2018年“广西工匠”│池昭就：模具制造技术创新“狂人”
今天，让我们走近
“广西工匠”池昭就——
他，从一个学徒
成为玉柴模具制造的核心人物
他，善于总结、勇于创新
开创了玉柴“三精一法"等绝活
他，打破了国外四气门气道核心技术的垄断。
他的目标是：
要用技术创新让“中国制造”变成“中国创造”。
●人物核心提示：池昭就，广西玉柴机器股份有限公司工段长，模具钳工工种大师、高级技师，先后荣获“全国技术能手”、“全国劳动模范”、“中华技能大奖”、“中国机械工业百名工匠”等称号，享受国务院特殊津贴。他创造了玉柴钳工“三精一法”，不断刷新模具制作技术水平；他带领团队攻克一个又一个难关，彻底打破了国外四气门气道核心技术的垄断。
●匠心金句：岗位上有一技之长，技术上要总结创新，做人有好的品德，带徒弟需尽心尽力。
攻坚克难 打破国外垄断
3D快速气道是柴油机的核心技术，对性能、排放影响重大。而这之中，气道模具的研发尤为关键，因为发动机的实验必须通过模具来生产验证。
池昭就回忆，二十年前，气道的开发、制造工艺掌握在欧洲和日本等国家手中。为打破这一局面，玉柴机器组织对气道模具进行技术攻关。外国专家摇头，认为这对于中国一线工人来说“是不可能完成的任务”。
池昭就自己心里憋着一股劲，下决心进行柴油机气道模具的开发。经过两年多的努力，成功开发出气道模型，并应用到柴油机上。从那时开始，从欧II到欧III，从双气门到四气门，玉柴所有的气道模型都自主研发制造，彻底打破了国外四气门气道核心技术的垄断。
勤学苦练 钻研技术创新
成功从来都不是偶然的，池昭就带领团队打破国外技术的垄断，靠的就是不断地学习探索，苦练钻研。
池昭就记得，第一次拿到厚厚的模具图纸，上面密密麻麻的线条和数字让他惊呆了。“当天我拿回家看了一个晚上，都没看懂一个模型。”面对全新的领域，池昭就并没有退缩。他开始疯狂地学习，到处收集资料，回学校请教老师，买大量的书籍自学，并在实践活动中向师傅和工友学习技能。
气道是复杂的自由曲面，进气量确定以后，涡流比就成为关键。没有三维数字模型，数控机床是没法加工出来的。研发初期，池昭就只能通过手工修磨曲面。一个班次下来，身上沾满铁粉铁屑不说，一不留神尖细锋利的铁屑就会扎到手，但他依然激情满怀。
只要功夫深，铁杵磨成针。几年下来，池昭就锉削精度控制到了0.01-0.02毫米之间，也就是说，锉削误差小于头发丝的五分之一，成为当之无愧的技术能手。
在苦练技术的同时，池昭就不断进行总结思考，进行创新实践。
他独创推出“内木外塑复合模具”制作工艺，解决了大型柴油机模具的选材、制作工艺、高效率、高精度等难题，大大缩短了大型柴油机产品试制的周期。
如今，池昭就早已是玉柴模具制造的核心人物。多年来，玉柴为技术攻关做了1000多套气道模具，其中有700多套凝聚着池昭就的心血。
正是凭着这上千个模具累积的数据，玉柴创出符合国情的低排放、省油、功率强劲的优良气道技术，达到国际先进水平。
传道授业 传承技艺匠心
池昭就乐于传道授业，无私与团队分享工作经验，传承技艺，精心育人。这些年来，他带出20名高级工、技师徒弟。
玉柴是大师培育的摇篮，培育了特有的工匠文化。正是受益于玉柴先进的工匠文化感召影响，池昭就的个人创新实践转到了团队有计划、有组织、有分工的项目攻关。
早在2006年，玉柴就开展应用了激光烧结的先进技术，后来国外取名为3D打印技术。池昭就团队用这个技术做各种模型的攻关，最后在烧结砂型上得到了突破。技术不断的更新，他们又开发了无模铸造精密成形机的项目，彻底颠覆了传统工艺有模铸件的历史，形成了无模快速铸造柴油机三大件的新工艺。
玉柴国六柴油机的研发，也是利用了“3D打印+无模铸造技术+简易手工模”的。2017年玉柴14款国六柴油机按以前的进度需要3年时间，利用这个技术，只用了一年时间，大大缩短了开发周期。
在玉柴工作24年，从一个学徒起步，成长为技能大师，在池昭就看来，玉柴给他上的最重要的“人生一课”则是那股坚韧、专注、敬业、钻研和奉献精神。
池昭就靠着传承和钻研，凭着专注和坚守，在创造了一个又一个“中国制造”后，他还将努力奔跑，继续追梦，踏上更远的征程。他说，时代的发展、社会的前行、企业的进步，不仅需要大批科学技术专家，同时也需要千千万万的能工巧匠，更需要坚韧、敬业、专注、钻研的工匠精神传承。如果全社会都重视工匠，就会有更多的人愿意去做工匠，干起活来就有奔头，为社会创造出更大的价值。唯有如此，才能让更多”中国创造“成为现实。
记者丨黄文娟
来源丨广西工人报社新媒体中心
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