重磅！上海突传大消息，这一次，狼真的来了！

不知道大家是否记得，2018年时，美国新能源车巨头特斯拉落户上海，当时，行业内也有狼来了的声音，但一些中国的新能源车企业还不以为然。因为，特斯拉的价格高高在上，对国内大多数新能源车企业形不成威胁。

所以，国内新能源行业对特斯拉的落户事不关己冷眼旁观，甚至要看特斯拉多久关门歇业的笑话。

今天，从上海突然传出大消息，特斯拉在中国市场突然张开了血盆大口。

宣布，将特斯拉旗下的新能源车进行大幅降价。

特斯拉价格大幅下调，下调到什么程度？

下调到有些刚买过车的车主又去拉条幅抗议降价太多损害消费者利益。

据悉：这次价格下调涉及特斯拉旗下所有车型，价格最大下调幅度达到了30多万，虽然价格下调后特斯拉的价格依然偏高，但是，有些特斯拉车型已经接近了和中国车企短兵相接的价格实力。

和苹果被华为踩在脚下才想到匆忙想到降价不一样的是，

而特斯拉是先入为主，主动开启降价窗口。

这是特斯拉空降上海后的又一次绝杀，如果说以前我们认为特斯拉进军上海来是仅仅是来打酱油，

很显然，这一次，特斯拉是已经做好准备了！

这匹来自美国的新能源车巨头已经露出了獠牙，

这一次，狼真的来了！

也就是在上周，知名业内人士大声疾呼：特斯拉已经杀到家门口了，中国的新能源车不能再靠等速航行忽悠消费者了！

不可否认，中国的新能源车发展很快，

但是，负面的声音同样很多。

而在网上，对国产新能源车的吐槽可谓是铺天盖地。

这中间，有些可能是对国产新能源车的偏见。

但是很多新能源车主的吐槽就不能不引起中国新能源车行业的注意了。

在网上，反应最强烈的问题就是新能源车的续航里程和电瓶质量问题。

一个购买了一款x豆新能源车的车主吐槽称：车开了不到半年就续航里程降低，车充不上电等问题，找到厂家却称是使用不当造成的需要自行承担更换电瓶费用，如果更换价格等同于购买一辆新车。

很多车企尽管也承诺几年多少公里保修之类的，但是同时也设定很多条件和门槛。

也有很多是反应新能源车的续航里程和实际相差太远，存在很大的猫腻。

比如说车企热衷宣传等速60的条件下可以达到500公里，其实现实中能跑300公里就不错了，更何况电量20%的时候就已经不能开了。

怪不得有车主抱怨：满怀希望买能源车，却买回了一个大麻烦。

 加上充电桩在很多地方还不普及，这些问题都阻碍了车主购买新能源车的热情。

本来，中国在新能源车领域的起步并不晚，国家也对这个朝阳产业进行很大的政策倾斜。

看看下面这辆130万的新能源客车，国家给出的补助可以达到100万，这是相当可观的支持了。

可见，国家对新能源这个项目给予了多大的支持和鼓励。

国家本意是想让国内的新能源车企更好的用补贴投入到研发之中，尽快壮大提高新能源车自身的实力，早日在新能源车市场上站稳脚跟。

可是，让人大跌眼镜的是，国家这么好的政策却被有些车企当成了唐僧肉，利用国家对新能源的扶持补贴政策拼命的套取国家补贴。

有些拿到补贴的企业考虑的不是用这笔资金用于到研发科研上面，而是动脑子怎样套取更多，把国家补贴当成了自己的利润，至于市场几乎不去考虑。因为，紧靠国家补贴就已经让他们有利可图了。

 于是乎，很多价高质次仅相当于老年代步电车的新能源车充斥市场，卖不出去没关系，自己买回来然后从新在进行下一轮套取国家资金。

平地一声雷，2018年，特斯拉空降上海，马斯克称要建设世界最大的新能源车基地，

今天，特斯拉再次用降价来撬动中国新能源车的市场。

从2019年开始，国家也将下调对新能源车的补助力度。

这让那些靠着国家补贴混日子的新能源车企业坐不住了。

很多车企就禁不住哀嚎：新能源车的冬天到了

温室里的花朵永远也长不大！

冻死这些打着新能源行业里的“苍蝇”们，才能迎来新能源车的春天。 

就像中国的华为，是用实力将苹果斩于马下一样。放在世界上任何一个角落，华为都能和其他品牌一较高下。

很多大型企业都已经制定了不再生产烧油车的规划时间表，一个崭新的时代呼之欲出。

一个全新的机遇就在眼前，被外企压了半个世纪的中国车企能否利用新能源车实现逆势突袭至关重要。

随着特斯拉开始大举在中国攻城拔寨，残酷的市场搏杀真的来了！

而在轮大潮中，那些把眼光仅盯国家补助、忽悠客户的新能源车企业们注定要被淘汰出局。

那些在大浪淘沙之中发展壮大起来的中国新能源车企能否实现实现弯道超车至关重要。

敌人已经虎视眈眈的兵临城下，

两军相遇，勇者胜！

留给中国新能源车企们的时间不多了。

你的好友都在看 

点击文字即可

说真话不易，多一个人关注，我们就多一份呐喊的力量！