苗圩：工信部正在研究延缓新能源补贴退坡的政策措施

新能源汽车补贴退坡，国内汽车市场萎缩，特斯拉强势进入中国市场，中国新能源汽车行业面临严峻挑战。

1月20日，国新办举行的2019年工业通信发展状况新闻发布会上，工业和信息化部部长苗圩提出，2020年，工业信息化部将进一步研究和评估新能源汽车补贴政策，退坡政策可能趋于平缓。

2019年3月26日，财政部等4部委发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴新政中提到了要取消250公里以下车型的补贴，取消地补和车辆购置补贴转为，转为补贴充电站基础设施等。

受退坡补贴政策影响，国内新能源汽车企业销量大幅下滑。数据显示，11月比亚迪新能源汽车销量为11220辆，同比下降62.7%，北汽新能源11月销量为8601辆，同比下降70%，连续两个月跌幅超六成。

此前，业内普遍认为2020年新能源汽车补贴将在2019年基础上进一步退坡后完全退出。

延缓补贴退坡 应对行业寒冬

自2018年中国汽车销量出现了20年以来的首次下滑后，2019年的全年汽车销量持续走低，根据中国汽车工业协会发布的数据，2019年全年中国乘用车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%。

受行业大环境影响，新能源汽车销量也出现了十年以来的首次下滑。

对此，苗圩表示“工信部将进一步研究和评估新能源汽车补贴政策，退坡的政策可能要平缓一些”。前不久的召开的“中国电动汽车百人会论坛”上，苗圩也曾表示今年的新能源汽车补贴政策不会继续退坡。

在产业发展方面，苗圩提出要尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，围绕着电动化、网络化、智能化、共享化的发展趋势，坚定不移、坚持不懈地推动新能源汽车产业融合创新、高质量发展。

特斯拉入场  促进市场竞争

针对记者提问的“特斯拉降价”一事对国内产业带来的影响，苗圩表示“短期看给其他企业带来压力和挑战，长远看，也是一个机遇，倒逼中国新能源汽车企业加大创新力度。”

苗圩称，特斯拉上海工厂是中国第一家新能源汽车外商独资企业，其快速建成投产彰显了中国坚定营造国际化营商环境的决心和意志。总体来看，有助于中国汽车市场走向国际化。

针对汽车行业下行压力，苗圩表示今明两年将是汽车企业稳筑底的关键时期，“综合来看，我国的汽车产业具有完整的工业体系，还有全世界最大的汽车市场，对于未来我们仍然有充足的信心。”

三星意欲再关厂 韩厂LCD霸业时代彻底终结

中国工厂会成为特斯拉的摇钱树吗？

蔚来融资破局

扫码关注我们

智物科技公众号

微信号 : gh_0ed0dd529924

新浪微博：@AI智物