据说那些废弃的车站，都玩出了创意产业新高度！

车站是一个记录无数分别与重逢的场所，当岁月的痕迹被铺满，车站如何再生也就成为了接踵而至的问题。讲到这里，相信诸如济南老火车站被拆除的故事仍会是不少人的心头之痛。然而社会在进步，被认为成功的旧改案例也越来越多的涌现出来。其中有一部分旧车站还在改造之后摇身一变成为了文创园区，被赋予了新的时代含义。

老济南火车站建于19世纪末20世纪初，于1992年被拆除。

01

伦敦国王十字火车站

针对不同社群需求的“艺术办公+住宅+艺术教育+文化休闲+零售商业”的功能性业态融合，形成多元化盈利模式，与城市功能相衔接

国王十字区现今是位于伦敦北一区的繁忙区域， 以 1852 年建立的国王十字火车站为中心，在摄政运河沿岸。良好的地理位置使得它从工业革命时期起便成为工业物流重地，但在战后英国去工业化浪潮中逐渐沦为废弃工业用地。

2008年，国王十字区域开启重建，引入社会资本进行建设。2012年，国王十字火车站改造完工，与改造后的圣潘克拉斯火车站接通，形成英国最大、最重要的综合交通转运站。

在空间补织方面，新建成的车站西大厅与中心步道以及若干个分散的公共活动区，构建了体型空间链接的网络。政府提出“公众导向、私人管理”的口号，并要求改造区域的40%为公共空间，同时车站现代古典的建筑融合、谷仓建筑群的改造利用更加利于文化艺术的导入，2011年中央圣马丁艺术学院搬迁与此。

办公部分占比达56%、居住24%、零售11%、文化与公共教育9%。在确保基础盈利的基础上，拓展与丰富了园区在城市功能有机更新、社区更新、大众休闲、文化消费的综合功能。

此外，该规划的亮点还在于明确大区块主要功能的同时使各种功能以不同比例在每一个区块中融合发展，同时要求预留20%未确定功能以保持其灵活性。混合功能的规划提供了从专业到非专业的多种工作机会，从而提高低技能工作者收入，增加中等收入人口的数量。

02

东京千代田万世桥站

文创赋能商业多元发展，与社区的良性互动将有利于居民归属感和认同感的形成，利于促进地域活化

万世桥站是东京最具悠久历史的火车站，上个世纪初作为中央本线的车站之一。在关东大地震中损毁之后改造为铁道博物馆，后因博物馆迁移而进行了再开发。

2013年起，由JR经营的ecute商场进驻到这个具有百年历史桥墩之下，开启了其新的整建。这砖块拱形经过抗震加固，作为商业设施得以重生。因此，为了留住并继承车站的文化与记忆，混凝土和砖瓦的新旧素材的对比，也充分考证了其历史。

在招牌、设备、窗框的细节上下功夫，同时也使拱形的内部空间本身突出，成为不用于其他商铺的一大亮点。面向神田川的北侧立面，设置亲水甲板，延长店铺空间的同时在水边设置有热闹的新的空间，创意集市每季也会定时招募并举办，周边上班族和住民的参与热情也十分高涨。

这里虽然是汇集了工作室、咖啡店、画廊、手工艺品、家具店等的复合商场，但许多人觉得这里更加像是文创园区，于是便以“造物”为主题，汇集了这些具有手作创意的工匠职人与他们的特色商店、工作坊。它是在现代东京的中心，与历史无缝连接的具有鲜明特色的文化创意地带。虽然体量不大，但漫步这里，可以感受到老车站的新味道，触摸日本文化再创值。

03

纽约布鲁克林陆军终点站

打造园区品牌计划，融合“创作与制造”，培育更多创意阶层，并用创意经济来振兴先进制造业

布鲁克林的Army Terminal 位于纽约布鲁克林的日落公园附近，最初被用作美国陆军供应终点站，与渡轮相连，1964年在缩减军事设施中被关闭。

近年纽约市开始了耗资 13.6 亿美元的 “Made in NY” 创意园区计划，以振兴纽约服装制造和电影电视制作产业。其中 20 万平方英尺的空间将会用作服装制造产业，10 万平方英尺的空间用作电影和电视制作，同时包括相应摄影服务和教育的支持，剩余的空间将用作食物零售以及为当地新兴品牌提供小的制造工作室。

时尚和电影是纽约重要的创意产业。纽约时尚产业占据了纽约市5%的劳动力，创造了 182000 个岗位。其中服装制造业又占据了整个制造业的 30%。

此外，过去几年黄金时段的电视剧数量以将近两倍的速度增长，电影则增长了40%。但迫于上涨的房租，这些为纽约带来创意和财富的行业，缺乏稳定、可负担得起的工作空间。这些时尚产业的公司选择海外制作商也已经是一件很普遍的事情了。

“Made in NY”创意园区的计划则作为纽约市长“4年4万个工作岗位”计划的一部分，预计2020年开放之时1500个创意类岗位和800个建造类岗位，贴合了当下美国政治中“制造业回流”的共识。

在公众的认知里，纽约一直是时尚和电影行业中“先进”的代名词。另外，在大学教育中，时尚与电影具有一套完整的生产制作的教育体系，其创作和制造过程联系紧密。因此，行业间的融合不论是在思想观念，还是人才上，似乎面临的问题相比其他制造业来说要少得多。

04

台湾宜兰车站

倾主客共享、主题特色的氛围营建，形成开放式的创意社区，不断强化品牌注形象认知

位于台湾宜兰县火车站仅200公尺处的"几米主题广场"，这是宜兰县政府推动「兰城之星」计划，透过城市更新，而规划公共艺术区。广场中老建筑的前身是有着30年历史的台汽旧车站。几米团队通过彩绘、拼贴和艺术装置，重新给这里植入场景化的内容。

在幸福转运站旁边，以铁路局旧宿舍区为改造对象，部分居住被局部保留，各个房间设置主题装置雕塑品。在室外，营造湿地公园一般的意境，缤纷的手绘也很有气氛。利用废弃的公车，做成有趣的动物游乐器材。在室内，很大一部分是几米漫画的主题展览。为了支持自己的故乡，几米设计团队仅以300万台币预算拿下改造，并且不收一分版税。

当逐步推进的项目连成一片，形成了现在的几米文创园。越来越多的人为这些童话般的建筑来到这里，也让这块区域焕发生机。这一文创园区的背后离不开当地政府和居民的融合。

几米文创园一个开放的共享空间，没有明显的分界，与周边社区紧密融合在一起，成为市民日常的休闲娱乐场所；同时，丰富的展览和活动使得文创园区成为孩童教育的重要场所。

   结语

这些车站的华丽转身着实令人欣喜，他们在新一轮的城市更新中获得重生并大放异彩，作为文创园区也成为了它们的新使命。从中不难发现文创园区也在发生着改变：融合化发展成为了以上案例的一个共同特征。如果说坐地收租是文化园区发展的1.0时代，提供各类公共服务是2.0时代，那么融合化发展的3.0时代已经到来，从过去集聚封闭的文创园区进一步到开放式的文创社区或许也成为了一种必然。

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