《粤港澳大湾区发展规划纲要》近日出炉，
当中提到“加快广佛同城化建设”引发多方关注。
佛山交通将如何加快与广州的对接？
佛山交通部门透露最新进展↓↓↓
据佛山市交通部门最新统计，广佛同城经过10年努力，已取得显著成效。
◆ 路网方面，广佛之间已建成道路有25条。
◆ 轨道交通对接方面，广佛地铁已经全线开通，广珠城际在佛山境内有4个站。此外还有南广、贵广的高铁已通车。
◆ 公交方面，目前两市总共有广佛公交、广佛快巴、广佛城巴等线路共计109条，实现了全市都有覆盖。
未来，随着更多项目建设完成，将实现广佛核心区之间30分钟内互达，外围区60分钟内到达主、副核心内部的目标。
推进广佛同城化，加强广佛超级城市网络的构建是一项重要工作。佛山市交通运输局表示，首先将优化广佛同城交通网络，共享共建国际空港海港枢纽。建设全面对接广州南站、白云机场以及南沙港的高快速路网及轨道交通网。
同时，加强广佛城市轨道交通连接，实现两市线网无缝对接。目前有11处城市轨道交通是广佛联通的，佛山重点建设2号线一期、佛山11号线、广州7号线西延等规划建设。此外，要加快推进南海新交通与广州南站衔接，积极争取广州地铁28号线接入佛山西站。
据佛山交通运输局相关负责人介绍，接下来将加快珠江大桥放射线接广佛新干线、海华大桥、番海大桥等项目建设。最终实现广佛核心区之间30分钟内互达，外围区60分钟内到达主、副核心内部的目标。
番海大桥效果图，建成后将连接广州南站与佛山三龙湾
此外，推进完善公共交通服务的全面对接。广佛两市互设出租车回程候客点，方便广佛出租车在客流集中地段异地上客。公交卡（含广佛通卡）通过升级“岭南通”实现区域内公交、地铁一卡通。
按照计划，广佛环城际计划于2019年10月1日正式通车运营。
广佛环线是珠三角地区城际轨道交通网络的重要一环。广佛环线首通段（佛山西站至广州南站）站点涵盖佛山西站、张槎站、东平新城站、北滘站、陈村站、广州南站，全长35公里，环线上的城际列车时速可达200公里/小时。
广佛环线东平新城站效果图
其中，张槎站是广佛环城际设于禅城区的唯一一个站点，其主体结构已完工，未来将与佛山地铁2号线、4号线实现无缝换乘。全线建成后，佛山西站到广州南站20分钟内即可到达，届时新城街坊前往广州将更方便！
除了佛山西站至广州南站段，
广佛环线还包括以下线路
↓↓↓
路段情况
广佛环线（广州南站至白云机场段）
从广州南站（不含）引出，经广州番禺区、海珠区、天河区、白云区，设有8座车站，分别为大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源及太和站，之后接入新塘经白云机场至广州北城际铁路的竹料站（不含），并线进入白云机场和广州北站。建成通车后，广州南站到白云机场将只需约30分钟。
广佛环线（佛山西站至广州北站段）
自佛山西站城际场引出，经狮山、里水、炭步、江高，止于广州北站城际场，通车后，佛山西站最快可在30分钟内通达广州北站，实现佛山市南海区与广州市花都区、白云区一线互通。
以后，大家来往广佛两地将有更便捷畅快的出行体验啦~
据悉，因涉及岭南大道北延线、卫国路东延线建设需要，旧普君市场周边已于2018年初开始清空围蔽及拆迁工作，目前两个项目已正式动工建设，预计将于今年6月底完工。
岭南大道北延线、卫国路东延线示意图
◆ 卫国路东延（岭南大道至文华路）道路工程
项目起于岭南大道北延线，止于文华路，长约0.5公里，宽30米，双向六车道，设计时速为40km/h，为城市次干路。项目总投资为5745万元。建设期为2018年9月-2019年6月30日。
◆ 岭南大道北延线（卫国路至同济路）道路工程
项目起于卫国路交叉路口，终点为同济路交叉路口，路线长约0.7公里，标准断面宽36米，双向六车道，设计时速为50km/h，为城市主干路。项目总投资为8781万元。建设期为2018年8月-2019年6月30日。
岭南大道北延线让岭南大道真正形成北接禅城老城区，南联佛山新城的南北交通大动脉。两个项目建成后，将大大优化禅城老城区的道路布局，缓解交通拥堵，有利于三旧改造工作深入推进。
佛山交通部门上线民生栏目时指出，目前佛山一环沿线许多标识标牌还不明晰，而且有些出入口还无法进出。对此，佛山交通部门透露，因为现在一环在高速化改造过程中，原来旧有的标牌需要重新更换，交通部门将和建设单位一起梳理，需要取消的取消，需要新设的就新设。
根据最新透露的进度，佛山交通部门表示，将抓紧推进还没有开通的出入口收费站的建设。另外，佛山还将争取年底前把一环施工的辅路全部完成。
这么多出行利好消息，
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