杨八里：“向飞机扔硬币祈福”应严惩，防止产生“破窗效应”
4月25日，北京青年报《南宁旅客投币祈福致飞机延误被拘 或被索赔十几万》报道称，据南航微博，4月20日，南航CZ8427南宁-曼谷航班，因旅客向机下投掷硬币延误。该旅客已被公安机关依法拘留。这位乘客自称是第一次坐飞机，为了祈福在舱门与廊桥连接处向机头方向投掷了6枚硬币。最终硬币全部找到，经检查后，飞机延误78分钟起飞。
好像是从去年开始吧，接二连三看到类似这样的新闻，真的是令人匪夷所思。为什么会有人迷信到用往飞机发动机上抛洒硬币的方式祈福，笔者一时还真的想不到这些人的“理论”根据在哪里。大家到是经常可以在一些宗教胜地，看到修建有各式各样的许愿池，专门给善男信女们抛洒硬币，以求得神灵的护佑。也许，这些人想到要在飞机上抛洒硬币的“灵感”，就是来源于宗教上的许愿池？
那么，如果真的是这样，这些人就实在是太无知了。须知，飞机只是一种现代化的交通工具，不是什么宗教场所。而飞机的发动机，就是飞机的“生命线”。发动机出现任何故障，对一架正在飞行中的飞机来说都是致命的。在飞行史上，也曾经多次出现过，因飞鸟撞上飞机的发动机，从而导致飞机发动机失灵、机毁人亡的惨剧。
当然，不仅仅限于乘坐飞机，在现实生活中，总是有些人在乘坐公共交通工具时，喜欢标新立异。他们不是按照公共交通的相关规定事项要求自己，而是另起一行，想怎么样就怎么样。这些人，他们或者有自己的想法，或者有自己的理由，就是没有想到，他们不是在私人居住地，而是身处公共场所。在交通发达的现代城市，这些人造成恶劣影响的“重灾区”，更多的是发生在地铁和公交车上。
重庆公交车坠江事故发生后，笔者原本以为，乘坐公交车的人们会引以为戒，最少会在一段时间内保持“克制”，不再因为自己的失误而找公交车司机的麻烦。可是，随后曝光的新闻中，前前后后，因自己大意坐过站而打骂司机的乘客，可以说一直就没有停过。原来，只是在严重的重庆公交车事故发生前，大家对类似的新闻关注度不够，没有想到在公交车上吵个架，还会造成车毁人亡的坠江事故。
随着人们生活水平的提高，交通的发达，旅游开始盛行。有的旅游地点，虽风景优美，但因为相对偏僻，快捷的高铁有时也无法满足人们的需求，因而乘坐飞机出行的旅游者就越来越多。正因为此，我们在新闻中看到的类似新闻也多了起来。
撰写这则新闻的记者也对今年以来的“向飞机扔硬币祈福”事件进行了统计，在此之前经媒体报道的就有三起，分别是：3月10日，济南遥墙机场，两名20女旅客往廊桥缝隙处扔硬币；4月2日，武汉天河国际机场，一男子向飞机引擎扔了三枚硬币祈福；2019年4月16日，一位66岁的老人在呼和浩特白塔国际机场向发动机方向扔了6枚硬币祈福。
而每次出现这样的新闻，那个“制造”事端的肇事者，所受到的惩罚往往都偏轻。因为一旦向飞机抛洒硬币的行为被发现，这些人马上就找各种理由来为自己开脱。态度好、承认自己迷信、说自己此前从来没有坐过飞机，因而不知道这样做的严重后果。总之是说什么的都有，就是不说自己本身的责任。
结果，最多就是拘留几天，然后再象征性地交一点罚款了事。而这样的处罚，根本无法对其他人产生震慑作用。如果这一次南航真的能够按照新闻标题所说，让造成损失的投币人，真正地用其相关人员实际查找硬币时间，以及为此产生的延误航班等等损失照价赔偿，今后这一类的新闻，就肯定会少得多。
笔者曾经以《“霸座”被拘留，决不能让“破窗效应”蔓延》为题，对高铁上处理“霸座”过于“怀柔”提出过自己的看法。认为一旦公众以为，“霸座”顶多就是说教一下。而如果是“霸座”的人稍微强势一点，又正好碰到“好说话”的列车员，他们甚至于都不敢让“霸座”的“壮汉”让出本不属于他的座位。那么，就一定会由此产生“破窗效应”，让本来就不愿意守规矩的人纷纷效仿，从而使得高铁“霸座”现象变得不可收拾。
看到现在“向飞机扔硬币祈福”事件频发，笔者想再次提醒有关管理部门，吸取高铁“霸座”的经验教训，“向飞机扔硬币祈福”应严惩。只有严惩，才能不让那些迷信的人形成另一种类型迷信习惯，从而防止在飞机上抛洒硬币这种莫名其妙事情常态化，防止产生进一步的“破窗效应”。
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