那些年，我们吹过的牛逼叫“丙察察”丨自驾地理

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-这 是 自 驾 地 理 的 第 144 篇 原 创 主 文-

如果说公路界也有“网红”

这个荣誉称号一定要颁给——

丙察察

从2009年修通至今

它作为“最难进藏路”

引无数英雄竞折腰

堪称一条圈内必走的“越野朝圣路”

▼

（丙察察手绘地图，请放大查看）

前段时间，网上不断传出：

滇藏新通道有望春节前通车...

▲以丙察察为核心的滇藏新通道：有消息称，通道云南段已通车，西藏段正有序推进。与旧滇藏公路相比，这条新滇藏线整整缩短了259公里、5个小时！

改造后的丙察察

美貌依旧、困难程度大大下降

这个消息对很多人来说

是喜闻乐见的

但对于爱“作天作地”的老司机而言

当丙察察“跌下神坛”

他们不禁大呼：可惜！遗憾！

今天，小编想带大家

一起回顾那些年

我们追过的丙察察

吹过的叫“丙察察”的牛逼！

其实很多人都不解

为什么有一种迷之情结

叫丙察察

如果你没穿越过

真的没法体会那是一种怎样的感觉！

1

丙察 40 36579 40 14939 0 0 1857 0 0:00:19 0:00:08 0:00:11 3131察

从云南省贡山县丙中洛乡开始

经西藏察隅县察瓦龙乡

最后到达察隅县城

一条连接城乡、在地图上没有显示的简易公路

摄影/《自驾地理》

其实说它是公路，还有些牵强

短短270公里

穿行在山岭、悬崖、江河和峡谷之中

几乎一半以上的路

是砂石路面的山地重丘乡土公路

一部分主体路基还是曾经茶马古道的主要通道

以路面宽约4.5米的简易公路为主

摄影/《自驾地理》

而丙察察之所以被捧上“神坛”

在于这条路的“不确定性”

该线地处青藏高原东南部

自东往西穿越横断山脉的

怒山、伯舒拉岭山脉

属构造剥蚀高山峡谷地貌

沿线山高坡陡

地质构造错综复杂、地表岩体破碎

新构造运动活跃

地震剧烈、外营力风化剥蚀作用强烈

▼

（丙察察线地势图，请放大查看）

加之现代冰川积雪盘踞的高山区

有丰富的冰雪融水

降水集中，暴雨强度大

复杂的地理条件、变幻无常的天气

导致这条路的通行能力极差

每个时间段走

都可能遇到不同的问题：

塌方、落石、水毁路、泥泞陷车、大雪封山...

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▲塌方，藏民在冒雨抢修。摄影/越来越野man

▲垭口大雪。摄影/《自驾地理》

当年那些穿越丙察察的勇士们

大多都是无意中看了前人的帖子

看得心潮澎湃、热血沸腾

然后暗搓搓查阅相关资料

做好精神、物质、车辆、技术上的准备

而不管看再多的帖子

做再多的准备

当真正踏上丙察察之路

他们还是会心跳加速

担心的同时又兴奋不已：

将会遭遇什么困难？能否顺利通过？

老哥们

还记得那些年我们的苦逼样吗？

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▲走着走着，遇落石挡路，就要下车搬咯，只要不是碰上“石头雨”就该谢天谢地了。摄影/宁宁在路上

▲人品不好碰上这样的，就只能尽量人工铺出一条平整的“路”了... 摄影/喜喜老哥

▲传说中的大流沙，“发起怒”来路就断了。

▲遇塌方，排长龙等待道路通行是常事儿。摄影/宁宁在路上

▲下雨后的道路被前车压出较深的车辙，底盘低点的车都很难通过。

有人说：

“走一回川藏线，这个牛逼我可以吹一年；

走一回丙察察，这个牛逼我可以吹一辈子。”

那是，走过这样的路

回来还不让人吹吹牛逼吗！

▲察隅高登酒店里的墙，签满穿越者的大名。来源/俞瑾

▲老陈的四川饭店，挂满了穿越队伍的旗子，简直是现代版的龙门客栈！来源/老陈

▲老陈（左）和《自驾地理》的老迈再次“会晤”。

当然

有的穿越者更牛逼

别人开越野车，他们开...

▲2009年，首个轿车穿越成功——网友“阿Q的兄弟阿T”与他的7年老别克。摄影/ 阿Q的兄弟阿T

▲海南小和尚（右），奥拓穿越丙察察。来源/ 小和尚

▲俞瑾骑小绵羊反穿丙察察。来源/俞瑾

2

随着丙察察在户外圈的持续爆红

藏区经济发展对公路使用量的加大

通行和抗自然灾害能力低的

丙察察

其实以简易公路之身

过早担起了进藏公路的责任

所以丙察察变身“滇藏新通道”

是势在必行

摄影/《自驾地理》

2015年

以丙察察路段为核心的滇藏新通道

正式开工改建

也是从那时候开始

自驾越野圈开始刮起“最后的丙察察”风

▲2016年11月，《自驾地理》携手“车游视界”拍摄纪录片《最后的丙察察卫士》。摄影/《自驾地理》

两年后的今天

备受关注的滇藏新通道终于宣布：

春节前有望完工并通车

（其实现在也能走，只是部分路段仍在修路）

相信你一定很好奇

现在的丙察察

到底已经变成什么样了呢？

来源 / e工兵

1月19日

咱们的会员“e工兵”

跟随红河A7·越野e族玉溪分队穿越丙察察

他告知：

 丙中洛-滇藏界

已修成两车道的柏油路

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2015年的滇藏界。来源/会员“吻舞双全”

现在的滇藏界。来源 / e工兵

滇藏界-察隅县城

虽还是四级的碎石路

仍有一定风险但已没有难度了

道路已加固加宽

在危险处加了护栏、架桥等

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大流沙装了护栏。摄影/《自驾地理》

察瓦龙检查站兵说：

只要垭口不下雪，两驱的轿车都能走

（不放心的话，加个发动机保护板）

而曾在2010年穿越过丙察察的队友

则不禁可惜道：

丙察察已经不是当年的丙察察了...

▲老虎嘴的狭窄咽喉成了康庄大道。来源/ e工兵

不管怎样

以丙察察为核心的滇藏新通道依旧是

最难的进藏路

它将成为“最美自驾旅游线路”

让更多喜欢旅游的人

感受到它的美丽

而越野老司机们

则开始找寻下一条“丙察察”...

-2016年11月

“最后的丙察察卫士”纪录片（精华版）-

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=e0391z6og5e&width=500&height=375&auto=0

PS.尽管现在丙察察的挑战难度已大大下降，但穿越前还是要时刻关注该线的路况，可关注老陈直播路况的公众号：丙察察四川饭店老陈驿站，或直接致电：13518948988

相关文章链接：

（德贡线可结合丙察察或丙察左线一起走）

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