高房价的“终极杀手”来了，比房地产税厉害百倍！

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    一线城市房价会永远上涨吗？学区房的价值会天长地久吗？街铺真的无懈可击吗？

     所有这一切，都可能被颠覆！

      只不过，颠覆它们的不是央行，不是M2的增速，不是房地产税，更不可能是政府。只有一种可能——来自其他行业的“野蛮人”。

      这两天，一家中国企业对一家美国企业的并购，让我们看到了可能颠覆高房价的利器——飞行汽车，或者个人飞行器。

       据报道，浙江吉利控股集团有限公司与美国太力（Terrafugia）公司在11月13日达成最终协议，吉利将收购太力公司的全部业务和资产，此项交易已获得包括美国外资投资委员会（CFIUS）在内的所有相关监管机构的批准。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=d0504ktr44f&width=500&height=375&auto=0        美国太力在国内可能并不广为人知，但在科技界绝对是泰斗级存在！它是全球首家、美国最大的飞行汽车公司，由麻省理工几个学霸创立，拥有多项世界科研成果，并拿到了美国唯一一张飞行汽车上路许可证！        

       美国太力（Terrafugia）公司成立于2006年，我们上面说过，它的创建团队相当牛逼！那么有没有牛逼的成绩呢？有！我先来看看它已经发明的首款飞行汽车。

        2009年，太力发布了第一款飞行汽车，取名“Transition”，当时它还只是停留在试飞阶段。3 年后，太力正式发布第二代Transition，一下炸开了锅！                 第二代比第一代更完善，实现了直接上路，而且还被美国航空部门允许投入商业性生产！下面这张就是它的上路实图。更多机密内幕请点击文中图片！

       第二代Transition 有两个座位，在天上开起来和传统运动飞机差不多，空中续航为 640 公里，最高时速为 160 公里/小时。  

       它长6米，拥有一个可折叠机翼，打开时宽5.6米，收起来仅2米，可以尽可能减少在陆地的占地面积。虽然它能飞上天，但它还配备了一系列汽车的安全配置，比如气囊、预紧式安全带、碰撞溃缩区等等。

       另外，如果在空中发生意外，它还有最后一道防线——降落伞，在紧急时刻能够连人带车安全着陆。 太力的Transition被美国联邦航空管理局核准为轻型运动飞机，能合法地在公路上行驶并能在天空飞行。它已经在2014年开始出售，价格仅为19.4万美元。↓

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       Transition系列虽然在美国实现了量产，但还有一个硬伤没解决：需要滑道助跑起飞！于是太力公司的第二款飞行汽车——TF-X登场了！TF-X由此前的两座升级为了四座设计，非常适合一家人飞来飞去。虽然同样有一个折叠机翼，但它还有一个突破性功能：垂直起降的能力。

       起飞阶段，它依靠两个螺旋桨来提供升力和部分前进的动力。当获得足够的高度时，这两个螺旋桨会收起来，只依靠车尾的涵道式风扇推进。

       TF-X 是一款混合动力飞行汽车，它的两个螺旋桨依靠电动机驱动。据官方说，这两个电机输出功率可达 1 兆瓦。车上配有一台300马力的汽油机用来给电池充电，同时驱动涵道风扇转动。

       与之前的Transition相比，TF-X的其他性能也更加强大。TF-X 在空中的续航里程达到了 800 公里，空中极速 320 公里/小时，降落的时候只需要一个30平方米的场地即可。

       同时，它还配备了一系列智能系统，上车后只需告诉汽车目的地，它就能把你送达，最大程度降低使用门槛。也就是说，TF-X飞行汽车更适用于一家人长途旅行，在导航上输入目的地，在空中看看风景就到了！

       懒得看文字介绍的可以直接戳视频。↓

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=i0504la9zrm&width=500&height=375&auto=0

       按照目前的计划，这款逆天的TF-X将会在3年内面试，最终的量产时间定在2025年，也就是说最多还需8年时间，我们就可以买到这款随飞随停的飞行汽车了！

       如果有土豪等不及TF-X，那大可以先买一辆第一代飞行汽车Transition试试。虽然它需要滑行助跑，但只要找到合适跑道，一样可以上天下地。这款车将于两年后在中国上市，预售价格为300万人民币！

       自人类诞生以来，就从未放弃过飞行的梦想，如今飞行正变得越来越简单！在过去，我们只在科幻片里见到的会飞的汽车，如今飞行汽车真的来了！而且我们中国竟然还破天荒成为全球首家拥有飞行汽车的国家，实在太长脸了！

     目前“马丁包”仍然处于投入期，能否量产尚有待观察。“太力公司”的飞行汽车将来要“修成正果”，也将困难重重。就连无人驾驶和新能源汽车，距离完全成熟仍然有相当距离。

       但有一点我们可以肯定：即便“马丁包”、“太力飞行汽车”最终失败，但人类终将进入“个人飞行器”的时代，而且为期不会太远，30年之后就可能有少数人用上“个人飞行器”，50年之后就可能普及。

        事实上，波音公司、谷歌，目前也都在研发“飞行包”或者“飞行汽车”。

    想想看，如果几十年后，中国全面进入个人飞行器时代（这个过程或许需要40到50年），那将是怎样的场景？

        第一，交通拥堵问题彻底解决，大家上班路上可以飞跃高楼大厦、立交桥，城市的通勤半径将大大提升。到那时，恐怕高速公路、立交桥上跑的只有货车了。

       个人飞行器时代的驾驶方式，肯定以“自动驾驶”为主，飞行器之间可以瞬间完成“谈判”和“运行线路避让”，因此在飞行器上办公、休息是没有问题的，这意味着通勤范围可以扩展到100公里以上，甚至达到200、300公里的范围。

       第二，城市面积将迅速扩大，形成多个中心，传统中心区的“垄断地位”将下降，被多中心、多片区摊薄。大家将真正实现跨城市“工作—居住”。

       第三，街铺、低楼层房屋的价值迅速下降，中高楼层（特别是商业、办公）的价值迅速提升。超高建筑将不断涌现，因为大家可以从高层直接飞出去，“车库”也将从地下跃升到高楼层。

       也就是说，随着“个人飞行器时代”的到来：一方面，城市可以变得巨大无比；另一方面，超高建筑将纷纷涌现。在这种情况下，房屋的价值将被摊薄，中心城市的不动产的金融化将被遏制。

       其实如果你回顾人类历史，交通方式的变迁历来是影响城市价值、房价的重要因素。铁路的兴起，让大运河沿岸的城市衰落；海运的兴起，让沿海城市后来居上；地铁的兴起，让很多郊区楼盘价格飙升。而下一个时代，注定是“个人飞行器”的时代。

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