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你们都在讨论上海疫情,我却发现了这个被全网忽略的细节…

山叔 不山大叔 2022-05-31

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作者丨不山大叔


这几天,

“货车司机”冲上了热搜:

很多货车司机在微博上求助,

希望网友关注货车司机,帮帮货车司机。

“这三年以来,

疫情起起落落,

我们实在是太艰难了。”

 

《人民日报》官博发视频表示:

“三年多来,

货车司机承受了太多太多……

疫情下我们吃的蔬菜,是他们在货车里熬了几天送来的,

他们的付出和牺牲,值得让全国人民了解。”

今天,山叔就带大家去了解一下“货车司机有多难”。



01

颠簸之难。


王占华,

是一名来自连云港的货车司机。

疫情发生后,他往返南通、苏州两地,

为苏州市民运来了一车车新鲜蔬菜。

可他自己,好几天了脸都没有办法洗。

饿了,就啃袋方便面。

现在连水也不敢喝了,怕去厕所耽误。

 


为什么?

货车司机们,常年奔波担心携带病毒。

疫情防控期间,他们被贴封条。

也是理解支持,在服务区上完厕所、吃好东西,

封条贴好之后,他们直到卸完货离开某地境内,

都紧闭车窗不再下车。

所有的吃喝拉撒,都在车里。



路过收费区,他们也是隔得远远的,

不给工作人员添麻烦,说好不下车,就绝对不下。

 

 

为了快一点,物资早一点到。

他们默默盘算着,怎样能让自己快速送货,

因为无论哪一步慢了,24小时的核酸检测就失效了。

如果健康码变黄、带星,就耽误了大家生活。

如果一旦两地交界,这边卡口出去了,

那个卡口不让进,又返回来,

他们憋在中间,不能出不能进,就所幸不走了。

 


货车司机刘改平正是如此。

两天两夜了,

他在河南周口附近100公里的高速公路上来回徘徊着,

原因是2月20号,深圳疫情突然爆发,

等他到达周口的时候,他的行程码带了星。

 


还有货车司机王占华。

因为疫情的缘故,他们经过中高风险区,

就被贴了封条,他就卖菜装货卸货都在车上。

他不下车,啃着方便面,吃不到热乎的饭菜,

却把最新鲜的菜运给了我们。

  

   

许多被困在路上的货车司机,

在高速路口停着,一排又一排。

没有争吵,也没有抱怨,都是理解。

 


网友@搁浅说:

“我爸我哥都是货车司机,不说路上关卡,

不说路上遭罪,要是遇上偷油,就更难了。”

 


想起当初,

被“油耗子”偷了油的中年货车司机,

边哭边骂边开车。

 

 

他们索性直接睡到油箱上,

 


这一幕幕,看得山叔眼泪忍不住,

他们真的为我们扛下了太多太多……

 

02

果腹之难

 

蜀道难,蜀道难,难于上青天。

高速难,高速难,难在果腹间。

除了走不出的高速,

更难的是吃不饱的肚子和尊严。

 

前段时间,

杭州高速口拦下了,货车司机陈振,

因有上海旅居史,健康码为黄码。

工作人员建议他去隔离,

陈振也表示愿意,突然他为难地说:

“7天只吃了10个鸡蛋大小的面包”。

高速口执勤特警叶飞一听,立即将自己的盒饭和香蕉橘子递给了他。

旁边一穿防护服的大姐看看他,又添了句,“你拿两盒!”

 

 

接过餐,身高1米8的壮实小伙子瞬间嚎啕大哭:

34岁的男人落泪,仅仅是因为2份盒饭,

让人看着心疼又心酸。

他又是谁的儿子,谁的爸爸?

 


两年前吗?

湖北货车司机被困高速整整7天,

一句“太累了,我想回家,我想吃口饭”,

也是工作人员帮他带离了高速,吃了口热乎饭……

 


有些被困在上海高速的货车司机,

实在饿得不行了,到地里摘下菜叶子就往嘴里塞。

有好心人发现了,立马做了蛋炒饭送过去,

没有碗,就拿袋子装。

 


有位货车司机一觉醒来饿得不行,

路边的志愿者,也是把盒饭给了他。

一盒白米饭,他却吃得异常的香。

 


疫情3年,他们在路上也是3年。

他们在货车里,吃着泡面,啃着5块钱的馒头,

度过了四天五夜的“高速囧途”生涯。

 


没有办法,就创造办法。

他们聚在一起搭起灶台,努力不添乱,不添堵。

在外面守着,不给家乡惹麻烦,

老爷们,有事自己能解决就不麻烦别人。

 


那一时间,“众志成城”有了画面。


03

破局


好在这一切,如今终于有人看到了。

日前,官媒宣布:

不得随意限制货运车辆和司乘人员通行,

不得以车籍地、户籍地作为限制通行条件,

不得简单以货车司乘人员、船员通信行程卡绿色带*号为由,

限制车辆船舶的通行、停靠。


 

消息一出,全国网友们振奋不已。

是的,太好了,终于出台了。

疫情回访的工作人员说,

他们是最难的,但他们是最配合的。

当善良遇到善良,

而善良又未被辜负的感觉,真的很好。

 


4月14日晚上8点多,

货车司机王金芝已经在南宁火车站附近准备卸货。

他说“我昨天下高速时,行程卡带星,

但站口防疫人员仔细查看我的行程轨迹后,登记了相关信息就放行了。”

王金芝说,我心里特别高兴,我终于能下高速了。

 


没错,疫情的反扑,屡屡让我们措手不及,

一次次的经验让我们也愈加成熟有经验。

正所谓,

为众人抱薪者, 不可使其冻毙于风雪;

为自由开路者, 不可使其困顿于荆棘!

 

疫情3年来,

他们每天要运送快递、蔬菜、建材、药品等等,数不胜数。

疫情期间,我们被困在家里,

可他们为了我们生活的正常运行,跑着,跑着……

在疫情严峻的城市有需要时,

是货车司机他们,冒着生命危险,四处运送物资。

 

 

当国家需要建设火神山、雷神山医院时,

卡车司机跟医护人员一样是逆行者。

当时一名货车司机面对采访,

淡定朴实地说了一句:“没钱可以出力”,

他们就是这样的朴实无华,不为人所知。

 


每个坐在家里网购、收快递的人,

很少人会注意到,货车司机群体是这些需求的重要承载者。

中国有3000万名货车司机,全国78%的货运量靠他们承担起来。

每年运输330亿吨货物,服务4.3亿个家庭。

他们就像国家血管里的红细胞,

为这片土地输送着氧气,为我们的生活提供保障。

 


试想一下,当货车司机陷入停摆被困,工厂无奈停工,

我们的生活,又谈何保障?

 

04


正如白岩松所说,

货车司机没有人拉的是自己家的东西,

都是为了别人的生活、别的企业生产而保障的相关物品。

但是在过去的这段日子里,在疫情下,

他们遭了太多的罪,受了很多的苦。

先要对他们说一声辛苦了,谢谢你们

是他们,替我们扛了苦。

是他们,为我们送来了粮和菜。

可也是他们,在疫情的困境中裸泳。

 

希望大家多多关注货车司机的问题,

他们不仅在为自己的生活奔波,也为全国各个城市货物的流动做出了重要贡献。

 

只有逆行者,不寒心。

奋斗者,才有盼头。

一起点亮“在看”,转发出去,

3000万货车司机想要被看见,也值得被看见。


内容:不山大叔原创 

图片:来自网络,由不山大叔整理发布,版权归属作者。


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疫情之下最温暖的他们,

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