情满人间：一起讲述那些感恩故事-海员篇
前言：感恩一切
开篇-海员故事
前言
讲述自己的故事，感恩人生，一切都会好起来。
光阴百代过客，世上旧人照新人。让我们致敬感恩那些照亮我们旅途的人。
越是随着时间的流逝，渐渐的对自己有了清晰的轮廓。这也许就是所谓的成长吧。
在我们的人生中，总有那么些人，那么些事情。让我们记忆深刻，永生难忘，常感于怀。
每一个人的成长离不开那些心里面充满爱意和温暖的人的支持，鼓励，帮助。
我们可以说，这个世界的人都在夺命而奔，我们都会面临迷茫，煎熬，痛苦，不知所措…… 最终我们会因为那些微笑，那些善意，那些真心而渡过一切艰难。
不是吗？在那些岁月里，因为那些照亮我们人生的人。我们才不致于成为自己都感觉到陌生可怕的人。
你也许会记得步履蹒跚的奶奶徒步很长时间把煮熟的鸡蛋塞到你的行李包，让你泪眼婆娑的走向远方；
你也许会记得某个发热的夜晚醒来第一眼朦朦胧胧看到母亲关切的目光和给你敷退烧的毛巾；
你也许会记得被生活压弯了背的父亲日复一日的奔走在黎明和黑夜交替的数不清的季节轮回里；
你也许会记得当你疲惫不堪深感绝望的时候一声真诚的问候来自远方久未谋面的朋友；
你也许在某个平静的黄昏记起那些青涩年华里不顾一切奉献纯真爱情的昔日恋人；
你也许在惨烈的谋生竞争中被每一次垂青中遇到那些人格高尚的贵人的指点和鼓励；
也许我们每天都享受到连我们自己都不曾意识到的这个世界的爱意：那些正直的人的付出，那些为了进步呐喊的声音，那些改变世界的科技……
我们的人生是自己和诸多他人纠结在一起的总和。有爱，有泪，有欢笑，有哀伤，有美好，有丑陋，有苦难，有希望…..
真正有意义的人生的应该是从苦难走向苦难，在挑战中战胜那些不可能。
然后，我们充满感恩的对这个世界说一声：谢谢！
我们每个人都有自己的不同的历程，不同的历程都有自己的难忘的故事。一起来回忆下那些过往，那些人，那些事情……
我们需要感恩，不仅仅是过去的帮助，而是人性的光辉是充满善良，爱意，古道热肠的。那些照亮我们人生的人，可能是亲人，可能是朋友，可能是同事，可能是陌生人，可能是那些一辈子都无法谋面的人-好人或坏人
欢迎各行各业的朋友，如果有兴趣，请来稿，致敬那些照亮我们人生的人……
来搞文字一律以第一人称，不论文采，一句真情实感的感触抵过一万句空洞高昂的口号。来稿邮箱：397200312@qq.com.一起感恩！
一．海员篇
我从上海海事大学（92年还叫上海海运学院）毕业后进了中波公司，在‘李白轮’实习。海上生活有十年之久，几年后转到陆地工作。
我人生中工作空间跨度和性质变化都比较的大，可以说跌跌撞撞，一路弯路一路天马行空。一直都有新的工作环境挑战。但不管怎么的变化，总的来说都比较的顺畅。我想我是很幸运的，
我碰到许许多多的好人，他们用工作经验，思想语言，实际行动谆谆教导以身作则。
这些对一个刚刚走上工作岗位的人来说显得非常重要。如果没有这些引路人，或许我的人生是另外一个样子。
随着岁月的变迁，我越来越清楚感觉到他们之于我人生的重要性。如果有机会一起分享，或许对看到的人会有所裨益和帮助的。
那是1994年，我20岁，青葱岁月愣头青一个。大海上生活是我青春岁月里绚丽的一笔，我第一次环球了世界:欧洲，非洲，中东，远东，东南亚….
蓝天碧海在想象中是无限美好的，当你日日夜夜和和这个美好纠缠时候就不是那么回事了。
头一个月里，就经历了人生中最漫长的一段‘黑色岁月’
由于只有理论知识，骤然到实际工作环境，就有些不知所措。由于很多不懂，就非常担忧。由于不能帮忙，就有些沮丧。有些迷茫，甚至有些痛苦。
好在我碰到了黄师傅。他是我的第一个师傅，高高瘦瘦，一脸冷峻，是一个土生土长的上海人。和我说的第一句话就是”我们的工作是在严苛环境中一丝不苟劳动，在艰苦中体验劳动的快乐” 。对于从小在山村艰苦生活里长大的我来说，第一反应是‘吃苦算什么’。可是接下来的’苦‘让我措手不及。轮机部一般工作地方是比较狭小的机舱：各种机械运转发出刺耳的噪音，刺鼻的重油味道，重油分油机房间潮湿闷热达50摄氏度的…
如此工作环境立即让我们懵了，有两个家庭条件好的第一天就打报告回家了。
看到我们留下来但是面面相觑的样子，黄师傅冷峻的脸上带笑说“这个工作确实够辛苦的，你们能够留下来，我非常高兴。每一个行业都有他的艰苦的开始，不过梅花香自苦寒来。公司大总管就是我带出来的学生。行业的巅峰只属于坚守的人，有一天你们会懂的”。看到我们似懂非懂，也就没有多说什么。正好船舶动力出现了故障，必须马上检修。因为每一秒钟的耽搁对于公司来说意味着数以万计的美元在损失。于是他带我们在大概三层楼房高的柴油机里面检修，我们哪里懂，只是跟在后面递扳手等工具… 滴滴答答到处都是黑乎乎的机油，机器刚停下的炽热不一会就让他汗流浃背，根本分不清汗水还是机油在脸上流淌….可是黄师傅一声不吭，细致认真的检修直到机器恢复正常。
我非常感动，一个年过五旬的师傅在用行动告诉我们，一个优秀的航海技术人员的经验是靠汗水和超出常人意志力在严酷工作环境里煎熬锻炼出来的…
我们的国家需要这样的人才，而我们即将成为这样的人。
由于初来乍到，复杂的机舱有些摸不到方向。打乒乓球超级棒的徐国良轮机长笑眯眯的递给我一本图纸册说:‘不熟悉不要紧。自己去摸。知识和经验是不会走进自己的肚子里的。轮机员最基本的素质就是弄清楚每一系统管路走向和每一个阀件的用途，系统之间的关系….勤快是最好的老师’。
是的，凡事要靠自己。接下来的一个星期，别人都在下班后喝酒看电视打牌娱乐。我就重新穿戴好耳罩，工作服，带着一把手电，一个记号笔，一个系统一个系统，一条管路一条管路，一层一层的摸。功夫不负苦心人，实践出真知。十天过去，师傅们都很诧异我的进步。从他们的赞许眼光里我感觉到了进步的开心，回报的欣慰。
然后，轮机长又委派了很多翻译说明书的任务，凭着摸管路锻炼出来的耐心和记日志训练出来的细心。都很好的完成了任务。
天道酬勤，实习结束，大家集体评议，肯定了得我的进步和工作态度。
还有钟维轮机长，那时候还是二管轮。印象深刻：和王旭从‘瓦锡兰’柴油机里面钻出来，一身油腻。就露出雪白的牙齿说：先不急，慢慢搞。
现在成了邻居了。还经常联系，小聚聚。
那时候船上还配备了政委，那个政委是部队退役的团级干部，姓盛。政委负责伙食，思想工作。我们思想初期都有些波动。政委找我谈话，记得有一句话印象非常深刻：身体是我们自己的，是我们家人的。千万注意安全，可是那时候的我根本没有安全意识，导致了后来背部60%的轻度烫伤美国住院，头部工具破口德国汉堡就医……
后来，我直接进了东方海外（OOCL）.东方海外里面有香港人，台湾人，新加坡人，各色外国人，简直就是联合国……
Captain Chen（陈洛贞）船长那时候是公司的红牌兼王牌船长。全世界第一条5500TEU日本船厂下水的时候就是他接的船。
船长对我们非常的好。李尉慈轮机长是香港人，帅气，50多了，但是单身。船长小孩每次高雄上船玩。船长就让小孩叫轮机长哥哥。因为香港人说法，同龄人没结婚不算大人，就要小一辈了。陈船长后来在深圳还帮忙对接过集装箱运输的事情。现在70岁多了。我们现在还有联系。船长是那种Gentleman的风格：大度，善良，真诚。
轮机长对我很好，老说我的潜质不错，这种鼓励一直伴随着我的意识，对我影响很大。
前几年还来过上海，遗憾的是都忙的很，没能请他吃个饭。
还有香港和台湾的几个船长，轮机长，对我的照顾非常多，如任林恩老轨，杨平船长，张文彬轮机长……
张文彬轮机长是我海上职业生活的贵人。基隆人，头微凸，印象深刻的的是他经常说：不要跑最前面，也不要跑在最后面。东方海外的Logo是梅花印记和“we take it personaly's 的意思就是：天道酬勤，亲力亲为。我在‘东方中国’跟他做了15个月，他推荐晋升的。
还有那些舟山的小伙伴们，大陆同胞们……
百年修的同船渡，别后两茫茫。他们现在还好吗？
今生或无再见日，唯有在此说一声谢谢您们。祝福您们身体健康，阖家幸福。
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