让我们找一找布局在“一带一路”上的汽车研发中心！

研发中心

国家“一带一路”论坛的召开，使得中国向世界发出了最强音。全世界的目光都聚焦在中国，聚焦在“丝绸之路”上，中国制造也因此迎来了绝佳的发展机会。而汽车作为中国制造的重点，自然不能错过这班快车呦！

去年，中国汽车产销量均超过2800万辆，已连续8年位居全球第1，成为真正的汽车大国。同时，在国内实现快速壮大后，中国品牌车企又将目光投向了更为广阔的海外市场。在“一带一路”这条连接亚非欧三大洲的经济纽带上，到底有哪些中国车企已经走上了“研发之路”呢？现在，就让我们挑几个主要的来介绍一下～

长安汽车

长安汽车在海外研发中心布局方面堪称大手笔，目前已建成“五国七地”的全球化研发体系。

在欧洲，长安汽车于2003年便在意大利都灵建立了造型设计中心，有超过百人的设计师团队承担了长安汽车从车身造型到产品定型的全部开发步骤。

在完善设计的同时，长安汽车英国研发中心也在2010年投入使用，并成为长安全球动力总成研发的核心基地。根据规划，长安汽车在未来每年研发领域的投入将保持在销售总收入的5%以上，预计在“十三五”末，长安的研发资金最高将达到300亿元。

吉利汽车

在成功收购沃尔沃后，吉利于2013年在瑞典哥德堡建立了第一家海外研发中心，该中心整合了沃尔沃和吉利的优势资源，着力打造模块化的全新平台及相关部件，并设计出了吉利的首款中高级轿车博瑞。

此外，沃尔沃与吉利共同打造的紧凑型车模块化平台（CMA）未来将衍生出沃尔沃与吉利的多款车型。

除了瑞典，吉利在英国和西班牙也建立了前沿技术研发中心。其中2015年，吉利加大了在英国的研发投入，在原有2.5亿英镑投资的基础上增加5千万英镑研发投入，将伦敦出租车在考文垂安斯蒂的新基地打造成吉利在英国的前沿技术研发中心，这使得吉利控股集团对伦敦出租车公司的总投资达到3亿英镑。

上汽集团

上海汽车英国技术中心成立于2005年5月，是上汽集团在英国开设的海外研发中心，隶属于上汽工程院。该中心共有超过300名中外工程师，其中外籍工程师有80%是原MG罗孚的开发人员。

北汽新能源

北汽新能源在2015年8月于美国硅谷开设了海外市场的首个研发中心，并计划每年研发4-6款车型。同年9月18日，北汽新能源与Meta公司合作的亚琛研发中心在德国亚琛挂牌成立，这是继硅谷研发中心后，北汽新能源的第二家海外研发中心，主要承担增程式电动汽车动力系统研发，专注提升续航里程。

2016年2月，北汽新能源在西班牙巴塞罗那正式成立了第四家海外研发中心。巴塞罗那研发中心将主要承担北汽新能源高性能运动车型的设计和研发，同时与西班牙Campos Racing公司正式建立合作伙伴关系。

江淮汽车

作为最早在意大利注册的中国汽车设计公司之一，江淮意大利研发中心成立于2005年6月，经过十余年的发展，形成拥有60名专家的国际团队，具备了完整的前期开发、操作及管理能力。

在发展建设过程中，江淮意大利研发中心一直与当地学术及科研机构保持紧密的合作，同时引进了国际的设计理念、流程及系统，并组织联络和引进国际一流的零部件及技术供应商。