赶在2020年的年底，民航局正式批复了长沙黄花国际机场航班时刻容量标准调整事宜。
一枝花印象中，2020年民航局批了三个机场的高峰小时容量标准。2020年年初，海南三亚凤凰机场航班高峰小时容量由20架次调增至25架次2020年年中，福建福州长乐机场的高峰小时容量标准由23架调整为28架次2020年年底，湖南长沙黄花机场高峰小时容量标准由37架次增至41架次2011到2019年，三亚机场高峰小时容量一直限制在20架次以内，2020年三亚机场航班高峰小时容量调整打破了近10年以来的瓶颈。福州长乐机场之前23架次的标准，还是十年之前——2010年局方批复的。2020年，局方确实给部分有需求的机场开了调整时刻容量标准的口子。估计2021年还会有机场收到局方批复。话说回来，湖南民航2020年动作不少，背后也都有省政府的大支持。2020年6月，民航局批复《关于报送长沙机场改扩建工程可行性研究报告意见的函》，同意建设长沙机场改扩建工程。总投资430.17亿元。2020年7月，湖南省通用航空发展有限公司在长沙正式成立。注册资本为10亿元，是国有控股混合所有制企业，将全面统筹湖南通用航空业发展、承担全省通用航空和无人机指挥调度等社会公共通用航空服务。2020年8月，快线航空有限公司在长沙获得民航中南局颁发的经营许可证及运行合格证，将从事短途航空运输。2020年11月，“2020中国商飞-湖南民机产业培育会”在长沙举行。湖南省工信厅厅长曹慧泉介绍，2020年湖南省航空产业营收预计达400亿元，增幅10.8%，到2025年，省航空航天（含北斗）产业营收或将突破1000亿元。12月，民航局局长冯正霖赴湖南调研当地民航发展。当时和湖南省委书记许达哲一起参加了湖南投资规模最大的单体项目——长沙机场改扩建暨综合交通枢纽工程启动仪式。不过，湖南民航2020年的最大事件之一应该是迎来了湖南航空的真正落户，潇湘大地迎来了首家本土航空！有了省政府的大力支持，相信未来几年湖南民航将迎来大发展，特别是在长沙机场扩建之后。
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