共享单车：估值百亿的奥秘
春天的京城柳絮满天,大街上忽然被各种共享单车挤满，有小黄车、小红车、小蓝车、还有黄绿混血车，占据了每一个角落。
一个城市要投放多少辆单车呢？光单车不够，还要有布放网点、后勤维护的人工成本。单车物美价不廉，会有各种损坏。而共享单车的核心是网络平台和大数据，在营销竞争过程中还要免费送红包儿等各种措施。再加上这么多的公司都在这一个项目激烈竞争，那么共享单车能赚到钱吗？？？
想必很多人有此疑问，但真相是：到目前为止，无论是OfO还是摩拜，虽然还没开始赚钱，但他们的估值都远远超过了10亿美元，而且在继续疯涨中。在2年不到的时间里，都成为了名副其实的“最强独角兽”！
名词解释：独角兽
“独角兽”是风险投资行业的术语，指的是在成立之初估值就超过十亿美元的公司。这在传统行业中被视为不可能的，但在互联网企业的快速成长和金融泡沫的烘托下越来越多。
独角兽是传说中一种像马一样，可是头上长着一只角的神奇动物，比喻稀少和不可能。但现在已经不少见了。
为什么共享单车的成长会这么快呢？他们凭什么能达到百亿的估值？这些问题似乎有点深奥。其实不需要什么经济学理论，也不用投资术语和“行业黑话”，铁船长三句话就给各位说明白。
第一句：共享单车是一个挂着互联网外衣的金融项目。
问题一：满大街都是实实在在的单车，怎么变成金融项目了？
其实现在大型的网络公司已经都是大型的金融公司，不信你们看看阿里和腾讯。
问题二：可共享单车都是些初创企业呀，还是主要靠融资，难道它们也都直接进入金融竞争了？
这些共享单车都是烧钱的项目，真正的初创企业是做不了的，都必须借助资本的力量。也就是说他们背后都有大公司的影子，他们的投资方都是滴滴、腾讯、蚂蚁金服等巨人企业，这些不是秘密。
既然是一个金融项目，就要谈到网络企业的“黄金分割率”，这可是铁船长的“专利发明”哦。
名词解释：网络产品的黄金分割率
黄金分割率的数值约等于0.618，传说是古希腊数学家毕达哥拉斯发明的。在古代欧洲绘画雕塑建筑上都有广泛的应用，被称为大自然中最完美的比例。
那么在网络企业中的黄金分割率是什么呢？简单的说说就是投入资源精力的比重。为了方便，我们四舍五入取0.6，或者说60%，以共享单车举例 。
第三层（金融）：整体布局中把60%放在融资，40%的放在项目。
第二层（项目）：项目部分中60%放在营销，40%放在产品。
第一层（产品）：产品部分中60%放在网络，40%放在单车。
回到共享单车的项目上来，根据网络产品的黄金分割率， 各部分的最终比例：融资60% 营销24% 网络10% 单车6% 。所以比较什么小黄车小蓝车谁的车便宜，谁的车贵根本没抓住重点，大头全在融资上！
第二句：共享单车项目不需要盈利，直接估值就好。
问题一：就算共享单车是个金融项目，可是做企业总是要赚钱呀？互联网不是也强调要有盈利模式吗？难道不赚钱也可以？
当然要赚钱。可是简单计算一下，这么多的成本就靠一辆车，要靠多少人骑？就这么一块两块的收，再加上一大堆的免费，什么时候能赚回来？如果用实体经济的思维，那简直是不可能的。不过，其实也不用这么麻烦，想通了一下子就可以，这就叫“顿悟”。方法就是不用去管什么“盈利”，直接靠融资，靠估值，靠上市！
做企业靠实体思路来赚钱，一点儿一点儿积累，赚的是小钱，是慢钱。靠融资，靠估值，靠上市，赚的不但是大钱，而且是快钱。具体来说，放开了花钱，往大了铺摊子，把牛皮往天上吹。然后做个财务模型，这时再去估值，随便就把它估个十亿二十亿一百亿。以后继续融资甚至上市，那不一下大钱就挣着了。而且还不用慢慢熬着。这个就是金融的思路，实体思路落伍了！
其实所有共享单车的企业都不考虑成本，还整天免费送呢。至于最终的盈利模式主要就是垄断。能否达到垄断是判断互联网企业价值的重要依据。垄断要靠金融手段支撑，垄断不了就合并嘛，这个早有先例不用担心。
问题二：估值也不能胡来呀，估值不是一个“很科学很专业”的事情吗。
确实有，国际还有些通用的公式，比如“市盈率”。但我们中国可不管那个，我们另有“中国特色估值”。
小链接：市盈率
简单的说，就是一个公司赚钱能力和他股价的比率。比如一个企业1年赚钱1亿，所有股票价值40亿，那么市盈率就算40。传统行业的市盈率能达到30到50就算很不错了。而互联网企业的市盈率可以轻松达到100甚至1000！毕竟互联网发展的空间大，成长速度快，人们对它的期望也高。有的互联网企业年年赔钱，股价也照涨不误。这就是现在为什么所有的初创企业都死拽着互联网不放的道理。
第三句话。估值是在媒体的大锅里炒出来的。
问题一：那什么是“中国特色估值”呢？
其实估值或者说中国的“估值”，主要就是炒出来的，不信你看看中国的房价！北京的房价比伦敦纽约还贵（不懂的自己百度我懒得讲了），难道这个科学吗？其实这些估值都是靠媒体吹嘘宣传炒出来的。
问题二：但这些初创企业动不动估值就能上百亿，这个估值会有投资人接受么？
这你就外行了。投资人都是手里钱多的花不出去的主。花钱不算什么，只要能升值就可以。“花花轿子人抬人”，大家一起往上炒估值，何乐而不为呢？再说啦，你以为一百亿有什么了不起，你去中关村看看，就是找个学区房一栋楼，在北京随便找个写字楼，它都值个一百亿呢。和这比起来共享单车还真不贵。
问题三：但估值这么高，里头会不会有水分呢？会不会被人认可呢？
当然有水分了。首先估值其实无非就是大家心理上对它的期望值。期望值越高估值就越高。人们特有的愚昧和贪婪会助长这种心理，这就是里面的水分。
至于认可不认可因人而异。这里有个原则就叫“傻逼原理”。我认为它值一百亿很傻，还有比我更傻的觉得它值一百二十亿呢，那我不就赚了。总体而言，中国这些科技企业的估值与国际标准来对比是偏高的，比如美国的投资公司对此就很不认可。举个例子，小米在国内估值450亿美元，而在欧洲的估值只有45亿美元。阿里在国内被认为是世界10大企业，在美国，目前认为阿里取得了“巨大飞跃”，从168名排位到了104名。当然，可能是“估值的方法”不同。但反正我们国内的跟国际也不接轨，这个无所谓了。
背景链接：这么多钱是哪里来的？
先告诉你，这么多钱可不是个人出的。
中国在经济发展的过程中，增发了大量的人民币，这么多年又积累了3万亿的美元的外汇储备，资金其实已经非常充裕甚至泛滥，必须有一个宣泄的渠道和储存的池子。这个“池子”就是楼市和股市，还有最新的渠道就是现在最热门的“股权投资”。
不过，要是所有的初创企业竞争都变成“用钱烧死对手”的资本竞争和估值盛宴，那么，也许以后就不会再诞生新的的伟大企业了。资本的烈焰灰烬之下，生存下来的永远都是“哥斯拉的后代”和“巨人的马甲”。
共享单车是一个挂着互联网外衣的金融项目。 共享单车项目不需要盈利，直接估值就好。 估值是在媒体的大锅里炒出来的。
飞速发展的科技，无孔不入的金融，过度泛滥的资金，铺天盖地的洗脑，终于汇成了这一桌“估值的盛宴”。
“最强独角兽”后面，就是人们最贪婪的欲望和最疯狂的梦想。
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