特朗普冲击：航空公司巨亏｜赵民百字文
特朗普冲击：航空公司巨亏
日子一天天过，1月20日一天天近。特朗普上任之后，因为其政策之改变必然连带导致一些大型企业巨型公司日子不好过。譬如说，航空公司的挑战就来了。
奥巴马总统的能源政策，在过去的几年中结果是世界油价不断下跌。油价下跌的直接受益者之一，是大航空公司。这几年，总体来说，咱们国内的国航、东航、南航日子比较好过，盈利能力经过企业苦练内功外力，不断提升。背后的无名英雄，是奥巴马总统的能源政策。当然，沙特、俄罗斯则对此恨得咬牙切齿，石油出口少了多少钱呐。
航空公司是一个什么样的企业？如果我们以另外一个角度看，航空公司在当今和高铁等各种交通工具的竞争，实质上是“煤价、油价、电价”谁比谁更低的一个成本竞争。航空公司在今天的市场竞争中要想挣大钱，关键是要控制好采购油料的总成本，要会大宗油品的套期保值。所以，航空公司已经从某种程度上沦为“披着飞机外衣的大型商品期货公司”。现在，特朗普马上来了，油价上涨了。
现在，这必须改变。航空公司在特朗普冲击下，可能要巨亏了。
必须把航空公司对收入和成本的单一依靠（靠谁？靠飞机）逐步多元化。
怎么改变？
思路之一是从客户身上打主意：多挣客户的附加收入的钱。2016年12月，东方航空公司全年运输乘客超过1亿人次。国航和南航也是这个数量级。有几个企业，可以有这么多的客户群体而且每个客户都有起码一个以上小时在你的全航程服务覆盖下呢？这样的客户群体，你卖啥不能轻轻松松挣个几百万元呢？从快餐起步，到特色纪念品，到酒店预订折扣价，到地面交通接驳，到商品房住宅推介到手游电影电视等IP产品，产品门类众多，推销工作可以做得天衣无缝，双方开心快乐。
媒体还有一个报道说，2016年12月，上海机场完成了一个纪录：进出港旅客超1亿。机场是一个非常好的线下O2O场景交易地，作为航空公司，驻场服务配上一点特色销售，简直就是一切水到渠成。机场其实可以建成一个城市最大的线下商品mall，也可以是分享办公的最好地点。有多少行业尤其是服务业，如果办公室和会议室设在机场将是最大的方便呢？机场应该有东航南航国航开设的分享办公会议室，一字排开几十间，大大小小都有，收费就是了。
从收入多元化的角度看，海南航空已在全国走在了前列。国际上呢，法国航空则是榜样，法航电商可以成为法国的阿里巴巴，为啥呢？总有道理的。
（完）
赵民
2017-1-6
星期五 13:48分
航空公司，创新的时机来了。
本文为赵民微分享（ID：zminsight）原创文章 , 转载请联系我们进行授权。
推荐阅读
点击下方图片进入