海航，今天惊喜？

今天15号，是海航发工资的日期。

昨天就在小号写了这个话题。每个月15号都会发工资，为啥这个月会单拎出来说呢？

这得从上周海航的周例会说起，会上海航某位领导说这两年大家之所以对公司不满，主要是因为受疫情冲击，公司生产量处于低位，大家收入不稳定造成的。

领导还说这个月15号发1月份工资，员工的获得感会充分体现出来。（因为1月份生产量上升很多，大家收入会明显提升）

事实是怎样呢？今天发了1月工资，员工的获得感是怎样的呢？

今天好几个海航的小伙伴都主动跟一枝花聊了聊自己看法，我们挨个看下：

海航物业一个员工：

他说这个月工资明显涨了，这个月到手工资比上个月多了2000左右，他说公司还算良心。

海航一个飞行员A：

这月到手的工资是比疫情的时候多了些，那完全是因为飞的多了，疫情一个月飞不到十个小时，这上个月能飞到四十多小时，这跟方老板涨工资这事基本我觉得挂不上钩。传闻过夜费和国际补助方面还要降呢，希望公司能正面回应这个传言。等真的把一些不合理政策取消和福利待遇完全恢复以后再说吧，员工会发自内心感谢公司的。

海航某子航司一个飞行员B：

工资上账了，航班恢复了，但是浮动奖并没有恢复。浮动奖按照以前老海航系数0.9到1.1应该是1万2左右。现在是0.3到0.4，也就是说系数少了0.7到0.8。刚看19年某月是1万2多一点，这个月只有3000多，怎么会差这么多？顾总在的时候平均是6000左右。公司说浮动奖和效益挂钩，这个没问题，问题是去问公司盈利情况，公司会说这是保密的，我们没权利知道，那浮动奖就是想发多少就发多少？

海航一个飞行员C：

小时数涨的钱，没有浮动奖扣的多。我对比看了下2021年某月和2022年某月的工资，2022年某月飞的小时数更多，而且技术级别更高，结果到手工资反倒还少了2000左右，如果加上飞的多的小时数和过夜费之类的，可能差三四千，这可能就是一些飞行员对公司吐槽的主要原因。

海航一个地服：

涨了七八百，公司终于硬气一次了，好几年没年终奖真不容易。最近公司在收集孝顺父母金的的信息，如果公司盈利的话也会每个月给父母发钱。

海航某子航司一个市场部员工：

客观的来讲下今天工资日关于员工获得感这件事：（1）因为1月份疫情政策放开，航班基本恢复，公司单月实现盈利，所以空乘小时费和一线绩效工资都比之疫情期间要高。（2）1月份法定节假日春节，含有3倍工资和过节费。（3）全员增发10%浮动工资。（4）由于1月实现收益盈利，所以下发父母孝顺金（原本这是一件好事，但根据集团政策，享受人群仅包含合同工，不含劳务派遣）。综上，由于多方面工资增发，所以和疫情期间的工资差距较大，但其实大家心里都清楚，如果没有公平公正的对待每一位员工，员工就不会存在获得感。

海航某子航司一个乘务员A：

两舱乘务员，这个月飞80多小时，工资不到1万2，以前破产清算的时候，飞40小时也有1万。不知道其他乘务员怎么看，我的心情不是很美丽。

海航某子航司一个乘务员B：

我飞60多小时，工资不到1万，“涨薪”之前，60小时妥妥1万2。

海航某子航司一个飞行学员：

飞行学员获得感一点没多，去年底说的10%涨薪也没。空勤涨的时候说我们是行政序列，今天又说我们是空勤序列，全公司就我们学员没涨过一分钱，拿着2500的工资自己租房在公司等遥遥无期的改装

海航一个机务B：

工资确实涨了，工资明细里面多了一个“浮动绩效（基层）”，每个人不一样，几百的有，上千的也有，就是公司之前宣贯的那样，涨10%，他觉得还行，和他预期的差不多。实话实话，针对一线航线的机务，去年夜班费上调到90一晚，有增加了环境补贴，这次再上调10%，平均算下来，工资也涨了接近2000了，有些老师傅涨得更多。

以上海航员工留言样本有限，仅供参考。

还有些小伙伴在后台和评论区留言说的，以及微信私信说的一些比较零散的，这里就不一一说了。

和最后这个机务小伙伴多聊几句，虽然他相对比较认可公司这次对机务的涨薪，但他也从他的角度分析了新海航现在很多福利政策为什么让员工没有获得感，一枝花颇为认同，就把这个小伙伴说的原话贴在下面供大家和海航参考：

“这些福利都有很多条件限制，福利一不小心就会缩水，或者压根就得不到，所以大家才没有认同感和归属感。

比如机务这个涨薪10%，并不是很多人认为的固定涨了不变，涨的这10%是和考勤挂钩的，万一某个月有点事儿请了个事假，这个10%就要打折。

比如方威奖学金，学校标准定的比较高，能有几家孩子考那么好，才能拿到这个钱。

比如年终奖，说的很好听，把盈利的钱拿出来分给员工，但是，60多亿的目标可能实现吗？海航这么多员工，又能分到多少钱。

所以说，这些福利，外面人听着就感觉：真好。公司员工才知道：这些东西很难很难达到。”

海航其他小伙伴怎么看？

投票之后，欢迎留言理性客观的讨论。

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