海航头顶的疑云

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一、 流动性危机流到哪儿了？

8月19日，新浪财经推出的“追梦人”专题推出一篇采访稿《海航26年：做企业就是做人》，是庆祝中华人民共和国成立70周年的一期特别策划，新浪财经采访了现年66岁的海航大老板陈峰董事长。

初看这篇采访的稿子，我很好奇一点：为什么文中没有提到采访的时间、地点？我自己看采访的稿子有先看时间地点的习惯，这篇我想看这次采访是发生在7月还是8月。

如陈老板6月接受采访时所道：三月压力最高，七月过去，偿债高峰也没有了，最难的就过去了。

我想知道，这最难的时候到底走到哪一步了。

看了新浪采访陈老板的5分钟视频，神态自若的陈老板谈话没有一处提到海航度过7月的第二高峰债务兑付危机后，目前面临一个什么样的局面。

我想，如果这篇采访是发生在8月，是在海航顺利度过7月最后一个高峰后，陈老板应该会利用这次采访，释放出自信，对内既能提升士气，对外又可传递积极的信号。

但是陈老板没有提到7月之后海航的流动性困难到底达到了什么地步。他在这次采访的最后说道：感恩这个时代，感恩党和国家，感恩一切支持我们的人。

同日，中国房地产报报道：海南东方国际商品拍卖有限公司发布公告称，海航将出售旗下公司近13亿元资产包。

该资产包包括建成、在建或停工项目7个，均分布在海南省内的海口、文昌、儋州等5个市县，项目包括酒店宾馆、休闲农业、文旅地产等。中国房地产报记者获悉，7个项目中，最大标的起拍价为5亿元，最小标的起拍价仅为84万元。

海航有关方面人士也向中国房地产报记者确认了本次委托拍卖的真实性，同时表示本次抛售的上述资产包，也是出于海航“去地产化、去杠杆，聚焦航空主业”的发展思路。7个项目属于较小资产包，也是“偏门资产”。

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二、到期三周仍未偿付的债券怎么办？

8月20日，据同花顺财经报道：截至今日上午，海航尚未能偿付“16海航02”本金及利息，该期债券发行规模15亿元人民币，7月28日已到期。

另悉，海航另有一笔3亿美元境外债券应于20日兑付，根据媒体此前报道，海南省政府将提供10亿元人民币的资金，以助其偿还该期美元债。

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三、15号的那点事儿呢？

据我了解，目前有两个子公司已在这两天把15号那点事解决完了（或者部分解决了），但是其他的公司，有的有具体时间，有的还没有.....再等等吧，这个工作是优先项。

或许，4月不是高峰，7月也不是，2019年全年才是。

不容易，加油吧！

相信可以挺过去，挺过去就是涅槃。

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Ps1：根据光大证券张旭团队的研究，16海航02私募债的违约意味着海航集团仍处于流动性危机中。一系列偿付事件显示出海航集团现金流早已经处于“捉襟见肘”的窘境。从海航集团的债务结构来看，2019年处于债券偿付高峰期。

Ps2：今天有人在公众号后台留言：海口美兰法院接线员说海航正在破产清算。问我是不是真的，笑死我了！大家别什么都信啊，好几万个海航宝宝呢，天天被你们清算........蓝瘦香菇…

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