中国工人·故事 | 猫道上的“云端行者”
对于桥梁建设者来说，
在猫道上施工有太多的难题：
施工安全
施工困难
夏天暴晒
秋天大风
冬天雨雪
……
猫道，
悬索桥施工中的临时便道，
是建桥人施工作业的高空脚手架，
是大桥主缆系统
乃至悬索桥整个上部结构的施工平台。
吊索安装施工时，要在猫道工作面上剪开一个口子。猫道上的建桥人始终在高空高危环境中工作。
2018年2月1日，杭瑞洞庭大桥建成通车。此前两个月，猫道被拆除，结束了它在大桥建设中的光荣使命。
2017年12月7日，看着猫道最后一根承重钢丝绳被顺利拆除，中交路建项目安全总监陈善彬露出了欣慰的笑容。猫道是悬索桥中最重要、最危险的工序，它的安全拆除，意味着整个工程的安全施工即将圆满完成。
从2016年8月杭瑞洞庭大桥猫道铺设完成，到2017年12月7日猫道拆除，16个月来,从猫道顶端走到最低端再折返，将近2000米的距离，陈善彬见证了工人们每天扛着几十斤重的施工器材折返在猫道上的情景。“我爬了一次来回，硬是浑身酸疼了两天。工人们一天往返五六趟，除了对他们竖起大拇指，说‘了不起’‘佩服’之外，无二话可说。”
杭瑞洞庭大桥全长23.118公里,是横贯东西、全长3400余公里的杭瑞高速公路上的控制性工程。大桥东起湖南省岳阳市七里山，横跨洞庭湖，西至君山区芦苇场，大桥加劲钢桁梁长1933.6米，是目前世界第二、国内第一大跨径钢桁梁悬索桥，是名副其实的超级工程。
洞庭湖区气候多变。冬季，猫道上湿冷难耐；夏天，建桥人头顶烈日暴晒，脚下受水汽熏蒸，人身处钢铁构件里，还要克服金属的高温辐射。猫道最高处距湖面200余米，高空、高危施工环境，造就了特殊的建桥者。
大桥猫道工人合影留念。
猫道工班长向国今年48岁，来自湖北省秭归县水田坝村。初中毕业后，在家乡当了7年电影放映员。那时候，向国每天都会给村民放映露天电影，看着重复的电影，做着重复的工作，时间久了，他慢慢萌生了外出打工的想法。向国说，打工多年，正是年轻力壮，“什么都干过”。
向国和他的伙伴们商量吊装方案。
2006年，向国到湖南湘江三叉矶大桥工地，这是他第一次参与大桥建设施工，也是他第一次了解猫道。
主缆架设现场。
“听说要建大桥很兴奋，但第一次走上猫道的时候感觉特别害怕，当时克服恐惧最好的办法就是把注意力集中到工作上。”向国说。
每天行走于高空，看着脚下广阔的江面，向国有时也会想家。每次与家人通话时又怕家人担心，总是刻意回避工作的话题。
在师父和工友的帮助下，向国渐渐克服了高空作业的恐惧。当猫道顺利拆除，一座大桥横跨江面，此时的向国自豪感油然而生。
时至今日，向国已经参与过湖南湘江三叉矶大桥，浙江杭州四桥，江苏泰州大桥，安徽马鞍山大桥，哈尔滨松花江大桥，河北蓝河大桥等桥梁的建设施工，慢慢从家乡带出了一支20多人的队伍，专门负责起重吊装等工作。他们走南闯北，完成了从“什么都干过”到“什么都能干”再到“业有专攻”的转变，成为了江面上特殊的一群“云端行者”。
酷暑期间，猫道上的建桥人头顶烈日暴晒，饮水量大增。
2016年4月，向国带着队伍从四川万州长江大桥来到湖南杭瑞洞庭大桥，参与了从大桥猫道的架设到钢桁梁吊装施工再到撤除猫道的全过程。
桥梁建设受天气影响较大，由于夜晚恒温，调整索缆的工作往往要在夜间进行，通宵工作是常有的事情。经过一夜的奋战，每天朝霞满天的时候便是他们收工休息的时候。向国说:“早晨在猫道上看到湖面日出，景色还是很美的，突然就不觉得很疲惫了。
”猫道拆除后，向国和工友们收拾好行装，打算回家休整一段时光，然后奔赴下一个工程。临行时，他对工友们说，“咱们下一个猫道见”……
一个“超级工程”的背后有无数建设者的默默奉献。在杭瑞洞庭大桥工程，像向国一样的建桥人怀揣梦想而来，带着激情而去，留下的是一座巧夺天工的桥梁和劳动者最质朴的情怀。
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编辑 | 王纪辛