新增278人！新加坡航空史上至暗时刻：血亏55亿，减薪、裁员、振翅难飞！

万事通说

新加坡航空90天亏55亿！

万事通即时新闻

今日疫情数据

新增278人

社区病例4人（1人是新加坡公民/PR

3人是工作准证持有者）

累计51809人

在新加坡，航空业是重要经济支柱之一。樟宜航空枢纽和相关领域对新加坡GDP的贡献超过5％，更涉及到约19万2000人的饭碗。

但受新冠影响，航空业深陷经济危机。新航作为新加坡航空业的“机翼”，更是险些在此次疫情中折翼……

新加坡航空集团本财年第一季度净亏损超过11亿新元（约55亿人民币）。

新加坡航空公司

血亏55亿

第一季度亏损11亿新元（约55亿人民币）是什么概念呢？也就是约90天时间，每天亏损1.2千万新元（约6千万人民币）。更可怕的是持续净亏损，和不知道哪天才能开始扭亏为盈。

主要导致亏损的原因有两个。首先，一季度的乘客运载量大跌99.5%，导致新加坡航空集团净亏损10亿新元。其次，与泰国合资的酷鸟航空清盘，导致超过1亿新元净亏损。

今年3月起，新航就已取消96%的航班。新加坡新航和胜安航空，总计将有94%的飞机（约138架）停飞。

旗下的廉价航空--酷航，也暂停了大部分服务。樟宜机场的抵境班次减少九成，两个搭客大厦因客流太少，暂时关闭停用。

幸运的是，目前货运飞行收入有所改善，在新加坡航空集团的220架飞机中，有7架运输机及33架客机仍在进行货运服务，抵消了部分亏损。

另外由于新加坡疫情已经第二阶段解封，目前有32架飞机已经投入载客服务。其余飞机全部停飞。

受停飞影响严重的，除了新加坡航空公司，还有公司的职员。

航空公司裁员、减薪

我们刚才讲到过，航空业对新加坡的经济贡献超过5％，涉及约19万2000人的饭碗。也就是说，在新加坡570万人口中，平均每30人，就有1人从事航空相关职业。

从3月1日开始，新加坡航空CEO自愿将工资降低15%。两名执行副总裁将降薪12%，高级副总裁将降薪10%。

其它受影响人员，将分别降薪7%或5%不等。另外，新加坡航空还将向员工提供自愿休无薪假计划，包括空乘人员与飞行员。

据彭博社报道，受新冠疫情影响，全球约有40万名航空公司员工被解雇，被停薪留职，或者被告知将会失业。

新加坡航空业虽然没有爆出具体裁员数据，但是根据96%飞机停飞这个数据，我们不难想象新加坡航空业从业人员正面临怎样的困境。

前段时间，新航旗下公司新航工程（SIA Engineering）与飞机引擎制造商普拉特·惠特尼公司(Pratt & Whitney)的合资公司服务之鹰亚洲公司（Eagle Services Asia）两轮共裁员144人，被质疑“激进”，此事闹得沸沸扬扬。

7月22日临时裁员31名，一部分员工早上正常上班，但却被临时告知被裁员。两天后（7月24日）又临时裁员113名。一些员工连公司大门都进不了，围堵在公司门口与工会协商。

除了航空服务和航空制造，与航空业相关的旅游业也深受影响。比如，新加坡圣淘沙名胜世界日前宣布裁员2000人。这只是冰山一角，我们就不一一细数了。

那不能继续在飞机上工作了，机组人员们现在都在做什么呢？

机组人员转行业

在新加坡政府的鼓励下，许多无法继续工作的机组人员选择接受医护培训，去一线照顾被新冠感染的病人。

上个月就有300多名空姐空少被调派到医院担任“关怀大使”照顾病患。

《From Grace to Grit》就是一则新加坡政府拍摄的视频，记录了一名新加坡空姐转行成为医护人员，所需要的勇气和面临的挑战。

目前，新加坡人力部还提供了200多个《综合劳动力调查》的调查访问工作，和3000个职位。

为了能够缓解就业压力，政府部门计划在今年创造4万个就业岗位，其中有约1.5万个岗位属公共部门空缺。已解决长期和短期工作需求。

这个解决方案的确一石二鸟。这些机组人员原本就受过良好的服务意识培训和一些医疗知识培训，可以很好的缓解新加坡一线医疗和服务人员短缺问题。

同时，也解决了新加坡疫情期间就业难和失业率持续上升问题。

全球航空业唱衰

今年，全球航空业唱衰。据国际航空运输协会预测，受新冠影响，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元（约2万亿人民币），同比2019年下降55%。

据英国《每日电讯报》初步统计，截至7月中下旬，全球共有23家航空公司宣布倒闭。

除了维珍澳大利亚航空、泰国酷鸟航空、加拿大乔治亚航空等，拥有近百年历史的哥伦比亚航空、南非航空和背风群岛航空公司也未能幸免，纷纷宣布破产或者进入破产相关程序。

此外，中国民航上半年内地机场起降数量最低谷比去年同期减少75%以上，中国航空业约倒退至2001年水平。

其实早在3月底，国际航空业智库亚太航空中心就预言，如果没有政府的支持，很多航空公司可能会在5月底前面临破产。而根据国际航空运输协会的预期，全球航空业者要渡过此次疫情危机，需要政府援助和救助的资金规模可能高达1500亿（约1万亿人民币）至2000亿美元（约1.4万亿人民币）。

目前，新加坡正积极的与中国、马来西亚、韩国、新西兰、澳大利亚等国家开展商务“绿色通道”，促进航空业恢复。

但是在国际航空业和各国尚未就国际旅行达成统一公共卫生安排之前，一般的旅游行程仍然遥遥无期。

许多通心粉给我们留言，询问几时才能回国，什么时候机票才能恢复到疫情前的价格。

其实，国际航空运输协会曾表示，客运量在2024年之前都难以回升到疫情前水平。不知道这是否也意味着，票价和航班班次也需要等到2024年，才能恢复如初。通心粉们，你们觉得呢？

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