国际标准出行配置！16条轨道交通服务长江主轴，步行10分钟内抵达地铁站
地铁规划是城市规划最重要的部分之一，今天让我们从轨道交通的一组数字开始，再认识武汉，再认识长江主轴……
至2030年，16条轨道交通线路、148公里、105座站点，将覆盖80%以上的长江主轴城市建设用地内，其中13条线路可在2023年前投入使用。在这个区域内，市民出门，步行不超过10分钟，便可到达地铁站！
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16
条地铁线路
穿
行于长江主轴内
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根据武汉长江主轴规划方案，长江主轴主城段规划范围：西至沿江大道—晴川桥—滨江大道，东抵临江大道，南达长江上游白沙洲，北至长江下游天兴洲，总面积73.06平方公里，长江江段长约25.3公里。其中，陆域面积约为27.61平方公里，水域面积约为45.45平方公里。
按照2015年市政府批复的武汉市轨道交通线网（2049年），武汉市轨道交通网络由25条线路组成，总长1045km。目前建设规划已申报四期，前三期国家发改委均已批复，总长405公里，均已开建，其中开通运营里程有181公里；待第四期批复，线路总里程将达到700余公里。
在长江主轴带状范围内，线网规划中有16条服务于长江主轴，其中包括7条顺江线路和9条垂江线路。
所谓“顺江线路”就是平行于长江方向的轨道交通线路。
所谓“垂江线路”就是垂直于长江的轨道交通线路。
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2
长江主轴
80%
以上范围内有地铁
在这些线路中，今年通车的8号线一期，连接汉口、武昌的中心城区，包括新天地、徐家棚，一直到梨园东湖，这条线把长江主轴和东湖生态绿心串连来。还有第四期建设规划中的13号线，经过长江主轴重要的城市阳台这一片，把汉正街、龟山南片、昙华林这一片服务于长江主轴最核心的区域连接起来。
数据显示，长江主轴（主城段）范围内轨道交通规划长度148公里、站点105座；站点800米半径覆盖超过80%以上的长江主轴城市建设用地，也就是说长江主轴80%范围内居住的人，步行不超过10分钟，就可以到达地铁站。
专家介绍，长江主轴主体的交通出行战略，应该是绿色低碳交通为主，首选应该是“轨道+慢行”。依托于轨道交通，布局共享单车，营造良好的步行氛围，通过若干条垂江的绿道或是慢行步道，把地铁站点的人流引进长江主轴。
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左岸、右岸
拥有
多个换乘枢纽
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在长江主轴范围内，两岸还有多个综合交通换乘枢纽。
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已运营线路担当起
每天
260万的客运能力
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在长江主轴范围内的16条线路中，目前已运营的顺江线路有1号线和6号线，垂江线路有2号线和4号线，且都在主城区。许多重大节日及活动，轨道交通起到了不可替代的作用。
4月1日310.65万、4月2日313.91万、4月28日315.43万！今年4月，武汉地铁在一个月之内三次刷新客流纪录，展现了非常惊人的客运能力。
目前，全线网日均客运量达260万乘次。2号线和4号线均为过江线路，承担了全市公共交通过江量的33%，三镇市民生活不再因长江受阻。
已经运营的181公里轨道交通线网，不仅服务了城市的交通，还繁荣了沿线经济，改变人们的生活。原来至少半小时的过江时间被缩短至4分钟，过江线路串联起左岸、右岸数个商圈并聚集人气。
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国内专家赞武汉地铁规划，
已达国际化城市出行服务配置
上海轨道交通专家、原上海隧道工程轨道交通设计研究院院长沈秀芳近日来汉，她说，从武汉长江主轴规划和轨道交通的未来布局看，16条垂江、顺江的轨道交通线路，步行10分钟之内可达地铁站，已经是国际化城市的出行服务配置，“这样的线网规模有足够的通达能力服务好长江主轴地区”。
打造中轴滨江景观，她提了最重要的3个方面：
一是充分挖掘并利用好水面优势；
二是通过规划和建设把两岸最能代表城市风貌和最具历史文化的建筑、景观突出到位，并做到视野开阔无遮挡；
三是做好交通、商业等配套设施。
沈秀芳细数她所去过的城市中轴景观，国内有天津的海河、上海的黄浦江、广州的珠江等，国外有俄罗斯的莫斯科河、英国的泰晤士河、法国的塞纳河等，这些中轴景观带无一例外都是游人和市民聚集较多的地区。最近的轨道交通车站一般都会距离高人气景观带有约步行10分钟左右的距离。她介绍，这样规划是基于两种考虑：一要避免客流过于集中，造成拥挤踩踏；二是防汛需求。
她说，在武汉长江主轴地区倡导的“轨道+慢行”出行方式，也完全符合国际大城市倡导的交通理念。从已有规划来看，长江主轴地区的未来，无论是交通通达性，还是人流聚集效应，都将是一流的。
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武汉地铁集团原创
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