Sim VLOG 1: Laguna seca

模拟器车载的解说

写在前面

大家好！

我是ETRT的工程师Bruce！

这期由我来和大家分享最近在模拟器上面的车载，ETRT主编因辩（偷）论（懒）原因不能和大家见面，所以这期推文由我来策划与主导，文笔方面的不足还请务必多多指教。

看到最后有视频哦～

01

introduction 

本期作者介绍：

李泽人

B

R

U

C

E

工作

参与多个部门的

身负多职

经验十足

模拟器车手

赛车爱好者

赛车调配以及硬件

工程师

今天我会带来模拟器赛车上面的车载。

模拟器可以让每个人去练习驾驶赛车的一种平台。人们可以在上面学习油门的控制，怎么刹车能确保车子能在安全的情况下最快定下来，轮胎的磨损和反馈等。

模拟器方面内我参加过iRacing的Global MX-5 Cup，在首秀比赛中以第四的的成绩完赛，在接下来的一场比赛登上冈山赛道的领奖台。现实生活中我也在广东内地参加过卡丁车比赛。

最后会有一段小视频关于我的解说。

02

那再来介绍下我今天视频会涉及到的车辆以及赛道吧！

-马自达赛车场Laguna Sec

马自达赛车场Laguna Seca是北美经典的赛车场之一。

蜿蜒的人行道蜿蜒穿过北加州蒙特雷半岛的山丘。同时Laguna拥有全世界最著名的弯道之一，“The Corkscrew”。

从高达200km/h的上坡冲上去后映入眼帘的就是高差10米的一个左手盲弯。在赛车手的口中，他们也喜欢把Laguna Seca高低起伏的特性与滑雪场相比较。

我开的什么车呢？

Indycar Dallara 2011，顾名思义，这辆车是Indycar赛季2011年车队们使用的车，dallara作为底盘供应商。

和上一代比起，Dallara对底盘进行了一系列空气动力学更新，并将其继续用作后续Indy汽车的平台，在后备箱和腿部区域进行了许多安全改进，包括吸收能量的材料以及7毫米厚的侧面防侵入面板和紧凑的前进档变速箱。 

除了基本底盘外，Dallara还提供了一系列前后翼，旨在优化各种赛道的性能，包括道路，街道赛道和短椭圆和Indy500等各项公路赛事的优化。

====Video time

最后

THE END

今天的推文到这里就结束啦！感谢我们的工程师Bruce抽出时间做了这一期的内容，ETRT在接下来的时间也会努力更新哒，对于此篇文章有任何疑问或者想知道的内容可以在聊天窗找我们！文章开头可以点歌，快来找我们玩！点点关注点点在看不迷路～

点歌详情：ETRT-使用手册

音乐/《Drive》🐑推荐

文/Bruce 李泽人

排版/打瞌睡的维尼

图/源自网络

-ETRT-