预告丨校友陈湘生院士本周六做客央视《开讲啦》

在开讲的讲台上

撒老师面对过各种领域的考验

凭着“北大还行”的智商

他都轻松应对

可这一次

他居然紧张得没睡着觉？

原来

这次的开讲嘉宾可是“有备而来”

不信？先来听听看！

（心疼咱们撒老师）

嘉宾在现场一开口提问

果然不简单：

「地铁站出入口的台阶数是几个？」

撒老师瞬间被问得不知所措

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撒老师真的要被“碾压”了吗？别急，考题还在继续：

「那为什么要有台阶呢？」

嘉宾听完直呼“有道理”

而对于「地铁为什么要有屏蔽门」这个问题

撒老师的回答更是让嘉宾称赞

“你说的基本都对！”

“你不是一般行！”

 点击图片，收获更全面解答↑

不愧是咱们机智的撒老师没那么轻易被“碾压”不过这样特意提前出好考题“玩心”大发的嘉宾到底是谁呢？他就是中国工程院院士深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生如今中国越来越多的城市开始修建地铁工程更多人们开始享受到了地铁带给生活的便利目前我国轨道交通建设的规模和发展的速度是全球之最到2020年年底我们国家轨道交通开通8000公里而在全球开通里程最长的10个城市中中国至少有7个而且前4位一定是中国的这背后离不开像陈院士一样的中国地铁建设者的辛苦付出！地下工程建设有三大难题：水，软还有控制变形从而确保周边建筑物和构筑物的安全这是所有中国地铁建设者从前期规划到后期运维都必须努力解决的难题 陈院士和团队在进行地铁下穿百货广场的工程时修建路线不得不通过支撑建筑物的桩基怎样做才能既确保上面楼宇的安全地铁隧道通过时又不影响桩基？他们团队开创性地进行了桩基托换为我国之后在其他城市开展这项技术开创了先河！

在陈院士看来

轨道交通不仅仅是一种出行工具

更是城市空间发展的引擎

引导了城市土地集约利用

和城市空间重塑

陈院士说：

“建地铁

并不是让大家花更多的时间来坐地铁”

建设轨道交通

是为了让人们减少在路途上的时间消耗

从而把更多精力投入到

生活的方方面面！

既有“老顽童”的个性

又有很强的职业责任感的

陈院士

在现场还分享了哪些地铁建造的故事？

本周六晚十点半档

听陈院士开讲！

陈湘生，博士，特聘教授（中国工程院土木、水利与建筑工程学部院士），人工冻土力学、隧道与地下工程、特殊岩土工程、建井工程著名专家。深圳大学土木与交通工程学院院长、深圳大学未来地下城市研究院院长；兼任深圳地铁集团有限公司技术委员会主任、煤炭科学研究总院建井研究院院长。1982年1月毕业于淮南矿业学院（现安徽理工大学），2000年1月获得清华大学博士学位（全国优秀博士论文），先后访学于柏林工业大学、鲁尔大学和剑桥大学。历任煤炭科学研究总院北京建井研究所所长和总院副总工程师，深圳市地铁集团有限公司总工程师（副总经理）。先后主持或主参完成60多项各类科研项目、主持完成总造价人民币1650亿60余项重大工程项；获国家科技进步奖3项、省部级和一级学会奖12项、4项詹天佑工程奖、出版8部专著或主编科技书籍、100余篇期刊或会议论文；培养高级科技人员60多位、研究生和博士后毕业或出站15名。近年来，倡导智能岩土工程、智能地下工程、韧性城市概念与范式、地下永续结构体系理论和算法、智能城市轨道交通。主要社会兼职：科技部基础研究战略咨询委员会委员、交通运输部城市轨道交通运营管理专家、科技部和国铁集团川藏铁路科技攻关联合行动咨询委员会委员、国家川藏铁路建设专家咨询委员会委员、住房和城乡建设部科学技术委员会城市轨道交通分会主任委员、河南省城乡规划专家委员会委员；中国土木工程学会常务理事、中国煤炭学会常务理事、中国土木工程学会轨道交通分会副理事长、中国城市轨道交通协会设计咨询专业委员会副主委、中国城市轨道交通协会工程建设专业委员会副主委；深部煤矿采动响应与灾害防控国家重点实验室第一届学术委员会主任委员、城市地下工程教育部重点实验室（北京交通大学）学术委员会主任委员、交通隧道工程教育部重点实验室（西南交通大学）学术委员会委员等。

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来源：安理校友会

排版：毛立睿

责编：张彤彤 方童倩

审核：王先江 刘艳 施培松