打造汽车软件的国产“灵魂” 国科础石“共享”车用操作系统
助力重庆汽车软件发展，重庆汽车软件创新研究平台再出新成果！2月21日，记者从西部(重庆)科学城了解到，国科础石(重庆)软件有限公司(下称“国科础石”)近日正式对外发布础光操作系统整体规划及开源计划，并率先将应用在智能汽车座舱域、自动驾驶域的操作系统础光Linux进行了开源(即开放源代码，开源地址附文末)，让其他相关企业、机构或者开发者可以基于该开源版本进行汽车操作系统及应用开发。也就是说，为了能让未来汽车实现更多功能，国科础石将所有应用的基础，即将操作系统“共享”，每一个手机前的你都能下载开源代码。
据介绍，随着智能网联汽车产业的加速发展，“软件定义汽车”成为行业共识，软件已成为产业发展和企业竞争的核心焦点。其中，操作系统是汽车软件发展的基础，衔接了上层应用软件生态和底层硬件资源，是构建生态体系的关键，被称为汽车软件的“灵魂”，其安全性、稳定性、可靠性是整车安全和性能的保障。
▲础光操作系统示意图。受访单位供图
有研究显示，当前，我国智能汽车、新能源汽车产量已经占到全球一半以上，国内智能汽车软件产业链已逐渐建立，但操作系统仍未实现自主可控，特别是基础操作系统仍受诸多制约。
据悉，国科础石作为重庆汽车软件创新研究平台的三大主体之一，自2022年成立以来一直致力于开展汽车基础软件技术研究。此次开源的础光Linux，是基于Linux 5.10版本改造而来，旨在构建专注于仪表、娱乐、自动驾驶场景下安全、可靠的强实时车用操作系统。
“Linux操作系统在设计之初是专门为服务器运行而设计，在实时性、安全性、可靠性等方面尚未做到较好地支持车规级应用。”国科础石相关负责人表示，础光Linux从多个方面进行了优化，特别是针对性能、安全性、可靠性等方向进行了内核优化和性能效率提升。
据悉，国科础石后续将与更多企业合作，持续对础光Linux进行性能优化和维护，共同打造一个标准的、符合汽车应用需求的Linux版本，构建良好的汽车软件开源协作生态。
“与我们的电脑、手机等只有一个操作系统不同，目前智能汽车的不同功能模块，比如座舱域、自动驾驶域、车控域等，存在不同的操作系统。”该负责人表示，根据础光操作系统整体规划及开源计划，除了础光Linux之外，国科础石还将逐步开源面向座舱域、自动驾驶域、车控域的础光实时操作系统，础光虚拟机管理器(Hypervisor)以及础光智能操作系统。
此外，对于智能汽车更大算力、更高实时、更加中央化的计算架构，以及更复杂的安全和隐私的计算需求，国科础石还将启动全新车用操作系统内核的研发工作。
“国科础石将积极参与国内外开源组织，陆续进行操作系统项目开源和代码贡献，支持开源社区建设，促进汽车基础软件的良性发展。”该负责人表示。
重庆中科汽车软件创新中心。图源：西部科学城
据介绍，重庆汽车软件创新研究平台是中科院重庆科学中心落地的首个科研平台，2021年底正式成立并落户西部(重庆)科学城，主要包括重庆中科汽车软件创新中心(下称“创新中心”)、国科础石、国科大重庆学院汽车软件学院三大主体，旨在打造产学研“三位一体”式战略布局，聚焦汽车软件领域，加快突破原始创新技术和关键核心技术，形成汽车软件技术创新策源地。2022年9月，创新中心联合国科础石对外发布了《汽车软件全景图(2022年)》，这也是重庆汽车软件创新研究平台发布的首个成果。
来源：重庆日报 西部科学城
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