揭秘 ▏北川唐家山堰塞湖跨湖大桥原计划十月通车，为何难实现？

唐家山堰塞湖跨湖大桥，关乎着北川两万余群众的出行，也牵动着外界人士的心，按照原计划今年10月就要竣工通车，但眼看国庆来临，大桥仅在几天前才架起了一条单肋。

为什么这座大桥

架设进度这么缓慢？

15日

晚报记者

再次来到唐家山堰塞湖

找到大桥建设项目部

相关人员了解情况

天气的限制  

因山区季节性暴雨而“拖延”  

15日下午，小雨，唐家山堰塞湖上一根红色的钢管架设在云雾之间，湖面浑浊的洪水还未退去，泥沙冲刷着跨湖大桥下面前几日已被冲垮的人行便桥。

项目建设所需的设备露出水面，钢铁设施上的锈迹斑斑与红色的大桥钢管形成鲜明的对比，这样的条件即便没发施工，但工地还是有一个安全员、两台大货车和两台挖掘机正在工作。

来自北川曲山镇沙坝村的邓顺才见雨已停下，脱去厚重的雨衣。

已经年过70的他，站在跨湖大桥项目的最高点，不时向悬崖下伸头看看，计数着下面两台大货车运送沙石的趟数。

“如果工程在正常施工，我就会到下面（湖边）的路口当安全员，告知过往人行便桥的老百姓注意安全。”邓顺才说，前段时间北川关内多个乡镇连续暴雨，导致堰塞湖水位急剧上涨，除修建的人行便桥外，湖边整理的施工平台也被淹没，板房所有的施工人员全部撤离。

“洪水退去过后，平台上的钢管里全是泥沙，工人就钻进去一根一根清掏，光掏管道就用了五六天。”

记者了解到，大桥主桥长277.56米，宽10米，设计主跨为1孔净跨径160米，净矢高32米上承式钢管混凝土拱桥。

开工建设至今，已累计完成项目总工程量约85%。

环境的限制  

为了工程的牢固而“拖延”  

工程项目部，一本厚厚的唐家山特大桥施工图设计，已经被北川公路管理所项目代表顾成建记得滚瓜烂熟。

“很多人都知道堰塞湖上要建一座桥，有叫特大桥，有的叫溜改桥，但这座桥其实只是整个项目二期工程。”顾成建说，整个项目叫北川曲山镇楼房坪村桥新建工程（楼房坪溜索改桥），工程还包含了一期一条长8.5公里、宽6.5米引道。

“一般施工方修路，只要按照设计图纸修好就行了，大多都不会考虑其他因素。”顾成建说，但这条路挖开以后，我们邀请测量单位监测，却发现引道及所在的石龙村安置点和山上的302省道，所处的山体本身就是一个滑坡体，为了将来不发生二次地质灾害，工程决定调整设计方案加固这个山体，也就是在山体上面打桩修建抗滑挡墙，最后挡墙就修了 两百多米，花费了大量的时间。

“大桥的主拱钢管是上下两根直径0.75米的钢管和中间斜拉的0.351米直径钢管焊接浇灌混泥土而成。”顾成健介绍，由于大桥的材料要求非常高，这样的钢管在市面上是买不到的，只有先用钢板卷成管装，再焊接成的一根钢管，然后再弯曲成型，最后在钢管中灌入混泥土。

这些材料原本可以在加工厂做完以后才运送到这里，但由于北川道路弯曲的限制，特别是从山上运送到施工现场这几公里路，用运输的方法根本就不可能做到，这就需要在施工现场搭建一个至少2000平方米的现场加工场地。

现场加工但又要考虑到前两年汛期堰塞湖水位上涨的情况，所以建设加工场地时选择了相对较高的一块平地。

为以防万一，钢管加工场所有施工人员于今年7月底汛期来临前撤离板房区，现场材料设备转运至高处集中存放，钢管拱大小构件统一用钢丝绳捆绑固定。“但8月下旬北川连续暴雨对项目还是造成了严重影响。“顾成建说，通过前期防汛工作安排，已将工程损失降至最低。

技术的限制  

为了“失之毫厘”而“拖延”  

大桥南北岸拱座基础位于沟谷坡面上，场地狭小，机械出渣难度大，特别是两岸岩层多为泥岩属软石，遇水易软化，开挖暴露后易风化，岩层稳定性差，施工安全风险高。

受场地限制的影响，很多看似简单的工程在唐家山堰塞湖畔，就成了棘手的技术问题，仅技术施工队伍都换了好几次。

顾成建介绍，大桥的建设先要在南北两岸各修建一个索塔，由于两岸山体的限制，两个索塔的高度就不一样，靠302省道一侧的南岸要稍微好一点，对面环湖路的北岸就非常困难。

“就比如修建索塔，在这样的山体建好的索塔也不稳固，所以就需要在山体中间打一个地锚，就像好比打一颗螺丝钉在山体，然后用钢绳将索塔固定。”

顾成建说，地锚的夹角是15度，上面有一个索锚工字钢梁，也就是将钢绳的一头栓在这个梁上，另一头用来牵引索塔。

在所有的设计施工上都严格按照标准进行，所有的数据都显示这个方案是可行的，但就在今年6月9日工程完成后进行试吊主拱钢管时，实验却失败了。

“由于实验时工字钢梁上的电子测量仪显示，受钢梁受力时出现了偏差，如果是现实中就是钢绳把这根梁拉变形了，虽然只有这一点点忽略不计的问题，但我们还是停止了实验，向上级报告重新做方案，再重新加固，这一个过程又多耗费了两个多月。”

共同的愿望  

一定把大桥建好建牢固   

“正是这个几乎用毫米计算的‘小问题’，在报告后的第二天，北川县委书记赖俊就带专家团队到大桥施工现场来研究讨论解决方案。”顾成建说，北川人都知道，唐家山堰塞湖大桥是关乎3万余群众出行及农副产品运输的重大民生工程，县委县政府、主管单位，及项目业主单位北川公路管理所，从上到下都极为重视，经现场技术专家勘察分析，缆索吊装系统必须进行返工处理，直到今年8月才重新试吊成功。

顾成建说，了解过工程的人都知道，一个项目在施工建设后，施工现场一般都只有施工方和监理单位，但北川曲山镇楼房坪村桥新建工程（楼房坪溜索改桥），除去这两个单位外，施工项目部还驻扎了业主单位现场代表，设计单位，工程施工实时监控单位，技术指导咨询公司桥梁专家，县质量监督管理站等多个单位派驻人员，这个驻扎不是一周来开一次例会，而是驻扎到现场发现任何问题就现场立即讨论解决或上报。

记者了解到，作为大桥的业主单位还要求监测方必须有甲级实验单位资质，并必须要在现场工地实验室，所有实验由几方各自开展，最后再汇总。

“做工程最不能忽略质量安全。”顾成建说，建设这座桥作为业主单位也深知有重重困难，不少施工单位、参建单位都还是国企等一些大企业，甚至因为质量等问题公司董事长被约谈，但他们也非常有社会责任感，同时各方也表示即便是按照合同期限稍晚一点，也一定要把唐家山堰塞湖跨湖大桥建好、建牢固。

绵阳晚报记者/王望 王勇  实习编辑/曹雨婷

值班主任/俞浩然   值班编审/陈朝红

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