【智驾周刊】亚马逊无人驾驶专利曝光 | 美划定10个无人驾驶测试园区

2017.1.22 | Vol .33

AutoDriving Weekly

智能驾驶周刊，旨在汇聚智能驾驶领域一周要闻以及点评，供读者参考。内容包括新闻、大小企业动向、关键技术的进展以及重要人物的消息等。

【新闻】美政府划定10个地点测试无人车

【一句话点评】又一轮圈地运动开始了

美国交通部日前宣布将10个场所设定为专供自动驾驶汽车测试使用。这一举措将使得快速发展的自动驾驶技术进一步合法化，并给技术研发者、监管部门以及社区提供新的合作机会。

据了解，上述10个测试点分布遍布美国全国，旨在鼓励自动驾驶汽车测试及信息共享。美国政府希望设定测试点这一举措将促进参与者之间的协作精神、通过大数据带来新的见解、并为移动出行创造新的可能，包括使弱势群体和社区在生活上受益。

美国交通部部长Anthony Foxx表示：“指定的测试场地将会围绕安全测试和部署集体形成一个‘实践社区’。随着这些社区的发展，小组会公开共享安全测试的最佳实践以及运营案例，使得参与者以及公众能够更快地学习，并且加快安全部署的速度。”

据悉，10个测试地点分别是：匹兹堡市和托马斯·拉森（Thomas D. Larson）宾夕法尼亚州交通学院、得克萨斯影音试验场合作伙伴（Texas AV Proving Grounds Partnership）、美国陆军阿伯丁测试中心、密歇根州Willow Run的美国流动中心、康特拉科斯塔运输局（CCTA）& GoMentum Station、圣迭戈政府协会、艾奥瓦市去卡发集团、威斯康星大学麦迪逊分校、中佛罗里达州无人驾驶汽车合作伙伴和北卡罗来纳州收费公路管理局。

来源：网易汽车

【关键技术】MIT 开课，9 小时学会用深度学习构建自动驾驶

【一句话点评】深度学习不是万能的

MIT 日前开设了名为《为自动驾驶构建深度学习》的课程，旨在教学生们为自动驾驶搭建一个深度学习系统，授课者为 Lex Fridman。课程邀请了很多自动驾驶领域的专家作为讲者讲课，比如 Karl Lagnemma 就是 nuTonomy 的创始人。

DeepTesla 与 DeepTraffic 是这门课程里面的两个重点，前者直接以端到端模型训练一个自动驾驶的起动模型；后者以游戏化的方式模拟汽车在高速公路上行驶。

课程要求学生拥有基本的编程知识。全课只有九节一小时的课程，学生的目标就是训练一个神经网络，利用强化学习控制红车，并让它的速度尽可能提升到最快。官网会陆续放出PPT及视频文件。

地址：http://selfdrivingcars.mit.edu/

来源：Reddit

【关键技术/企业动向】亚马逊可逆车道无人驾驶专利曝光

【一句话点评】当甲方都开始自己做技术的时候，我们怎么办？

一项新专利表明，亚马逊正在研制自动驾驶汽车，该专利于2015年11月提交，本周二获批，涵盖了如何处理可逆车道的问题，即汽车可依据交通流量改变方向。这种车道通常用于进出城市的通勤交通管理，特别是在美国的道路上。

可逆车道是自动驾驶汽车和卡车共同面临的问题亚马逊对该问题的解决问题爱很大程度上有别于大城市对公路交通的处理方法。该专利提出了一种集中的道路管理系统，可以与多部自动驾驶汽车进行信息交流，对车辆的移动进行大规模协调。

专利对亚马逊在自动驾驶领域的战略目标未做披露，然而，一直有传言说该公司正在研究可增强或替代人类驾驶员的技术。

未来，自动驾驶汽车和自动驾驶卡车可能将成为亚马逊内部物流部门的一个重要组成部分。亚马逊2012年收购了机器人生产商Kiva系统公司(Kiva Systems)，正在研发自动化配送中心，因此，自动驾驶的卡车和货车的诞生将成为必然。

来源：汽车资讯报

【新闻】漳州无人车“百亿”实验资本路径图

【一句话点评】记得有个城市叫浣熊市，大力支持生化试验室，后来变成生化危机片场

2016年，福建省源创力智能汽车研究院理事长周路明与前沿产业基金联合创始人王乐京一直在寻找解决方案及合作方，以共同实践一个未来有可能撬动10万亿甚至百万亿的“确定性机会”：首先建立一个不同寻常的无人车“技术特区”，或称“城市级”的无人驾驶社会实验室，其次让政府部门参与进来。

周路明与王乐京找到的第一个合作者是拥有最牛汽车专业和研究室的美国密歇根大学及其旗下全球规模最大也最开放的无人车测试场Mcity。Mcity的战略投资人包括高通、博士、谷歌等IT和互联网公司，也包括福特、通用、本田、日产等整车制造商，他们既是测试场的投资人也是测试场服务的“购买者”。在“开放合作”的牵引下，Mcity同意将其测试场的经验复制到中国。

周王二人在2016年下半年找到的第二个重要合作者是漳州招商局开发区，多方一拍即合，达成把无人车“城市级”的生态城建在漳州的决定。在这个生态城内，借助Mcity经验建设的无人车测试场将成为吸引产业各方参与的“中心磁场”，再由各投资方与福建当地政府共建一个“福建智能汽车研究院”作为引入“规管”政府部门参与生态城实验的总设计师，以确保无人车在“技术实验”+“社会实验”的化学作用下快速实现聚合效应。

王乐京认为，漳州无人车社会实验室独特的产业+政策+资本的合作模式，很大程度上规避了重大科技创新不确定性风险，它的整体资本路径分三步走：规划56平方公里的产业新城，首期产业基金规模100亿，其中招商局集团投资了30亿，其它资金来自中国移动、中国烟草等央企或国企，首期100亿中拿出10亿投向核心基础设施——无人车测试场，参考Mcity经验，测试场未来可以通过“会员费”、“服务费”获得运营支持；其余资本，用超过70亿规模投在产业新城的固定资产上，亏损风险极低，这也符合“央企和国企确保国有资产保值增值”的要求。

产业基金的第二步，“我们在找地产机构，希望再扩容100个亿共建产业新城，设立产业新城基金”，随着加入测试的产业上下游企业增加，这部分的收益的保障确定性也较高；第三步则是产业基金的一个“相对机会”，复制硅谷“投资不出硅谷”的经验，在一个产业创新浓度极高的产业新城内找到有潜在价值的企业和项目，“机会比互联网产业大很多”，王乐京说，“这里面出几个马云的概率是比较大的，相对机会就是有可能成为马云背后的孙正义。”

来源: 21世纪经济报道(广州)

【企业动向】空客年底测试飞行汽车原型机

【一句话点评】就问五环内能飞么

空客集团CEO于周一公开表示，计划在今年年底开始测试可用于避免城市交通堵塞的自动驾驶飞行汽车原型车。

空客集团去年成立了“城市空中交通”部门，负责研究运输单个人的汽车或可载数名乘客的直升机式汽车。其目标是让人们使用app来预约汽车，这和汽车共享计划相似。

空客CEO汤姆·恩德斯在慕尼黑举行的“DLD科技大会”上说：“100年前，城市交通进入到地下，如今我们有足够的技术能让它飞入空中……空客作为世界上最大的商用直升机制造商，想投资诸如无人驾驶和人工只能等最新科技来开启飞行汽车的新时代。如果我们忽略这些技术发展，我们将被置于这个产业的重要部分之外。”

他认为利用天上的空间将会为城市基础建设策划者们节省开支。“用飞的方式，你就无需花数百亿美元去修桥修路了。”

空客的一位发言人拒绝回答该公司在城市交通投入了多少钱。

来源：腾讯汽车

【作者简介】小猴机器人，人工智能博士，自动驾驶技术爱好者，参与多个自动驾驶项目研发，有丰富的行业经验，尤其决策规划控制方面了解深入。