利用中继攻击解锁并开走汽车，本田不打算修复（含视频）
编译：代码卫士
研究人员表示老旧款汽车中仍未修复该漏洞，不过本田车主可采取一些措施防御此类攻击。
上周，多名研究员指出，位于汽车附近的黑客可利用该漏洞解锁某些本田和讴歌汽车，并无线启动他们的引擎。该漏洞就是CVE-2022-27254，它可被用于中间人攻击或更确切地说是中继攻击，攻击者可拦截从遥控钥匙发送到汽车的RF信号，操控这些信号并之后将信号重新发送，随意解锁汽车。
研究人员通过视频演示了该缺陷的远程引擎启动部分，不过目前尚不存在 PoC 利用代码。该漏洞是由计算机科学家 Blake Berry 和 Ayyappan Rajesh 发现的。
研究人员指出，受影响的汽车车型包括2016年至2020年发布的本田思域（LX、EX、EX-L、Touring、Si、Type R）。
Berry 在 GitHub 仓库中指出，还能够操纵所捕获的命令并重新传输，实现不同的结果。例如，在其中一次测试中，Berry 记录了遥控钥匙发送的 “lock” 命令，它包含如下位：
653-656, 667-668, 677-680, 683-684, 823-826, 837-838, 847-850, 853-854随后，Berry “翻转”并将这些位重新发送给汽车，从而解锁汽车。
而这并非汽车中首次出现类似缺陷。
2020年，Berry 报告了影响如下车型的类似缺陷 (CVE-2019-20626)，不过表示本田忽视了该报告，并“继续对这个非常简单的 ‘replay/replay and edit’ 攻击没有采取任何措施”。
2009 讴歌TSX
2016 本田雅阁 V6 Touring Sedan
2017 本田 HR-V (CVE-2019-20626)
2018 本田思域掀背版
2020 本田思域 LX
研究人员建议本田公司执行“滚码”或“跳码”安全技术，即为每次认证请求提供新代码，使攻击者后续无法“中继”。
2022年1月，奇安信星舆实验室安全研究员 Kevin2600 也披露了一个类似漏洞CVE-2021-46145，但提到该无钥匙系统使用了滚码，因此使得攻击效果较差。
本田汽车回应称，多个汽车厂商使用遗留技术实现远程上锁-解锁功能，因此可能易受“有决心并技术深厚的盗贼”攻击。本田公司的一名发言人指出，“目前，这些设备似乎仅在近距离或在物理接近这些目标汽车时才起作用，要求在汽车在附近启动时本地接收车主遥控钥匙发出的无限信号。”
本田公司还明确提到，公司尚未验证研究员提到的这些信息，无法证实本地汽车是否真的易受攻击。但如果汽车真的受攻击，则“当前本田没有更新老旧汽车的计划。值得注意的是，虽然本店一直在推出新车型时改进安全性能，但决心大且技术高超的盗贼也在想发设法绕过这些特性。”
此外，本田辩称附近的盗贼可使用其它方法访问汽车，而不是依赖于此类黑客手段，因此无法说明本案例中提到的拦截设备类型广泛使用。尽管如此，该缺陷中的远程引擎启动方面仍然是一个问题，而非简单的解锁攻击。
研究人员建议客户在不使用遥控钥匙时，将其存储在信号拦截“法拉第袋”中，不过这种方法也无法阻止使用钥匙时攻击者窃听信号。研究人员的另外一个建议是客户选择“被动无钥匙进入 (PKE) 而非远程无钥匙进入 (RKE)”，这将使得“攻击者因为距离的原因更难以克隆/读取信号”，“如果认为自己是该攻击的受害者，目前唯一的缓解方法是在经销商处重置遥控钥匙。”
https://www.bleepingcomputer.com/news/security/honda-bug-lets-a-hacker-unlock-and-start-your-car-via-replay-attack/
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