今天，看了一个外卖小哥讲自己8月工资的视频。
这小哥8月跑了1800多单，日均60单，这个单量的基础配送费是9000多，加上午餐补贴600多、夜宵补贴700多（因为在这些时段有跑单），还有全勤奖300，骑手奖励450，超时7单扣了200多，差评3单扣了60，保险扣了196。在现在这个经济形势下，到手能有1万以上的工资，有多少基层岗位达到这个水平？今年6月份一枝花做了个问卷调查，收集了3000多份民航人的问卷调查，数据显示82%的民航人到手月薪低于1万。其中4000元-6000元的占比最大为30%，其次是6000-8000元占比21%。这样比一下，也不难理解，为啥美团注册骑手中，有6万研究生以及17万本科生。外卖骑手，在很多人看来不是个长期的、稳定的、体面的职业，但人家确确实实是在赚钱的，只要肯吃苦。像上面说的那个小哥，一个月能跑1800单，如果一月休息4天，工作26天，相当于一天跑70单，如果算一天工作10小时，那就是一小时7单，不到10分钟要跑1单，有时候还风里来雨里去的，确实辛苦。一枝花看了这个小哥发的其他短视频，深深的感受到这小哥很乐观，很努力，最重要的是愿意学习，他发的很多视频是分享怎么赚钱。现在这社会，只要肯吃苦，愿意多学习，是有赚钱机会的，而且赚的还不少。不知大家有没有发现，极其依赖人工的行业或岗位，人家工资真的不低。前段时间，一枝花买个电视柜，店里安排师傅送货上门安装，是一个中年男士，随口问了下，送货加安装，他这一趟收300元。还有一次收拾下水道，师傅来弄了差不多十分钟，收100元。人口红利的消失，依赖人工的行业岗位必然越来越值钱。也别觉得下苦力的工作没面子，其实靠自己力气吃饭挣钱，从来没啥丢人的，而且值得尊重。对了，根据上海财经大学公布的调研数据，就目前我国个税起征线5000元为例，每年也只有10%的劳动力人口才能达到这个起征线。也就是说，有90%的人月收入低于5000元。