你的收入都赶不上外卖小哥，要你操这个闲心？

昨天，《外卖骑手，困在系统》一文刷屏。好多人问：外卖员活该被剥削吗？

拜托，90%点外卖的，收入都赶不上外卖小哥。要你操这个闲心？

一、花别人的钱，办自己的事情

同情外卖骑手，有两个最简单的方法。

第一，你出手阔绰，给外卖小哥打赏。你点20块钱的外卖，都要扣扣索索，用店铺红包，外加无门槛代金券。你舍得打赏？

我在说我自己。代金券用的我自己都很惭愧。我真是一个勤劳节俭的主妇！

第二，你多等待，多忍耐下。拜托，你被无良上司克扣，加班到深夜。点个外卖，竟然要吃凉的？外卖小哥可怜，你就不可怜吗？

当然，在不是很饿，很急的情况下，很多人愿意等的。在暴风暴雨等恶劣天气下，很多人也是愿意体谅的。你的地盘你做主，没有任何问题。但是，这并不能根本上改变这个情况。

所以，这两个方法都行不通。只剩下第三条路了。就是美团要“善待”骑手，改变苛刻算法，不要动不动扣绩效，要多加点工资。

花别人的钱，办自己的事情，竟然说的那么清醒脱俗！

二、美团可不可以“善待”骑手呢？

美团可不可以“善待”骑手？这个问题，其实就跟老板能不能加你工资一样？

表面上，取决于老板。但实际上，还取决于你竞争对手。

比如你一个月工资2万，你要求加到2万5。加不成，你就另谋高就。如果老板还暂时找不到更加便宜，可以替代你的人，那么老板可能会同意。但如果隔壁老王跑来，他说他一个月只要1万8，可以胜任同样的活。这个时候，老板会很愉快的与你结束这段关系。

2019年，很多商品和服务价格都上涨了。

在武汉，我打的上下班，从10块钱涨到17块左右，涨幅喜人。可是到了2020年下半年，武汉封城解除后，打的费用又降了下来。前段时间，我狠狠薅了**出行几次羊毛，算上优惠券，上下班竟然每次不到7块钱。

原因很简单，因为封城的原因，大量的企业都裁员了，甚至解散了。很多失业人员，加入的司机行列，补贴家用。司机多了，供应量上去了，自然费用就降了。

美团能不能“善待”骑手其实也一样。

假如一个城市，美团骑手有10万人。如果强行要美团改变苛刻的算法，增加骑手的分成，会怎么样？那么愿意加入美团骑手的人可能会增加到11万。那多出1万人怎么办？很简单啊，相当于每个骑手被迫减少接单量，最后收入只会减少，不见得增加。

情况就是这个情况。经济学规律“冷冰冰”摆在那里。

三、骑手需要你去同情吗？

我们每个人都有同理心。在烈日炎炎的中午，你在办公室吹着空调，刷着电视剧，聊着八卦，等着清凉饮料和便当。风雪交加的晚上，你在家里烤着暖气，撸着咪咪，看着电视，等着烧烤海鲜。

而外卖小哥却要冒着严寒酷暑，冒着“高危风险”，想想就觉得不忍心。好吧，为了减少罪恶感，我们就少点外卖吧？！千万别！

因为，每一单都是你情我愿的结果。你与外卖小哥素昧平生，人家愿意上门送外卖，不是图你的人品，图的是你的钱。你下的单越多，就让他们离“买房”越近一步。所以，要帮助外卖小哥，就努力下单去吧。

四、眼睁睁看着美团“剥削”骑手吗？

美团能不能这样无限制“剥削”骑手呢？其实是不能的。因为美团并没有绑着骑手的手脚。“剥削”到一定程度，骑手觉得无利可图，自然会离开。骑手减少了，那么价格也自然涨上去了。

美团的算法具体我没有研究过，或许有“冷酷无情”的地方。但是无论如何，怎么改善算法，怎么改善经营，那是美团自己的事情，别人无权干涉。

美团的竞争对手是饿了么。美团经营不善，算法失误，自然会遭到“惩罚”，会被抢去市场份额。能够督促美团改进服务质量，改善经营的最好方法就是竞争，就是让消费者用脚投票。

竞争越激烈，越能为消费者提供物美价廉的服务，何乐不为呢？

这里再插一句。骑手违反交通规则，引发交通事故，那是骑手自己的错。把交通事故归罪于企业，这个很无厘头。当然怎么减少交通事故，美团可以自己想办法来解决。

五、同情心，用错地方就是灾难

同情心本身是一件好事。但是同情心用错地方，把手插到别人的地盘去，那就是灾难，甚至是人间地狱。

无论如何，请坚守我们的底线！科学尚未普及，任重道远！