【悟石军情】当歼20遇上苏35，强强联手应战挑衅
中国空军新闻发言人申进科今天发布消息，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20，开始列装空军作战部队。歼-20战机于2016年11月中国珠海国际航展首次公开展示；2017年7月参加庆祝建军90周年阅兵，首次以战斗姿态进行展示。
国防部证实：歼-20飞机已经列装部队
在2017年9月的国防部例行记者会上，国防部发言人吴谦表示：目前，歼-20飞机已经列装部队。
记者：第四代隐形战机歼-20自珠海航展亮相以来频繁曝光，请问歼-20何时能够正式列装？近日，2021号歼-20飞机首飞的图片在网上广泛流传，有报道称该机已经换装了国产“太行”发动机。请予以证实并介绍相关情况。
吴谦：目前，歼-20飞机已经列装部队，试验试飞工作正在按计划顺利推进。
中国空军苏35赴南海战斗巡逻
中国空军2月7日发布消息，空军苏-35战机近日飞赴南海参加联合战斗巡航任务，这是空军履行新时代使命任务、开展实战化军事训练的务实行动。
苏-35是多用途战斗机，具备制空作战和对地、海面目标精确打击能力。苏-35战机开展实战化军事训练，有助于增强空军远程远海作战能力。
这几天，三代半战机苏-35巡航南海。
2月7日，军事专家傅前哨曾向媒体透露：“苏-35的作战能力比苏-27更高，震慑作用会更大。未来当中国最先进战机歼-20对南海巡航时，震慑力更大。”
两天后，歼-20来了。
2月9日，中国空军新闻发言人申进科发布消息，歼-20开始列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。
这条新闻，最重要的就是两个字。野莽（微信ID：CASGTVAC）还记得四个月前，国防部发布会曾发布消息称“歼-20列装部队”。比较不难发现，这次的消息就多了“作战”二字。
有无“作战”二字，区别在哪里？
空军专家傅前哨：表明苏-35已经形成战斗力，有战斗力的苏-35自然会对在南海地区挑事的国家带来震慑。“中国其他战机巡航南海也会带来震慑作用。苏-35的作战能力比苏-27更高，震慑作用会更大。未来当中国最先进战机歼-20对南海巡航时，震慑力更大。”
两次“列装”意义不同
先补充一个背景，歼-20从2011年首飞到这次列装作战部队，仅仅用了7年。而与歼-20同等级的美国F-22和F-35、俄罗斯苏-57却花了十几年。
再来说这短短四个月，歼-20发生了什么？
2017年9月28日，国防部记者会上，发言人吴谦的原话是这样说的：“目前，歼-20飞机已经列装部队，试验试飞正在按计划推进。”
列装后的试验试飞，不同于原型机试飞。
作为我空军“跨代”的新式战斗机，歼-20需要大量的试训演练，来钻透与以往三代机和三代半战机截然不同的新性能、战术与战法。反观世界第一种四代机——美国F-22隐身战机，在本世纪初同样列装时，也经过了先列装部队实训再列装作战部队形成战力的标准流程。
去年的央视报道透露，这款具有极强的隐身作战能力和态势感知能力的战斗机在试训中心演练了多种“隐形进攻，打破节点”的战法，表现良好。空军某中心主任张昊表示：“歼-20作为‘踹门’的典型进攻武器，装备部队以来，不论在平台的稳定性、隐身性，还是火控支持性能表现均良好”。
由此可知，此前列装歼-20的部队为空军某中心单位，该单位负责歼-20的试训飞行训练与研究，并不直接执行常规战备值班任务。
△歼-20参加朱日和阅兵
今年1月，就在中国空军发言人透露歼-20列装作战部队之前，网友从中国空军网的一篇文章发现，“歼-20开展超视距空战等科目训练”，在外界看来，这句话等同于对外宣布：国产四代隐形战机歼-20可以进行战备值班。果不其然，一个月后，官方正式宣布。
据了解，到目前为止，世界上能够研制第四代战斗机的国家屈指可数：美国、俄罗斯和中国。中国空军的第四代战斗机歼 -20 正式列装作战部队，绝对是一个重大的事件。
列装作战部队，一般意味着两个事情：形成作战能力并开始进行战备值班；即将或已经开始进行批量生产。不过，关于产量，有专家指出作为一款性能、价格双高的四代机，不太可能大规模装备。“财大气粗”、技术先进的美国目前装备的F-22数量实际也没超过200架。这不但和四代机的成本有关，同样和其作战方法、作战任务相关。
歼-20“踹门”，歼-16“干活”
那么，形成战力的歼-20将怎么用？在很多专家的解读中，“踹门”是一个高频出现的比喻。
要解释清楚歼-20怎么“踹门”，野莽（微信ID：CASGTVAC）必须先让大家了解其性能，以及它和目前我空军装备的歼-10C、歼-11B、歼-16甚至苏-35等三代机（三代半）战机的性能区别。
美国作为首个装备四代机的国家，曾模拟过“跨代”对决：F-22vsF-15，这场比武的成绩超过了100:0，F-22完胜。而后者实际上同样是这个世界上最为先进的战机之一。
“它可以带动中国空军进攻能力的巨大变化”，军事专家杜文龙曾这样总结歼-20的入列：之前我们的各种歼击机、歼击轰炸机不隐身，对方雷达在远区域就可以对它侦察预警和发现，打击突然性势必降低。而传统的防空预警体系无法发现歼-20，即使发现也来不及拦截。
三代机跨向四代机，实际上依托着三个核心性能：隐身性能，超视距作战能力，高机动、高速度兼备。
作为标准的四代机，歼-20无疑具备了上述特质。依托这些特质，野莽（微信ID：CASGTVAC）模拟了一个经典的作战场景。
第一个场景，我空军需对敌方地面或海上重要目标进行摧毁，歼-20担负的任务即为“踹门”。
现代空战中，其实很少再出现“1vs1”式的单机格斗，不论制空还是对地攻击，均会由多机编队一同执行。这个典型场景中，歼-20的伙伴是歼-16。
所谓“踹门”，指由歼-20先行为后续的歼-16清理路障。在第一波次的打击中，依靠歼-20隐身、不易被发现的特点，“点射”掉对方的雷达、防空系统、指挥塔台、机场等目标，让其防空反制力量“致盲”。随后而至的歼-16便可如入无人之境，对地面目标进行大面积损毁。军事专家房兵曾开玩笑道：“歼-20在把对方的雷达、防空体系摧毁后基本就可以回去洗洗睡了，后面的脏活累活都交给歼-16。”
“踹门”交由歼-20不难理解，可为什么他的伙伴要选择歼-16呢？
想要和歼-20编队搭配，没有两手绝活还真的不行。实际上，歼-20除了具备隐身的“跨代”性能外，作为一款重型四代战机，其作战半径同样卓越。这就导致了，如果想和歼-20编队突袭远距离目标，就需要具备和歼-20等同的续航里程、相对更多的载弹量。
这些，轻型战机歼-10C、空优战机歼-11B都不具备，歼-16恰巧成为最合适的伙伴。军事专家曾表示，歼-20搭配歼-16几乎势不可挡。在媒体已经曝光的几次实战化训练中，印证了这个假设，歼-20和歼-16实现编队组合训练。
曾经的短板有了新进展
其实军迷都了解，我军战机所配备的航电、火控系统相比我们长久以来的老师——俄罗斯空军，已经有所优势。而我们最重要的一块短板，出现在“心脏”发动机上。
有消息显示，歼-20的早期型号所装配的发动机均从俄罗斯进口。这些“南下”的发动机具备我们那时还不曾企及的特质：推力、推重比，可靠性。
推力、推重比，野莽（微信ID：CASGTVAC）用俗话解释，这是一个衡量发动机“有没有劲”的指标。四代机需要具备的超音速巡航能力所依托的，就是大推力发动机。
国防大学教授傅前哨在四个月前就分析指出，换装国产的先进动力系统，是歼 -20 投入大批量生产、大批量装备部队的一个先决条件。
此外，还有一项重要的发动机技术我们曾经“垂涎不止”：推力矢量喷管。即，发动机喷口可以实现360°旋转，这项技术一旦成熟，即便在不加大发动机推力的情况下，也可以实现飞机机动性的大幅提升，而这，对于制空格斗尤为重要。
有意思的是，我国为了进口和F-15E并称“星球最强三代半战机”的苏-35，曾和俄罗斯进行过旷日持久的多轮谈判。外媒透露，谈判的焦点即为，苏-35所装配的推力矢量发动机。
目前，装有推力矢量喷口的“全状态”苏-35已经交付中国使用，我们得到了成熟的技术样本。更让人振奋的消息是，疑似装配有自主研制的“涡扇-10”发动机的歼-10C目前已经进行了试飞。而这款发动机的最大特点就是，实现了推力矢量技术，并且在推力、推重比方面大幅提升。
傅前哨做客央视时曾分析称，如果消息属实，那么歼-10C将成为这个世界上第一款装备推力矢量喷管的轻型发动机。“美军F-35的发动机虽然也可以转向，但它是为了实现垂直起降，在战斗中并不能进行小角度调整，因为也无法改善机动性。”
而这则消息对于歼-20的意义在于，其试飞验证的更大意义并不是发动机本身，而是换装了矢量喷管后，发动机和飞机的飞控系统之间的配合调试。这对于将来歼-20换装自主研制的推力更大、性能更先进的“涡扇-15”，提供了技术基础。“因为歼-20有两台发动机，当两台发动机均实现矢量喷管技术后，其飞控系统将更为复杂。”
我国的总体规划非常有远见
“技术风险区间”主要指发展规划。在某种程度上，“技术风险区间”的选择，更接近于一门艺术。
俄罗斯的T-50的总体方案过于强调降低技术难度，强行用三代机水平的总体布局设计来满足四代机的要求。结果，“阴沟里翻船”，在机腹低压区布置的弹舱门意外成为了研制过程中的最大麻烦，至今，这个问题似乎也没有得到很好的解决，导致战斗机迟迟不能服役。
即使弹舱问题得到解决，该机的雷达隐身性能也无法达到第四代战斗机的应有标准，只相当于第三代战斗机的重大改进型。其正面雷达反射截面积为0.4平方米，仅略小于美国F-18 block 3携带武器茧包后的1平方米而已，两者的隐身性能并没有本质性区别。这就导致了该机在俄军内部的计算机模拟对抗中，面对F-22和歼-20的时候，完全表现不出四代机的应有水平。
美国的F-35则是性能选得过高，技术方案却过于保守，可以说是“螺狮壳里做道场”。美国想在相对传统的总体布局前提下，强行实现巨大的航程和载弹量，结果也遇到了大量问题：因为其散热主要靠燃油，飞机内必须保留相当数量的燃油，而过于局促的外形设计导致超音速飞行时弹舱温度可能超过400度，进而引爆弹药……
美军F-35
这些问题在设计之初难以预料，要解决这些技术问题，无疑需要额外的时间和金钱，最终导致整体项目严重拖延和超支。
在研制歼-20的时候，我国的总体规划是非常有远见的。
在歼-20方案竞争阶段，相关机构提出的方案类似俄罗斯的“金雕”——强调超机动，把隐身性能和超音速机动性放在了次要地位。
某所更是提出了“逆天”的“轻型隐身歼击机”方案。
俄罗斯米格1.44和苏-47两种方案都显然不具备四代机最关键的“高度隐身”特性，决定了其一开始就难成正果
回过头来看，这两个方案所指向的战斗机发展方向，显然都不能发展成足以与F-22对抗的先进战斗机。
而歼-20方案抓住了四代机的本质特征，强调隐身性，运用全新小展弦比升力体鸭翼布局，采用大量新材料新结构，能携带大量武器燃料。并且，较大的尺寸和空重，给歼-20的未来发展留下了充足空间。
宋文骢院士《一种小展弦比升力体鸭翼布局》中已经描绘了歼-20气动布局方案的基本要点
同时，歼-20回避了一些过大的技术风险。例如，初期设计中采用的类似F-22的矩形截面尾喷口，后来改成了圆形，以适应发动机实际情况；并且，将主要精力放在先进飞控系统和武器航电方面，为未来发动机换装留下空间。
可以说，歼-20的总设计师杨伟在选取总体设计方案时所表现出来的造诣，已经超出了许多国际同行的水平。反过来说，歼-20的总体决策水平，也确实大大高于毛糙的俄罗斯PAK-FA项目，或在官僚扯皮中反复调整的JSF项目。
英国《简氏防务周刊》2004年左右刊登的中国第四代战斗机想象图，该刊当时认为该机可能会在2020年首飞
这也是中国特有的体制优势带来的成果。
作为世界上研制进度最快的第四代战斗机，歼-20即将开始服役。最近，首架使用国产涡扇-10某改型发动机的歼-20战斗机也已经实现首飞，接下来，其大批量生产和装备部队已经是可预期的事情。可以肯定，该机的产量将大幅超过F-22的183架，成为我国天空的新一代守护者。
中国人，应该为我国能够设计制造出这样一款战斗机而倍感自豪！
日本新型电子侦察型C2飞机首飞
美国《防务新闻》网站8日称，日本航空自卫队最新型电子侦察机已公开亮相，最新照片显示，这架基于C-2运输机改装的试验型号正在进行地面滑跑测试。
报道称，该照片是6日在日本航空自卫队岐阜基地拍摄的。这架新型C-2电子侦察机试验型号拥有更大、更长的机鼻雷达罩，并在机身两侧、主翼末端、垂尾顶部安装了大型整流罩。这些改装是电子侦察机的典型特征，此前日本改装的EP-3J电子侦察机、EC-1电子战飞机、YS-11EB情报收集机都具有类似特征。岐阜基地是航空自卫队航空开发实验集团下属的飞行开发实验团的驻扎基地，专门为航空自卫队测试新型战机平台与系统。
此前有报道称，日本寻求开发一款新型电子通信情报平台，以替换现役的螺旋桨式YS-11EB电子侦察飞机。为此，日本从2004年就开始启动了把C-2运输机改装为电子侦察平台的早期研究。近日举行的新加坡航展上，C-2运输机制造商 57 40065 57 23084 0 0 7353 0 0:00:05 0:00:03 0:00:02 7356崎重工的一名工作人员也证实，该公司在若干年前已与日本政府签订合同，负责开发制造用于情报收集的飞机。
SPACEX重型猎鹰火箭将特斯拉跑车送上太空
北京时间7日凌晨4点45分，在两次临时推迟后，“猎鹰重型”火箭成功发射，将一辆特斯拉跑车送上太空，两枚助推器也成功回收。
但事实上，这枚重型猎鹰火箭的芯级火箭并没有在海上成功回收，前期宣传中的整流罩回收，在火箭发射后也没有后文。
不得不说SpaceX的宣传工作是成功的，因为所有人的关注点都集中在了那辆跑车身上。
遗憾的是，原计划进入火星轨道的特斯拉跑车，因为第二级火箭点火时间出现了偏差，喷过头了，跑车进入了如下图所示的椭圆轨道，成为了一个彗星。
面对SpaceX的成功，环球时报有报道：
中国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师、国家首次月球探测工程副总设计师、中国工程院院士龙乐豪7日接受《环球时报》记者专访时表示，“猎鹰重型”的发射难称“壮举”，“猎鹰重型”本身甚至算不上“重型”。
龙乐豪告诉《环球时报》记者，“长征九号”的预先研究工作、技术攻关、方案论证都在进行中，也有一些初步进展，只待国家正式立项。“以中国现有技术，立项后10年之内研制成功是完全可能的”，龙乐豪表示，“根据当前世界各国的动态看，‘长征九号’如果按计划实现，到时有可能是世界上运载能力最强的火箭之一”。目前，美国国家航空航天局(NASA)正在建造的太空发射系统(SLS)运载火箭，其Block1型、Block1B型和Block2型的近地轨道有效载荷分别为70吨、105吨和130吨，均低于“长征九号”。
嗯，加油。
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