物流行业内处于领先地位，与东航物流有着较好的资源互补和协同发展优势，具有强烈社会责任感和发展民族产业担当的非国有企业。
在财务投资者方面，东航物流要求该类投资者有着雄厚的资金实力，有效降低企业的杠杆率，切实增强航空物流产业的抗风险和盈利能力。
东航物流完成混改后，
现有业务版块会有哪些变化 ？
东航物流将依靠自身的国际航空货运网络和地面航空货站优势，融合非固有战略投资者的国内航空货运能力、地面快递网络、物流地产和电商平台等多个航空物流产业链的上下游资源，转型发展为布局全国、着眼全球的现代航空物流服务集成商，创新商业模式，有效促进各种所有制经济在航空物流产业领域共同发展。
文：李盛 图：林文乾