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周蓬安:汽车销量、进出口额都降,咋能赖春节?

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周蓬安:汽车销量、进出口额都降,咋能赖春节? 

今年2月,全国汽车销售148.2万辆,环比下降37.4%,同比下降13.8%。中汽协将本月的销量力挫的直接原因,归结为受春节长假影响:不同于以往,今年春节位于2月初。由于车市消费的特殊性,导致过节返乡的购车消费需求,提前在1月份释放;另一方面,供需两端节后复苏周期较长,导致2月份真实交易日显著减少。(3月12日《财经网》)


我们这里有句俗话,叫“睡不着,怪墙角”。中国汽车销量自去年7月份出现历史性的下降,当月汽车产销分别完成204.3万辆和188.9万辆,同比分别下降0.7%和4.0%。随后就一路下滑,2018年10月《一汽获银行万亿授信背后:乘用车销量创七年最大降幅》一文报道,截止到今年9月,我国乘用车销量已连续三个月出现下滑,并创下七年内最大降幅。根据中汽协数据,9月,我国乘用车共销售了206.05万辆,同比下降12.04%

商务部网站1月17日消息,中国乘用车协会本周三公布数据显示,去年中国乘用车销量共计2270万辆,同比下降6%,这是中国汽车销量20多年来首次出现下滑。

从去年下半年以来中国汽车销量的大致情况,就可以清楚地看出来,2月份全国汽车销量下降,仅仅是自去年7月份以来市场惯性所致。因此可以得出结论,中汽协抛出的理由十分牵强,中汽协以上具体理由根本就不成立,纯粹的“睁眼说瞎话”。

中汽协称“由于车市消费的特殊性,导致过节返乡的购车消费需求,提前在1月份释放”,完全是自说自话。据央视报道,中国汽车工业协会(简称“中汽协”)统计数据显示,1月我国汽车产销量环比、同比均呈现负增长。1月份,汽车销售236.7万辆,环比下降11.1%,同比下降15.8%。产量上,1月汽车生产236.5万辆,环比和同比分别下降4.7%和12.1%。

元月份产销量如此不堪,还将2月份成绩不佳怪罪于元月份,简直就是“不管你信不信,反正我信了”那一套的翻版,我都不知道这是为了糊弄谁,又能糊弄谁?

再说,去年“春节”是2月16日,今年“春节”是2月5日,两年“春节”都在2月份,对销量能有多大影响?当然,中汽协还可以将汽车销量不佳归罪于南方连续阴天,让老天“背锅”。

无独有偶。成绩不佳赖“春节”的还不止中汽协一家。3月8日,海关总署公布2月份外贸进出口情况称,2月份,我国进出口总值1.81万亿元,下降9.4%。其中,出口9227.6亿元,下降16.6%;进口8883亿元,下降0.3%;贸易顺差344.6亿元,收窄84%。剔除春节因素,2月份,我国进出口、出口和进口分别增长10.2%、7.8%和12.9%。

我是百思不得其解。去年和今年的“春节”都在2月份,海关总署有什么理由“剔除春节因素”?

其实,中国总体经济形势大家都十分清楚,相关部门根本就没有必要“玩文字游戏”。来自中国信息通信研究院发布的数据,2018 年全年,国内手机市场总体出货量4.14亿部,同比下降15.6%。其中,4G手机3.91亿部,同比下降 15.3%,

此外,国家统计局今天公布,1-2月份全国房地产开发投资12090亿元,同比增长11.6%;全国商品房销售面积14102万平方米,下降3.6%;全国商品房销售额12803亿元,增长2.8%。

汽车销量出现历史性下跌,而且已经持续半年多时间,商品房销售面积也开始下跌,2月份进出口总值下降,而且最为关键的出口额出现16.6%的下降幅度,都反映出当前宏观经济增速放缓,消费信心不足问题。相关部门将业绩不佳赖在“春节”头上,是毫无必要的。2月份能赖“春节”,那如果三月份数据仍不够漂亮,又准备怪谁呢?



—the end—




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