用无人机送外卖，7-ELEVEN才是零售界黑科技担当！
亚马逊被美国禁止试用无人机配送后，7-11便利店成功在美国试点，并受到市场关注！这背后是什么在支撑？
在零售行业遭到瓶颈时，小而美的便利店成为大家热衷的项目。但如今的便利店市场并非像大家所想，选好地址，摆好货架，备好商品这么简单。只靠原来“便捷”、“简易”的特色，来吸引顾客，这种思想的便利店做起来也会很艰难。
7月11日，7-11在美国内华达州，与无人机初创公司Flirtey合作，推行无人机送外卖服务。据说7-11无人机的第一单外卖，就得到了美国市场和很多消费者的关注！同时，亚马逊、京东、淘宝等大型网上商城也在纷纷开发无人机服务。
让我们看看7-11是怎么用无人机送外卖，又为什么能用无人机送外卖？
7-11无人机送货第一单：下午茶和早餐
7-11送的第一单货有：鸡肉三明治、甜甜圈、咖啡、糖果以及思乐冰。店员将顾客预订的商品放进专门适合无人机型号的盒子里，启动两台无人机，它会通过自带的GPS定位系统，送达到顾客定位地址的附近。
落地前，无人机在空中徘徊并通过绳索将盒子慢慢降落在地面上，顾客随后即可拿到食品。在送货期间，无人机飞行约1.6公里，仅用几分钟的时间就将食品送到了顾客手中。
在决定送货之前，Flirtey和7-11要选择哪一家便利店配送会更便捷，然后再对距离这家店铺一英里半径范围内的客户进行了意愿调查，看他们是否愿意参加试点方案。最后，选中了在内华达州的一家7-11便利店，进行无人机试点配送。
其实，Flirtey的无人机并不只为7-11送货提供服务，它最大的业务是运用医用供给物品和救援物资。在此次的商品送货成功后，7-11首席市场部经理詹金斯表示：“无人机快递将重新定义‘便利’的含义”。
7-11用无人机，背后什么在支撑？
据不完全统计，在7-11便利店的100平方米左右的店铺内，销售着3000多个品种的商品，其中每年70%的商品需要迭代更换，如今在全球20个国家和地区拥有25000多家店铺，全球年销售额达360亿美元。
那么，7-11创新用无人机，背后是什么在支撑？除了雄厚的资金以外，我想，一定还有它几十年来内部体系的积累。
随着便利店行业的不断发展，7-11在行业内已经经历了两个重要的发展变革时期，一个是从最初只是一个制冰的工厂，开拓便利店寥寥无几的欧美市场。这也是下文将提到的，它是在制冰的积累中，不断发现新的运营点和多元化产品经营，才得以做到的。另一个则是发起了行业内的物流体制改革，采取“小额配送”和“共同配送”方式。
其中，小额配送，是减少每家店的单次采购量，增加采购次数，这样也保证了货品的新鲜度比如面包、牛奶、食物等。共同配送，是指生产厂家、供应商和7-11总部三方通过互相合作，集中原本相对分散的配送路径，从而形成合理的物流体系。
7-11的前身是南大陆冰公司，创立于美国德州达拉斯，起初是做制冰行业。后来，收购了很多制冰工厂，而在销售冰块的过程中发现，在店铺提供的牛奶、鸡蛋、面包等一些日常生活物品要比冰块和制冰机更受消费者欢迎。
自此，南大陆冰公司开始提出了，除制冰以外的多元化经营和销售多样化产品。后来，这样的多元化经营得到了市场的认可，并决定将南大陆冰公司更改为“7-ELEVEN”，此名也是源自他们是从早上7点到晚上11点营业。
随后，7-11开始推出更多的便利服务，增加多种的产品，比如外卖咖啡，从营业时间12个小时改成全天候24小时。逐渐打开市场后，1963年，7-11在拉斯维加斯开设了第一家24小时的便利体验店，这也标志着它正式面市，全面开展便利店业务。
无人机送货是否可行
有人说，这次7-11的无人机试用，是7-11在美国便利店行业的一次改革。暂且不说是不是改革，至少7-11敢于尝试新兴技术，并用新兴技术不断完善企业的闭环系统，同时，改善顾客的购买习惯，就是对创新的一种诠释。
值得一提的是，此前线上零售电商“亚马逊”也希望通过无人机送货服务，拓展自己的发展渠道，比如，在农村和近郊地区在超出视线范围的情况下测试无人机的运营状况。可惜在美国展开测试的计划一直受限，被美国联邦航空管理局禁止。从这也可看出，无人机在商业用途上，会受到很多法律条款的限制。
当然，如果从无人机送货的可能性来看，目前还有很多需要去准备和完善。比如，各种基础设施的搭建，无人机限制配送的公里数，以及地区范围很多准备需要完成。同时，它的资金投入成本，顾客接受程度以及市场开发的成本都是很高的。这样的成本把控，需要企业的每个环节都有一定的基础和准备，才可以逐渐发展起来。
作者 | Barbara
图片来自互联网
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