恭喜！这八大航司，终于爬出“大坑”了！！！

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没留意

看民航股了！

刚刚随手翻到国内几家上市航司最近的股票走势，忽然发现在大盘暴跌的形势下，吉祥航空上周五竟然一路高走逆势涨停了！！！

吉祥航的股价从底部9元左右，最近飙到了12.58元，不知不觉，涨幅已经达到40%左右。

疫情之前，吉祥航的股价差不多14元左右，因为受到疫情的巨大冲击，最低跌到9元以下，现在基本爬出疫情冲击的“大坑”了！

其他民航股基本也差不多。

春秋航股价从最低30元左右，不知不觉，已经涨到48元，涨幅60%左右。已经创了年内新高！！！

三大航涨幅都差不多。其中南航股价从最低5元左右，不知不觉，已经涨到6元，涨幅20%左右。

国内疫情控制得力，民航客运恢复也很好，只不过恢复到完全正常，还需要一个过渡，不会一下子全面恢复。就像一个刚大病一场的人，怎么可能一下子就恢复正常，一定会有一个逐渐痊愈的过程。

不管怎样，恭喜八大上市航司，终于爬出疫情造的“大坑”了！

老粉应该都知道，一枝花长期看好春秋和吉祥这两家民营航司。这里跟大家汇报下，之前一枝花春秋和吉祥都买过，而且基本是买到吉祥底部的，因为当时吉祥有发公告，回购自家股份，计划回购价格不超过10元/股，吉祥既然愿意出这个价格，真金白银回购自家股票，说明吉祥认为10元以下是低估或者说是合理水平的，所以当时一枝花就在9.3元以下买了一些，不过10元多就卖了，唉，留下了没有格局的泪水.....

说到这里，必须跟大家唠唠今天看到的几个关于航空股的知识点。

1.民航具有周期性，与经济周期息息相关。在过去一段时期内，民航并不是普遍的出行方式，相对地面交通，民航运输的费用更高，所以，当经济衰退的时候，大家收入下降，更倾向于选择地面交通。

但是，随着经济的不断发展，人民收入和生活水平的大幅提升，选择乘飞机出行不再是多么高端的消费了，而且乘飞机出行正在趋向大众化，特别是廉价航司的兴起，所以航空股的周期性正在逐渐被削弱。

2.在研究航空股的时候，一定要关注四个方面：客座率、平均票价、油价和汇率。客座率和平均票价影响收入，油价和汇率影响成本。

3.航油成本约占航司营业成本的30%，人民币汇率变动1%，会对三大航的净利润产生3亿左右的影响。

4.航空股的绝对收益体现在每次的大牛市中。2007年的牛市，航空指数上涨308%，相对沪深指数超额收益83%：2009年的牛市里，航空指数上涨288%，相对沪深300指数超额收益91%；在2014-2015的牛市中，航空指数上涨356%，相对沪深300超额收益139%。

《一本书看懂价值投资》

所以，看看历史，或可借鉴，如果A股确实在是牛市途中，那么航空股在未来一段时间内仍然空间巨大。当然，前提是A股走牛。

作为民航人，咱可不要“灯下黑”哦。

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