宋局长，强调...
前段时间，看到局方发的一份文件——8月的安委会会议通报。
通报中有宋局的讲话，逐字看了下，其中局长讲话有这样一段：
“各监管部门要聚焦职能职责，加强和改进安全监管，不断提高监管效能，推动民航高质量发展。要深刻理解安全监管“是什么”，明确自身工作的职责和价值，明确安全监管工作的特点和要求；要从管理对象、管理阶段、职责分工等多个角度全面梳理安全监管“管什么”，将管人、管事、管组织、管系统有机结合，将安全监管贯穿事前、事中、事后的安全运行全过程、全链条；要深入探索安全监管“怎么管”，会用、善用民航安全监管“工具箱”，进一步转变监管理念，改进监管方法，完善监管手段，不断提高安全监管效能，履行党和国家赋予的安全监管职责使命。”
在提工作要求时，局长也多次点到“各管理局和监管局要......”。
不知大家有没有发现，新任宋局和前任冯局的关注点有一个很大不同：宋局极其强调监管部门对于监管工作的改进和加强。
6月28日，民航局党组召开深化民航改革工作情况汇报会，宋局提到“推进行业监管模式转型”。
7月8日，2022年全国民航年中工作电视电话会议召开，宋局提到“要持续提升安全监管效能。探索开展差异化分类监管，加快智慧监管项目建设，推进安全监管模式转变，加强民航监察员培训学院建设。”
8月15日，民航局召开月度航空安全委员会全体（扩大）会议，会上宋局更是大篇幅的强调要“不断加强和改进安全监管工作”
......
对于监管的不断强调，是宋局上任后的一大特色。
对于海航系的综合安全审计，不知是不是宋局上任后的推动？
在花看来，民航局明确要求各地监管局和管理局更好的发挥监管职能，这或许是一个“实招”。
暂且不说200多个机场和500多个通航企业，只说全国有运输航空公司65家，民航局能人再多、能力再强，肯定管不到那么多、那么细，这时候必须最大程度的发挥当地监管部门的作用，才能管到位、管到细......
民航局是全行业最上层的管理部门，居于核心，做好顶层设计，下一层级的监管单位分解、执行、反馈......这样民航局才能把全行业的管理工作一把拎的起来，而且拎的清。
当然，这只是一枝花的个人看法，仅供参考。
至于我们监管部门发挥作用的效果如何，我们只能边走边看。
PS：晚会在微信视频号上直播一会，不说话，不露脸，只是打字聊天，没事的来凑热闹