重庆机场“小火车”，预计明年一季度投用！

近日重庆江北国际机场消息重庆江北国际机场T3A至T3B旅客捷运系统（俗称“小火车”）目前已进入关键的现场安装调试阶段预计明年一季度与T3B航站楼同步投用
重庆机场“小火车” 来源：重庆飞Fly

全球首条无人驾驶

跨座式单轨机场捷运系统

重庆江北国际机场旅客捷运系统线路全长约2.353公里，设站两座，运维中心1座。该系统是全球首条采用跨座式单轨的全自动运行旅客捷运系统，基本上实现完全国产化。
作为最高自动化等级（GOA4级）的全自动无人驾驶线路，该项目采用多项国内轨道交通领域前沿技术，包括灵活编组、航班联动、车辆超级电容储能式供电、依托于“云平台、边缘控制器”的多专业智能运维平台等。
重庆机场“小火车” 来源：重庆飞Fly
旅客捷运系统本期共采购16辆车，可实现1-4辆车灵活编组，采用双线全地下运行，最高运行速度达80公里/小时。单车长约16米。如按照150秒发车间隔，每小时4辆车编组可运送旅客10752人次。
目前，该项目已进入关键的现场安装调试阶段：轨道梁架设已完成81%，主要变电所和配电间设备已完成安装，正在进行风、水、信号、通信等设备安装工作。首车已完成生产，正在试车线进行无人驾驶动车调试，2-16辆正在装配中。
“计划今年10月份实现现场轨通和电通，11月车辆上线调试，预计明年一季度开始载客运行，与T3B航站楼同步投用。”该负责人说。

江北机场将形成

“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局

日前，民航局联合国家发展改革委下发《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》提出，加快推进“3+7+N”国际航空枢纽功能体系建设，重庆位列其中。
T3B航站楼 来源：重庆飞Fly
对此，江北国际机场正加快打造以江北机场为核心的引领内陆开放的国际航空枢纽，持续提升国际枢纽能级：
①加快提升基础设施保障能力，加快推进江北机场T3B航站楼及第四跑道工程建设，计划2025年一季度建成投用，届时，江北机场将形成“3座航站楼+1座卫星厅+4条跑道”运行格局，保障能力将提升至年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量120万吨。
②加快培育重庆航空枢纽运营人，通过一段时间的培育，遴选1-2家有基础、有能力、有意愿的航空公司作为枢纽运营人，引导枢纽运营人优化航线网络规划，加强运力投入，加密航线网络覆盖，加强枢纽发展动能。
③加快完善国际航线网络，目前江北国际机场实际在飞国际（地区）客运航线达到27条，近期计划加密重庆直飞巴黎、吉隆坡等客运航线。

来源：重庆发布

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