海航，来了...
6月14号，民航一枝花搞了个2022年上半年问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：匿名！2022上半年国内航司员工对公司满意度问卷调查
这次收集到的问卷调查共3000多份，其中海航就900多份，差不多占了将近三分之一。
而且员工留言4万多字，也是航司中最多的
先看下海航的部分数据（随机截图）：
注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考
直接上海航问卷调查的结果：
1、海航有效问卷调查共937份，其中有60人表示对公司有一定信心/较有信心，员工对公司信心指数=0.06（员工对公司信心指数最高是1；员工对公司的信心指数=参与问卷的员工对公司有信心人数/参与问卷的员工总人数）
2、937份问卷调查中，其中有465人对自己从事的职业一般认可/较认可/非常认可，员工职业认可指数=0.50（员工职业认可指数最高是1；员工职业认可指数=参与问卷的员工对职业认可的人数/参与问卷的员工总人数）
3、海航员工给公司满意度平均打分1.30分，接近于“非常不满意”（员工满意度满分是5分，平均打分=参与问卷的员工满意度打分总和/参与问卷的员工总人数）
还有，因为海航人留言太多，共有几万字，不可能一次性全部发完，所以今天先发一少部分，后续还会更新，感兴趣的请继续关注。
IT人员：
1、海航还存在，但已不是传说中的海航。我们现在是芳老板钢厂流水线上的工人，没有创新只要便宜，没有进取只求无过，没有理想只有督办。种种刷新职场认知下限的怪诞震惊中外，无语，沉默，索然无味，竟又怀念起顾老板，甚至chen了……
2、对于FD接手后出台的一系列政策全部不满。以前的海航能做到国内仅次于三大航的第四航，其管理制度肯定有其合理性的，现在全面否定，推行FD的一系列制度要求，造成员工怨声载天，他们根本听不进员工的意见及建议，一味蛮横推行其制度，动辄罚款，搞的民心相背。
3、整个经济及行业大环境低迷，新股东控制成本，加强管理都能理解。但是现在公司的很多做法已经严苛到极致，感觉已经大大偏离了逾期。很多僵化、一刀切、不切实际的政策极大打击了员工工作的积极性，现在上班没有幸福感，只有痛苦和无奈。真不知还能再坚持多久，走一步看一步吧。
乘务员：
1、轮休政策，就是白嫖，一个月飞一周，轮休3周，那么你工资跟全月轮休差不了多少，还赔打车上班钱，女孩画个妆，上班都算自费上班
2、务虚越来越多。口号喊的响，实际员工幸福感归属感甚至不如破产的时候。说四个有利，其实都是有利公司，不利员工。乘务队事越来越多。没航班不飞就算了，轮休还要扣钱。工资每个月一两千，两三千基本工资贷款都不够还。制定的制度想一出是一出，规定只发给客舱部不发给其他配合单位，要求乘务员了解且执行的规定，调度不知道，机场不知道，地服不知道，机组车不知道，航食不知道，客舱不知道，航班销售配货的也不知道，最后责任还找乘务员。什么都要乘务员自己协调沟通。乘务员是万金油是螺丝钉，哪里都能用什么都能做。出了问题还得乘务员担责。唉，太多了，懒得吐槽了。
3、FD入主海航以后，看待我们的方式和看待一台台机器没有区别，公司按属地运营，广州、三亚属地缺人缺的不行，1月去培训的学员，FD不愿意签收他们，因为北京那边乘务员太多了？？？那方老板想办法解决没人飞的问题呗，马上雷雨季就到了，到时候延误起来更没人飞，1月安排好的号位晋升也没有下文了，公司说让你轮休就让你轮休，突然航班恢复，说中断你轮休就中断你轮休，不管你在做什么事，毫无人性可言
4、我是乘务员，老公是飞行的，对贵公司跑冒滴漏管理治的已经是服服帖帖了。虽然不能铺张浪费，但是新老板也太抠了，例如，一个航班休息卡，无陪卡等必须航前乘务长领，规定一天一人就几张。某些基地的衣架，吹风机都收回，这样乘务员的制服怎么挂，打了发胶的头发洗了咋吹干？原本压榨乘务员的时候，没有动飞行的，对我们家庭还影响不大，这下飞行的福利也这减那减，变相的减，上有老下有小，对我们在外靠自己打拼的年轻的夫妻在生活上的压力大大提高。照因老板的意思，啥时候他有肉吃了我们才能跟着喝点汤，已经看不到什么希望了，只能说希望疫情快点退去，希望奇迹发生吧。
5、重组之后从开始的信心满满到后来的满脸问号，特别怀念顾总在的时候，为员工着想，人性化，有温度，现在顾总带来的福利也都随之消失，在公司快20年了，感情也快磨没了，新老板的一系列操作还有些领导开会说的内容，让人大大的无语。
6、刚开始我还会和朋友吐槽一步一步的新政策，后面我不想说了，真的是没有最恶心，只有更恶心。关键是说一套，做一套很没担当，承诺三不减，没有一个做到了。私下偷偷逼人离职，考试说是随便考，没过就去办公室，论坛一问就是 我们没说过，没要求过。恶心我们就算了，现在觉得坐公司飞机的旅客都可怜
7、自从FD接收后完全变了，想着办法来克扣员工，一线的各种待遇，就连最基本复训住宿问题都不能保障，现在复训住的地方就在海口基地面对货运，半夜根本没法休息，什么都没有需要自己带，不是我们矫情，这种保障体检和复训的乘务员怎么能身体好，怎么能安心完成复训，就我所知很多复查体检的都是因为心脏，就是没休息好。再说段航线小矿泉水都不发了，五星招牌我们其实很珍惜，旅客问我要凭矿泉水我都不能给，真的很难受，给的果汁还不够，先不说旅客的感受了，1小时55分钟发餐发饮料，茶水咖啡，时间都在给旅客解释了，还没等收垃圾就还有45分钟落地了，安全何在？各种不知所云的赛马，飞机加水问题等等等等太多太心寒了
8、从骄傲到失望再到毫无留恋，这就是一个老员工的最直观感受。核酸报销因为不是混管检测一拖再拖，机供品配备一减再减，全凭一句灵活处置，让乘务员在飞机上心力交瘁。说什么安全最重要，始发航前卫生都让乘务员自己来搞，也没看到增加航前的时间，这不就是压缩了航前的安全时间嘛！这哪有把安全放在前面？现在能放前面的只有跑冒滴漏，没有安全，没有效益，没有未来发展。还有，一个月1500，连续几个月了？笑话死人了，属地没有航班怪我们乘务员吗？
地服：
1、减少一线员工不必要精神压力，提高一线基层员工待遇。生活不易，工作不易。公司还占用私人休息时间，组织各种学习，考核，培训，开会…都是有家庭的打工人，上班挣钱。下班要维护家庭。员工不是卖给公司的机器…伤了员工的心，员工更不会对公司有感情的。那样工作还能有质量，还提什么良好的传承
2、各种压力，人员少，活多，一个人身兼数活，待遇变相克扣，每天每天在上层领导脸色下。心情压抑到了顶点。而且各种处罚力度。让底层员工感觉不到出路。就感觉上班没动力，好累，好压抑。现在准备把6年前买的房子卖了。缓解生活上压力。也找机会跳出民航圈了。
上了9年班 福利待遇是越来越倒退的。现在把生日费、过节费换成了商城积分，下一步是不是要把员工工资换成积分？说好的“对员工有利” “不减一分待遇”呢？就只知道天天画大饼
3、公司轮休，一线员工把行政人员的比例都包了，活也干了，钱也扣了，一个月1500块，行政员工一个月最多轮休4天，在家可以居家办公，不扣钱！一个学习班搞的人心惶惶，现在又在裁员，一线岗哦，真不明白，同样是没有航班，行政天天加班，一线轮休不停，这就是所谓的关爱员工，一线的不是员工么？不需要关爱么？员工宿舍因为跑冒滴漏，卫生纸都不给提供了。哎～说多了都是泪，就这些吧，再多就偏激，呵呵
4、海航重组，新老板入住之后，变得更乱了！方老板没想到民航运输业会变成今天这般悲惨，航班量仅相当于疫情之前的7.6%，于是降本增效成了必经之路，又加上海航行政层严重臃肿，是其他航司分基地行政管理人员总数的5倍之多，于是一场变相裁员行动开始了，赛马，学习班，随之而来，更加戏剧性的是众多的臃肿人员每天和FD督察组斗智斗勇，想方设法的使自己不被拉去学习班，想方设法的阻止一线员工接触FD督察组成员，这些臃肿的人为了显示自己的岗位不可或缺，每天土里刨食，没活找活干，也要表现的很忙，因为这些人没活找活干，直接导致每天大量的没有实际意义的学习文件，培训文件，抽查，考核，考试，不停的发到一线员工手里，直接导致一线员工压力剧增，无法正常工作，危险系数大增，混乱的管理中，没人贯彻实行局方吹哨人的指示精神，造成巨大的安全隐患！
5、自从破产重组成功后，在新东家的幕后操纵下所推行的一系列举措，诸如为了降低人工成本而推行的脱岗降薪培训班，实乃逼迫员工主动辞职进而达到变相裁员之目的，公然违背当初的誓言一一三不减，四有利于的口号，让员工进入培训班的理由是工作量饱和度不足且绩效考核排名靠后，进入培训班的学员要签一份确认书，就是同意脱岗(不保留原来的岗位)降薪(只发3千元生活费)且是异地培训3个月，且培训的内容更是让人无语，内容涉及飞行员/乘务员/签派员/财务等知识，与本职工作无关，3个月后进行考核，合格者集团内竞聘上岗，不能回原工作地，如没有岗位竞聘或者不合格者继续在培训班学习，，只要你细细想想，这就是个坑呀，一个变相裁员逼迫员工自动辞职的坑呀，我作为9X年进海航的老员工，在原来的工作地，上有老下有小，公司这种做法不是司马昭之心，路人皆知吗?公司三番五次的逼迫我们这些所谓的岗位写实工作量饱和度不足人员签暑学员培训确认书，在我们拒签的情况下，公司公然的单方面强制让我们待岗，且只发当地最低工资;更有甚者最后又把我们由待岗状态调整为海口的保洁员岗位，每一位有朴素情感的人都知道，商务人员与保浩员的岗位职责是根本不对等的，这是公然违背巜劳动合同法》之行为，而海航却知法犯法，就连公司的相关人员包括高管都说是上面领导的意思；在我没有签暑学员培训确认书，海航先后使出了各种令人发指的无赖举措，最后连我们浙江省最低生活保障工资都不发了，竞然邮件通知我，说我4月份还欠公司几百元，上了一个月班，没有拿到一分钱，最后还欠公司钱，这是什么世道?这是什么的一家公司?我所说句句是事实。到这时才知道什么是店大欺客，打工仔永久是弱者。
6、本来需要团队合作，非要赛马，我至今理解不了，你是100分，不行啊，别人有加分项，你该更努力加分啊。如何加分就是别人犯错误了，你弥补了，加分了。我不想别人犯错，我也不想自己犯错。我就想安安心心上个班，不想出那么多破事加分。扣着D的钱，给我A，B。关键我啥错误没犯啊！！！如果有钱的你可以奖励A，B。扣啥D啊。我想不通！
7、太差了，各种赛马、各种考核、各种变相裁员，钢铁人怎么能管得好航司，学习班、党建引领、都是口号，全是为了跑冒滴漏，到处检查，抠文字问题、打卡问题，已经不是病入膏肓的企业，已经是将要完蛋的企业，只是时间问题。
财务：
1、40多岁单亲母亲，带一10多岁幼女。在海航股份外站财务岗位兢兢业业23年，受过表彰嘉奖。曾服从工作安排驻外了各地轮了十年，在孩子出生8个月后才调回哈尔滨，孩子2岁时离异。因不同意被调回总部海口或区域大连，而于6月10日被迫交接了工作，现被要求整周轮休无工资，待后续总部安排。4月、5月绩效考核都被评D，其他区域有十几位类似遭遇的同事。本区域别人不安排轮休，唯独不服从调动的我整周轮休。多次给人资、综管、计财部各位大大小小领导发邮件，要求明确后续岗位、薪酬等问题，无人回应。被拖欠的二百多万员工理财产品无法按合同兑现，也无人理睬。本人即将失去赖以生存的工作和收入，以后如何独自抚养幼女？哪有王法？哪有天理？！
2、、1.完全照搬工厂管理方式，方法死板，基层只能执行不允许有反馈不合适和不合理。2.FD集团上上下下能来航空板块督导 检查 挂职的领导，从来都是建议XX X，从来不敢于直接面对问题，出了问题都是航空板块人员自己的问题，FD的决策千万正确，不容置疑。3.....（此处省略900字，后续会专门发出来）