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给力!这些路口交通信号灯配时优化后,拥堵状况明显改善!

2017-08-03 掌上端州

  随着我市城市水平的不断提升,机动车保有量迅速增加,城区主要路口的实际通行能力已远远超过了道路的设计通行能力,缓堵保畅是当前亟待解决的重要问题,也是全社会关注和议论的热点。

  为提升道路通行能力,充分发挥交通信号灯对城市缓堵保畅的积极作用,最大可能挖掘路口的通行潜力,7月初,交警支队对市城区18个路口的交通信号灯进行优化配时,优化后的路口通行效率明显提高。


  交警支队与广东振业优控科技股份有限公司成立了交通信号灯配时优化专项工作组,对肇庆中心城区的:

端州-前进路口、端州-古塔路口、端州-工农路口、端州-天宁路口、端州-星荷路口、端州-龙安路口、端州-人民路口、端州-康乐路口、康乐-黄塘路口、端州-西江路口、宋城-西江路口、宋城-康乐路口、宋城-人民路口、建设-天宁路口、建设-天宁路口、建设-工农路口、建设-前进路口、公正-工农路口、和平-前进路口18个路口的交通总流量、各种方向的交通流量、不同方式以及不同时间段的交通流量进行了充分统计,经反复调研论证后,制定了详细的信号灯配时方案及“提前疏导  外截内疏  精细化控制”的优化思路,并在路口多次进行实地测试。


通过科学、合理的方式优化城区交通信号灯配时后,实现交通信号灯路口的精细化管理,18个路口车辆的行车速度提升,车辆等待时间减少,通行能力明显提高,未出现长时间等候和堵塞现象,通行秩序更加规范。





  8月2日下午,交警支队召开交通信号灯配时优化媒体通气会,向我市多家主流媒体记者介绍中心城区18个路口信号灯配时优化后的交通组织情况。交警支队副支队长梁平表示,信号灯配时优化工作受交通流量、流向,出行习惯、出行需求的变化而变化,如阅江大桥竣工通车后,城区的交通秩序又将出现的新特点。届时,交警部门将调整配时方案,确保市城区交通秩序更加安全、有序、畅通。 



光说还不行,

还得有图有真相,

下面就跟随小编“走”一圈, 

一起看图说话!


交通优化思路


提前疏导:对于次高峰时段,各路口尚未达到饱和状态,采取加大疏流力度的控制策略,避免车流积压至晚高峰,加剧晚高峰的拥堵。


外截内疏:对于高峰时段,城区中心路口已达超饱和状态,其通行能力已不能满足车流不断涌入的通行需求,为避免造成路口拥堵,采用“外截内疏”的控制策略。

把原本快速进入中心城区的各向车流进行“漏斗式截流”,让原本集中于某个路口的车流均衡的分布于沿线路段,减少中心城区的交通压力;对于中心城区的车辆,则让其快速地往外围路口疏散,从而形成外紧内松、均衡分布的道路通行环境,达到缓解中心城区交通拥堵的良好效果。

 

精细化控制:由于工作日中周一~周四的车流量有别于周五,工作日的车流量又有别于周末,因此,需要对每个路口制定不同的配时方案,适应不同的车流量。

另外,每个路口每天每个小时的车流量都会发生变化:比如早高峰可能东边车比较多,晚高峰可能西边的车比较多,又或者早上七点半的车比八点的车多等等。因此,需要根据每个路口不同的交通特性去定制个性化的配时方案,实现路口精细化的交通管理。



讲了半天,

现在的交通状况到底怎么样了啊?

畅通了吗?

什么?我没FEEL到?!


来,不急,各位看官且往下看。


优化成果:缩短行程时间、减少停车次数


  “高峰前提前疏导,高峰时外截内疏”:在高峰到来之前,充分挖掘路口的通行能力,先疏散车流,避免车流积压;在高峰时,利用原来拥堵点中因为交通秩序混乱、交通摩擦而浪费的车辆通行时间,合理分配到路口各个通行方向,均衡各个路口的流量,进而提高路口的通行效率、提升路段行车速度、缩短行车时间。

由上图可知,通过次高峰期疏流控制策略,端州沿线各路口小时流量有所上升,表明该策略能达到路口通行能力的预期效果。


由上图可知,通过高峰期“外截内疏”控制策略,中心路口(端州天宁、建设工农)高峰小时流量上升,端州工农西、南进口疏散,东、北进口截流,路口流量小幅上升,表明该策略能达到提高中心城区拥堵路口通行能力的预期效果。

 

优化前后各项指标对比


还不够吗?

再上几张实景图


端州-人民路口优化前后对比:

优化前,端州-人民的西进口排队长度最长为305米(中大口口腔医院处),需要等4次绿灯才能通过路口。

 

优化后,端州-人民的西进口排队长度长约75米,一次绿灯即可通过路口。

 

端州-星荷优化前后对比:

优化前,端州-星荷的西进口排队长度最长为312米(接近龙安行人过街路口处),需要3次至4次等灯才能通过路口。


优化后, 端州-星荷的西进口排队长度约105米(公交站前),大部分1次绿灯通过。

 

端州-工农优化前后对比:

优化前, 端州-工农的东进口排队长度最长为232米(精华幼儿园前,约38辆),绿灯时间20秒,平均一次8辆,需要3次至4次才能通过路口。


优化后, 端州-工农的东进口排队长度约103米,1至2次绿灯即可通过路口。

 

宋城-人民优化前后对比:

优化前,宋城-人民的西进口排队长度最长为235米,需要等3次绿灯才能通过路口。

 

优化后,宋城-人民的西进口排队长度最长约63米,一次绿灯通过路口。

 

中心城区的交通状况改善得益于广大交通参与者的共同努力,得益于大家的支持与配合,是大家文明礼让的良好行车习惯让道路变得更加通畅。

另外,目前很多地方的红绿灯没有了读秒器,大家可能很不习惯,小编在此告诉大家,目前城区所有的红绿灯都正在进行优化调整,届时将会以最新的面貌展现给大家,敬请期待……



来源:肇庆交警发布

编辑:曾诗韵

编审:林大凡

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