6月14号，民航一枝花搞了个2022年上半年问卷调查（点击蓝色字体即可查看）：匿名！2022上半年国内航司员工对公司满意度问卷调查
目前已经发了15家航司的调查结果，大家可以在#2022年上半年问卷调查#合集中查阅。
注：因调查样本有限，故以上数据仅供参考
员工对公司信心指数、员工职业认可指数、员工对公司满意度平均打分结果如下：
备注：先说一下，留言很多，不可能都放出来，部分比较偏激的留言也没放出来，或者适当进行了修改，希望大家理解。
1、各种强制休假 大家出来工作挣钱的 不是出来上大学的，一个月能放假两次 每次10多天就跟闹着玩儿一样 班多了就叫你回去...
1、疯狂轮休，然后扣工资，扣补贴，扣过节福利。从过节费到过节积分到什么没有，也没发东西就没了，一句解释都没有。积分兑换的有质量问题还不敢反馈，同事不停的离职，压力也大，别说养家了，吃饭都难2、、1.强制轮岗轮休，以前是上一休二，现在是上二休二，后面请两天假，轮岗轮休每个月要求大家至少的得请10天假，下来月工资比以前少一半，但是工作时间是一样长。2.从19年入职以来从未发放过年终奖，今年开始已经停发所有过节费。还把销售杭州亚运产品销售列入月工资绩效考核里，但是亚运会举行时间已经推后，产品根本无法销售出去！
3、如果说好的话，人力一把手也会辞职吗？新人进来不到一个月直接辞职多的是，有本事能耐的基本全走了，老员工一整个组估计也就2-3个，等真正忙起来或者处理突发情况得靠谁？不是说难听话，留不住业务精英全是新人但是这样早晚有问题。4、原来进公司地服老总说每两年上调百分之十的工资，结果从19年开始，没年终奖，到现在连过节费都没有了 真是王小二过年，唉……
1、福利全部取消，原来的过节费变成积分，现在干脆积分都没有了，从来没有年终奖，福利全部取消，薪酬改革到现在不知道工时费是多少，怨声载道，你看看辞职了多少中级技术员，多少干活的主力，为什么不反思
2、公司实行休假制度，这三个月到手工资都是两千多块，每个月交完房租水电就剩大几百，难搞哦3、薪酬改革第一批试点单位，改了之后反而是比之前还要少了，对外宣称的非常好，只有自己知道，现在是连最基本的过节福利都没有了，从最开始的五百元到5万积分，再到现在啥也没有，公司困难可以理解，但员工也为公司奉献了，为啥得不到应有的待遇4、疫情期间公司效益不好，强制休假这我可以理解但是节假日补贴的商场积分也取消了算怎么回事
5、我说你猜：连续两年考试晋级不涨工资，薪酬改革工资不涨反降，疫情期间连续缴纳5%公积金理所应当一整年根本不存在补交，因无工作安排强制无薪假并且按照日薪的1.44倍扣除（事假不过1.5倍），公司飞机引进增长量名列前茅，对外形象是某运会唯一指定航司，对内形象是员工超时工作必须提前打下班卡防止局方检查，员工上班时长太短强制半天旷工无任何说明，从定检零基础到现在拥有机库C检走了多少勤勤恳恳的老师傅，整个航线维修人机比靠学员支撑，维修团队平均年龄二十五六当真自古机务出少年，还有太多不一一例举了，毕竟大部分人看个开头就明了。疫情三年行业又遭遇连续事故，我对民航还是很认可的，也承认行业每家航司都有自己或多或少的难处，但我不承认“贵司”对我们的不离不弃，鉴于工作六年还能拿到公司三千多块钱的工资脏话我就不说了，麻烦花花下次打分加个0.5分的选项，打1分我良心过不去
6、其他不多说了，就员工关爱方面，冬天姜汤夏天绿豆汤，千年不变，没人喝！！！！都是倒掉的，领导被自己感动死了。我们要的只是几箱简单的水而已，有心点给我们买点棒冰，不用这汤那汤的拿来拍照片。7、经过几个月的轮休强制轮休，二线的兄弟们人不在公司但是工作必须干，必须带走。但是轮休是要扣钱的只给当地最低工资。五一端午过节福利没了，从钱变积分现在积分也没了，每天各种学习各种培训，做不好领导一定吊你。吹哨不可能的，谁都知道毛病在哪可是谁敢说话？室外30度才可以开空调可是又没有想过室内人会呼吸产生热的，窗户不通风人都热没了。一点错误就是扣钱，本来就没有多少还在扣钱，飞机一架一架来可是人心呢？只要你会干让你一直干，最起码的喝水都只能去办公室自动贩卖机买。离职率居高不下，多听听一线心声吧。现在公司卡着技术评审，想上去太难了。唯一好处可能是个别领导和同事还不错，但是我觉得这个不会成为很多人留下来的理由。
8、公司政策太不透明了，搞啥事儿都不发公告，强制无薪轮休也不发，过节费一声不响也没了，这样好吗9、公司过节费最开始变积分，后来积分也不发了。困难大家都能理解，不吭声就不发了是不是对人不太尊重。本来机务没双休，盼着年假能跟家人出去走走，现在五天年假最多能休7天。人力还觉着行政班五天年假休七天和机务五天年假休七天是一样的。拜托，行政班还有周末，还有国家法定假日。机务就只有那么点年假能放松一下。还有这个夜班，航业普遍现象也不单一指一个公司，太累了。那点夜班费不够买药吃。各种公司开发的软件吹的天花乱坠，用起来恶心的要命，还什么工卡细化。以前没手机，没系统，没软件的时候反而效率更高。现在可能工作半小时，其他录系统，派工什么的就要又搞半个小时。机务工卡设计初心就是把复杂工作简单化，现在乱码七糟的东西搞的比工作还复杂，真不知道怎么想的，其他事比正经事还多。每个月排班，给我们排完了，上了班，一个月还要我们自己核对排班对不对。真是把责任都推给一线，以前就按排班表上班，不核对也没事，现在搞的下了班休息还一堆事。
10、强制轮休，按照事假扣钱，凭什么？公司没航班是公司的事，我们正常上班凭什么强制轮休假事假？；每次发工资永远算不明白，不知道什么时候就会莫名被旷工被扣钱，发完工资大量的人员填工资反馈单，很少有回复；过节费从发钱到变积分现在干脆不声不响地取消了；技术评审取消了，完全没有任何上升空间；部门之间一片混乱，没有协调，航班恢复一线人不够时要抽人去培训了，那之前轮休时在干嘛，轮休时不能培训？
1、轮休减薪，在岗的人工作不顺，因为各部门减员运作。休息在家休息不好，因为得操心单位的事。大家工资不升反降，大家都有光明的未来
1、部门卷的要死，以前工作多主动加班，现在工作完成按时下班，说你工作状态不对，难道不知道有个词叫“工作效率”吗？大家都是演员吗？
1、长龙航空要求部门分批次轮休，但是有的部分部门就是可以直接不轮休，轮休还要被领导说休假不工作，哥们休假是你让的，休假还工作的？钱都不给让我工作？挺让人失望的，2020毕业的，跟我一起进公司的基本走差不多了，以前做调度看见违规也挺多，抠执勤期，改系统的，领导不担责任，全是小员工的责任
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