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交通安全课堂 | 瞬间夺命“死亡弯月”！
老司机都知道
马路上最怕一种车
那就是大货车
why？
不论是大型车辆还是小型车辆
都会存在驾驶盲区
而大货车的视觉盲区往往是最致命的
下面这几则案例
可以让大家清晰感受到
大货车盲区的可怕之处
↓↓↓
在海口海榆中线垦科路口南往北方向发生一起交通事故，一辆大货车在准备右拐入垦科路口时撞倒了一辆电动车，事发时电动车上有2人，事故导致电动车上一名中年男子当场死亡。
海口新大洲大道儒传村附近一辆大货车与电动车发生碰撞，老人腿部遭碾压受伤，被紧急送往医院治疗。
交通事故猛于虎
事故一旦发生
后悔莫及
尤其是货车这种
存在较多盲区的大中型车辆
若不了解货车盲区
很有可能因此失去宝贵的生命
相比一般车辆
大货车体重大、盲区多且不易刹住车
加之长久在路上行驶
不确定性与危险系数都会翻番
稍不留神就会酿成惨剧
大货车的盲区在哪里
前方盲区
车头到驾驶室后方约2米长、1.5米宽的范围。
右侧盲区
货箱末端至驾驶室末端位置，距离货车宽度1.5米范围。货箱越大盲区越大。
左侧盲区
左侧盲区在车辆货箱尾部附近，相对右侧盲区而言要小一点。
后方盲区
正后方全是盲区。
通常有人认为大货车视线不会受阻
事实上大车是有盲区的
那些距离它太近的物体
因为它庞大的车身反而看不到
从而容易引发严重的交通事故
尤其是当货车在转弯时
货车秒变“祸”车
▼
除了 “盲区”
大货车在转弯时
还存在着可怕的“内轮差”
什么是大货车“内轮差”
你以为
大货车这样转弯
实际上
它的路径是这样的
如果有人
呆在内轮差盲区
所谓“内轮差”： 就是指车辆转弯时前内轮转弯半径与后内轮转弯半径之差。
由于“内轮差”的存在，大型车辆在转弯时，前、后车轮的运动轨迹不重合，会呈现出弯月的形状，俗称“死亡弯月”。
▲“死亡弯月”的形成
此时司机会有视线死角，如果有人或车在旁边，很容易发生危险。
远离“死亡弯月”
“右转弯危险区”警戒带，是根据路口转弯半径、横截面、车道分布、车辆行驶轨迹等实际情况，精确测算大型车辆在右转时的内轮差和行驶轨迹而进行施划的，具有科学性、合理性。
▲
（点击查看视频）
为了自身的安全
不管你是开车、还是骑车、走路
遇到大货车时候别跟车！
路口转弯处别跟大货车抢行！
远离大车! 远离盲区！
行人：
行人要与直行的机动车保持2米以上的安全距离；
非机动车：
非机动车要与直行机动车保持3米以上的安全距离；
机动车：
请警惕存在盲区的方位！上车前请关注，过路口请多看！
针对行人过街
来看看这几招过街姿势
一站
过街前，先站定，通过手势与驾驶员沟通，让车辆驾驶员确认你的通行方向和意图。
二看过马路前先左右观望，观察周边车辆的动态，寻找安全过路的时机。过马路时，也要注意车辆，确认安全通过。
三通过确认安全后，应直线快速横过马路。通过马路后，回头回应让行的驾驶员一个点赞。
车辆驾驶员要做到：
一停
在右转前，先停在距离停止线两米的位置。
二看细致观察，掌握右侧视线盲区内的情况，重点要注意右侧道路上直行的电动车、非机动车及行人的动态。
三通过右转过程中，千万不可与电动车、行人争道抢行；要与上述车辆和行人保持一定的安全横向距离，并且要做好随时停车避让的准备。
车有盲区，人无盲区
远离大车，远离盲区
安全面前容不得半点侥幸
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南昌交警
核发：陈默
审核：李欢
编辑＆排版：周国庆 金凤
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