贵南高铁新建8座车站效果图公布，哪个更好看？

山水黔南

2024-08-26

咱们黔南的小伙伴

应该都知道“贵南高铁”吧？

不知道的看这里

↓↓↓

贵南高铁

据了解，贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的组成部分，线路北起贵阳北站，经贵州龙里、贵定、都匀、独山、荔波，广西环江、金城江、都安、马山、武鸣等站，终至南宁东站，全长481公里，是西南地区首条时速350公里的高速铁路。全线预计2023年底开通运营，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。

网络配图

今天

咱们来看一下

贵南高铁新建的8座车站

先来看贵州段的

↓↓↓

贵南高铁贵州段全长199.644公里，设龙里北、贵定县、都匀东、独山东和荔波5座车站，其中，前3站是既有站，且与贵广高铁并站，本次需进行站场工程扩建改造；后2站为新建车站。

贵南高铁贵州段新建

独山东和荔波2座车站

我们来看一下

效果图和建设进度

独山东站

6月21日，ZAKER黔南发布《预计明年11 月15 日竣工！贵南高铁独山东站站房建设全面展开》一文，对独山东站的建设进行了详细报道，全文如下：

连日来，由中铁建设集团承建的贵南高铁独山东站站房建设工程正全面展开。

独山东站位于黔南州独山县麻万镇花园村。记者近日赶赴现场看到，几台高 20 多米的旋挖钻机正在进行桩基施工，几十名工人正在开展相关附属设施建设，现场一片繁忙景象。

中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部独山东站分部现场负责人钟祥楷介绍，施工一个多月来，进展顺利。预计到2023年11月15日，独山东站站房工程将全部完工，为贵南高铁全线通车奠定坚实基础。

独山东站长啥样呢？

独山东站为线侧式站房，主要办理客运业务，站房总建筑面积 5000 平方米，设 2 站台 4 线（含正线）。

站房中部设进站集散厅、候车厅，两侧设综合服务中心、商务候车室、商业服务等用房，并利用层高设置夹层，作为商业服务、信息设备、空调机房和车站生产办公、间休等用房。

该站设计采用体现山形水势“醉舞花灯” 寓意方案，旅客进出站流线为下进下出；高峰时段每小时发送量最高 800 人。

该站距离独山县城约 7 公里，站房正对普铁黔桂线独山车站，两站相距 4 公里，通过已建成的新区道路直线连接，交通十分便利。（贵阳日报融媒体记者曾秦）

荔波站

6月28日，《贵阳晚报》微信公众号发布《站房建筑面积1万平方米！贵南高铁荔波站站房建设全面展开》一文，对荔波站的建设进行了详细报道，全文如下：

日前，由中铁建设集团承建的贵南高铁贵州段荔波站站房建设工程全面展开。

俯瞰荔波站全景（效果图）

荔波站地处黔南布依族苗族自治州荔波县朝阳镇，位于两座超10公里的特长隧道之间，被称为“两隧夹一站”:它一头连接贵南高铁全线最长隧道——九万大山一号隧道（17.012公里），另一头与长12公里多的朝阳隧道近在咫尺。

平视荔波站站房（效果图）

记者在现场看到，几台旋挖钻机正在进行桩基施工，几十名工人正在开展相关附属设施建设，现场一片紧张繁忙的景象。

荔波站房建筑面积1万平方米，相当于2个独山东站。站房为线侧上式形式，主体建筑地上1层、两侧设有夹层，地下局部1层。主站房采用现浇钢筋混凝土框架结构体系，候车大厅屋盖采用钢网架结构。建筑主体高度25.2米、长162米、总宽60.6米。

荔波站站房和站台（效果图）

该站最高聚集人数1500人，旅客进出站流线形式为“上进下出”，即天桥进站、地道出站。车场规模为3站台8线（含2条正线）。设岛式站台三座，每座站台长450米、宽12米、高1.25米；设9米宽进站天桥一座，8米宽出站地道一座。进出站廊道引入瑶族“杈杈房”元素，坡屋顶设计，呼应站台雨棚结构形式。

中铁建设集团贵南高铁贵州段项目部荔波站分部现场负责人龚俊平介绍，荔波站将现代高铁客站站房功能与当地民族文化相融合，整体建筑风格和细部特征充分展现了“古韵瑶风秀美荔波”的设计理念。

“我们今年5月中旬开始正式施工，现在每天有近百人奋战在工地上。”龚俊平介绍，施工一个多月来，目前，3个站台的桩基已完成80%，预计6月30日全部完成。其中，第三站台桩基施工速度最快。此外，土方开挖也已完成，并开始基础施工。预计到2023年11月15日，荔波站站房工程将全部完工。（贵阳日报融媒体记者曾秦）

看完贵南高铁

贵州段新建的两个车站

咱们再看看广西段的吧~

贵南高铁广西段

新建南宁北、马山、都安、

永安、河池、环江6座车站

来看看它们长啥样~

南宁北站外观效果图（图片来源“南宁铁路”微信公众号）

南宁北站设计上以“风雨廊桥”为造型，突出壮乡文化特色。站房建筑面积3万平方米，是贵南高铁全线新建8座车站中最大的车站。站场规模为3台8线，远期预留到发线2条，主要承办贵南、南崇、南玉高铁动车始发、终到及通过列车作业，能满足年发送旅客850万人次，日均旅客上车人数23287名，预计2023年6月竣工。今年4月12日，南宁北站站房框架柱开始进行混凝土浇筑作业，标志着车站主体工程启动。

马山站属于小型铁路旅客站房，车站总建筑面积为7997㎡。站房地上整体一层，局部两层，地下一层，建筑高度 19.0 米。站房中心里程DK406+440，站场规模为2台4线设450mⅹ8.0mⅹ1.25m基本站台和侧式站台各一座，设与站台等长有柱雨棚，设8.0m宽旅客进（出）站地道1座。马山高铁站站房的设计结合会鼓、黑山羊、壮锦等文化元素，在进站大厅的中部，设计了筒状的菱形构造，筒状似会鼓，菱形造型则切合壮锦的常见图样，点缀“鼓身”。

都安站属于小型站房，站房建筑面积7995.89㎡，地上两层，局部地下一层，建筑高度24.0m。站房中心里程DK379+480，站场规模为2台6线。设450mⅹ8.0mⅹ1.25m站台2座，设与站台等长有柱雨棚2座，设8.0m宽旅客进（出）站地道1座。

都安站位于都安县澄江镇六里村，在设计理念上突出“山水都安”寓意，站房与周边奇峰峻岭、径河古渡自然风光融为一体，细节处彰显瑶族风情。

永安站属于小型站房，站房建筑面积1478.70 ㎡，地上一层，地下局部一层，建筑高度 13.10米。站房中心里程DK341+060，站场规模为2台4线。设450ⅹ8.0ⅹ1.25m侧式站台2座，设与站台等长有柱雨棚2座，设8.0m宽旅客进（出）站地道1座。

河池站属于中型站房，站房建筑面积 11866 ㎡。地面一层，局部地面二层，局部地下一层，建筑高度26.40m。站房中心里程为DK289+850，车场规模为3台7线。车站形式为线侧平式。

河池站位于河池市金城江区东江镇工业园区附近，在设计上突出“鸾翔凤集、水韵河池”主题，细部借鉴干阑民居特征。

环江站为小型铁路旅客站房，车站总建筑面积为7996.8㎡。地上整体一层，局部两层，地下一层，建筑高度为21.3m。站房中心里程DK273+850，站场规模为2台4线。车场采用横列式布置，基本站台与第二站台按两台夹四线布置，车站形式为侧式进站厅。

环江站在整体设计中突出“峰林岩谷、毛南之冠”的原生态之美，细部表现环江竹编的地域文化特征，彰显毛南族风情。

看了贵南高铁这8座新建车站的效果图相信你们也是眼前一亮吧你觉得哪个更好看？扩散参与投票↓

来源：山水黔南综合整理自ZAKER黔南贵阳晚报贵南高铁项目部南宁发布等

编辑：朱金花

统筹：吴邦显

编审：周德扬