路演通知 | 基于全动压气体轴承的小微型燃气轮机项目
基于全动压气体轴承的小微型燃气轮机项目
路演通知
上海璞剑航空技术有限公司生产的叶轮状混合式全动压气体轴承系统及应用产品
一、项目情况
（一）背景
轴承是一个既“小”又“大”的设备，所谓小是指其专业性很强，懂的人很少，所谓大是指其应用面极广，大到大型燃气轮机、航空发动机，小到手持式鼓风机，应用覆盖范围广，对装备系统影响很大，是装备制造业的重要核心关键基础性设备。
现有轴承技术种类
长期以来，我国产轴承技术水平一直在低水平徘徊，成为影响装备系统性能和可靠性的重要瓶颈。而全动压气体轴承是轴承系统族“皇冠上的明珠”，国际上仅有英美日五家公司掌握核心技术，形成了全球垄断。基于全动压气体轴承的燃气轮机，在输出功率相同的条件下，体积和重量仅为内燃机发电机系统十分之一左右，连续工作寿命几十倍，装载全动压气体轴承的小微型燃气轮机（或称涡轮发电机）可应用于飞机APU电源系统、环控系统、军用移动电源系统等。在上世纪九十年代开始，小微型燃气轮机技术广泛应用于航天、航空、陆地、海洋全方位领域，如空间站电源供应系统、舰载电力供应系统、分布式能源系统、新能源汽车的涡轮发电机增程器系统。
小微型燃气轮机（涡轮发电机系统）以其独特的先进性、环保性、轻便性、长寿命等诸多特点，已经逐步成为活塞内燃机动力和发电机系统的终结者。
全动压气体轴承系统公知技术
基于空气轴承的10万RPM与50万RPM便携式小微型燃气轮发电机对比
装载基于空气轴承的空气动力涡轮发电机的GBU-53导弹
雷神公司生产3kW功率的基于空气轴承单兵涡轮发电机与普通柴油发电机对比
基于空气轴承的车用1kW涡轮发电机(CAP)
50千瓦汽油内燃发电机组与75千瓦微型燃气轮机发电机组的混合动力汽车对比
装载空气轴承的超高速鼓风机
家用天然气电热联产小微型燃气轮机发电机组
国内虽经近三十年的预研和863计划攻关，但仍未能突破关键技术，尚不能自主，民用产品只能承受国外产品的高价盘剥，军用产品受限无法进口。
中华大地，从来不缺人才，越是挑战，越有人迎难而上，南粤出生的四野子弟罗立峰，自九十年代末开始，持续开展了全动压空气轴承关键技术攻关，不但投入自有所有的几千万元全部资产，还为获得更好的产业环境，举家从广州迁至上海，创办上海璞剑航空技术有限公司，组织技术团队开展全动压气体轴承系统技术产品项目技术预研、结构研究与设计、材料与零部件总成开发与制造、装配与测试的工作。
艰难困苦，玉汝于成，经十七年体制外、非常规式拼搏，完成了十几轮技术状态迭代更新和验证，目前公司已具备8个型号轴承材料、零部件和成品的设计、生产、总装调试能力，并形成以基于全动压气体轴承系统为核心关键技术，带动国内外先进涡轮发动机、超高速电机及控制系统、回热器等关联技术的联合研制机制，组织相关关联技术公司或单位一起，共同研制小微型燃气轮发电机的能力，通过委托国内外超精密加工，可实现小批量产业化生产和供应。
（二）核心技术
1、微型燃气轮机
微型燃气轮机因为应用了全动压气体轴承系统的发明技术，所以包括涡轮发动机、超高速电机/发电机等高速旋转机械在内的微型燃气轮机设备，实现了小型化，甚至微型化。
全动压气体轴承系统的应用产品涉及航天、航空、陆地及海洋领域。
微型燃气轮机构造形式
美国Azmark公司基于空气轴承生产的500W航天用超高速涡轮发电机
2、核心关键发明
罗立峰核心创新发明技术——叶轮状混合式全动压气体径向轴承
罗立峰核心关键创新发明技术——叶轮状混合式全动压气体止推轴承
装载叶轮状混合式全动压气体轴承系统的某型号无人机涡轮发动机转轴
装载叶轮状混合式全动压气体轴承系统的某型号涡轮增压机剖面构造
2、核心技术壁垒
全动压气体轴承关键核心基础技术垄断：美国和英国（技术垄断和领导近七十年）。该核心基础技术与核心基础应用技术均作为军事高端科技技术禁止对外出口。
罗立峰专家团队通过长达十六年的艰难研发，在摆脱了原有公知技术研究惯性思维基础上，成功研制出能超越国外原有弹性箔片动压气体轴承的极限转速和寿命、以及槽式动压气体径向轴承抗冲击能力和载荷能力等性能指标，并拥有国内外创新发明技术专利，可以实施产业化的自密封增压弹性箔片与微沟槽式叶轮状混合型全动压气体轴承系统技术和产品。
成为继美英两国之后，第三个掌握关键核心基础技术及核心基础应用技术的团队。
3、产品测试报告
4、创新技术成果
5、领先技术优势
1) 叶轮技术跨界应用的独特设计方案，突破了发达国家专利技术的壁垒，克服了现有公知专利技术所存在的缺点；
2) 自主开发的陶瓷基复合材料应用在轴承上，其自润滑和耐高温等物理性能是现有公知技术材料的两倍以上；
3) 转轴系统测试起浮转速是现有公知技术的几分之一（低至1000rpm以下），承载能力高出现有公知技术两倍以上；
4) 自主开发的工艺技术和路线破解了超精密加工与装配难题，使制造成本只有现有竞争对手的二分之一，甚至更低；
5) 成倍提升超高速回转轴综合性能。
罗立峰先生受邀参加2017年巴黎航展邀请函
罗立峰先生航展现场
（三）对标企业
（四）成熟度
目前上海璞剑公司已完成8个系列轴承钛铝基、陶瓷复合基材料研制，具备全系统设计能力，掌握了全套工艺技术和总装调试技术，核心的全动压气体轴承技术成熟度达到TRL8级，完成了基于该全气体轴承系统的两代涡轮增压器验证样机的试制工作，同时正组织和实施多款，功率从0.5~5千瓦的小微型燃气轮发电机样机试制工作。
（五）市场前景
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初步梳理，可应用于11个产品领域：
1. 微型飞机APU辅助电源；
2. 微型车载APU辅助电源；
3. 微型超高速新能源汽车用涡轮发电增程器；
4. 燃料电池新能源汽车用超高速压缩机；
5. 微型无人机超高速涡喷发动机；
6. 超微型单兵作战发电系统；
7. 超微型导弹火箭伺服电机/发电机；
8. 超高速鼓风机；
9. 超高速散热风扇；
10.超高速涡轮增压器和电动涡轮增压器；
11.商用电热冷联产小微型燃气轮机。
二、需求简介
(一) 公司现有实力
1、已掌握具备自主知识产权的叶轮状微沟槽与混合式全动压气体轴承的核心关键技术，包括气体轴承总体设计、材料、工艺和总装总调技术；
2、完成了基于气体轴承的燃气轮机原理样机试制，试验室条件下验证了快速起停、稳定高速运转和载荷能力。
3、通过海内外的OEM合作伙伴，能够为客户批量提供8个系列的叶轮状微沟槽和混合式全动压气体轴承系统产品。
(二) 目前迫切需求
目前，全动压气体轴承的核心关键技术已取得突破，公司拟以此为基础，稳打稳扎逐步拓展，欲善其事，先利其器，首先要解决的是摆脱国外代工依赖，立足国内生产，建立健全各类全动压气体轴承系统应用设备产品的研制、生产、试验条件，再以此为基础为客户开发各类终端装备产品，以迅速满足目前国防设备和装备迫切大量的供应需求。
1、建立超高精度批量生产和调试检测，以及迭代应用产品开发条件。初步考虑出让30% 股份，融资3亿元人民币，建立全动压气体轴承系统零部件与转轴系统部件生产和、应用产品总成装配、调试与测试国产化生产基地，以及产业技术研究开发中心和检验检测中心。（具体估值和股权可面谈商议）
2、找寻合作伙伴。主要是找寻有实力的小微型燃气轮机、涡喷发动机系统研制和生产企业，根据目标客户需求，在基于全动压气体轴承系统技术基础上共同开发应用产品，目前已有多个重油单兵电源、天然气热冷联产小微型气轮机发电机组、环控系统用超高速鼓风机等项目需求单位洽谈合作。
为此，公司诚邀请有梦想、有实力、有情怀的合作伙伴共同联合二次创业！
注：以上为初步考虑，可与有意向的合作者深入探讨
三、商业模式
（一）健全能力
建立全智能化轴承系统零件及转轴系统部件总成生产线，为客户提供完整的全动压气体轴承系统技术产品和应用解决方案，同时为客户提供转轴系统超精密零部件加工与装配、总成调试与测试服务。
（二）输出技术
向客户提供相关核心技术专利有偿授权许可使用服务，和相关联非专利核心技术有偿教授服务；
（三）联合拓展
基于全动压气体轴承核心技术，与客户联合拓展开发相关应用终端产品，为客户提供全动压气体轴承系统技术支撑服务。
四、路演安排
拟于近期在北京与合作伙伴——北京远望智库科技咨询有限公司，组织专项路演活动，届时将有关行业内专家、应用单位专业人士将到会指导。
特诚邀有实力的体制内、外企业和投资机构参加，公司创始人罗立峰将详尽回答问题，讲解技术特点，剖析商业模式，找寻有实力、有眼光、有抱负的长期合作合伙，共同开发基于空气轴承系列产品！
五、报名方式：