黄志澄:百舸争流的中国商业航天
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百舸争流的中国商业航天
远望智库高级研究员 黄志澄
随着中国的经济的高速发展,我国在载人航天、北斗卫星系统、高分辨率遥感卫星、月球探测等领域,取得了一系列举世瞩目的成果,缩短了我国与世界先进水平的差距,也大大增加了我国自主创新发展航天技术的信心。
随着美国和世界航天全面商业化浪潮的到来,我国航天发展将面临新的严峻挑战和新的考验。2014年11月27日,国务院正式对外公布60号文件,更明确地鼓励民间资本进入航天领域。鼓励民间资本参与国家民用空间基础设施建设。完善民用遥感卫星数据政策,加强政府采购服务,鼓励民间资本研制、发射和运营商业遥感卫星,提供市场化、专业化服务。引导民间资本参与卫星导航地面应用系统建设。由此,开启了民营企业争相参与发展我国商业航天的新局面。
中国的商业航天与美国商业航天全由民营企业承担不同,我国国营的中国航天科技集团公司和中国航天科工集团公司,仍然是发展商业航天的主力。同时将会有多种类型的企业参与发展我国的商业航天。它们包括国营的其它军工企业和民品企业、混合制企业和民营企业等。在中国商业航天的蓝海中,不仅有国企那样的巨轮,也有众多民企这样的快舟,形成了商业航天百舸争流的竞争态势。目前,中国已经出现了一百多家航天创业公司,并已取得了许多成果,在世界民营航天领域,已处于仅次于美国的世界第二的地位 。
图1 长征十一号海射运载火箭
在商业火箭方面,航天国企研制的“长征十一号”和“快舟一号”固体火箭的发射业务已经成熟运行。2019年6月5日,我国在黄海海域用发射“长征十一号”海射运载火箭取得圆满成功。这是我国首次在海上实施运载火箭发射技术试验,这将有利于更好地满足不同倾角卫星发射需求,促进我国商业航天发展。2019年8月17日,由中国运载火箭技术研究院研制的“捷龙一号”固体运载火箭,在酒泉卫星发射中心首次成功发射,顺利将三颗卫星送入预定轨道。整个“捷龙”系列火箭包括捷龙一号、二号、三号三型固体运载火箭,以及捷龙-S亚轨道运载器。该系列火箭可提供500km太阳同步轨道200kg-1.5t的运载能力。此外,正在研制的“腾龙”系列火箭,将为液体推进剂的中型运载火箭,设计有可重复使用能力,主要承担中大型卫星和较大规模星座组网的发射服务,力争将每公斤载荷发射价格控制在5000美元以内。
图2创造了快速发射新纪录的快舟一号火箭
2019年快舟一号火箭实现了5次发射。12月7日同一天两次发射任务取得圆满成功,创造了同一型运载火箭同一发射场6小时内成功发射七颗卫星的“快”纪录!
图3 星际荣耀公司的双曲线一号遥一长安欧尚号火箭
我国的民营火箭公司如零壹、蓝箭等都试验用固体火箭发射过卫星,但未能成功。北京时间 2019 年 7 月 25 日,北京星际荣耀空间科技有限公司的“双曲线一号遥一长安欧尚号”火箭,在中国酒泉卫星发射中心成功发射,按飞行时序将多颗卫星及有效载荷精确送入预定 300 公里圆轨道,实现了中国民营运载火箭零的突破。目前,星际荣耀、蓝箭和星河动力等公司,都在研制可回收的液体火箭,前两家都采用液氧甲烷火箭发动机,后者采用液氧煤油火箭发动机。可以预料,在开发中型液体火箭方面,将引发新一轮的竞争。
图4 蓝箭公司正在研制的朱雀二号火箭
在遥感卫星方面,由中国航天科技集团公司五院航天东方红卫星有限公司抓总研制,由中国四维测绘技术有限公司运营的“高景一号”,是首个完全由中国制造、发射和运营的0.5米分辨率商业遥感卫星星座,“珠海一号”是国内目前唯一完成发射并组网的商用高光谱卫星星座。“吉林一号”2019年新发射的高分03A星,具有低成本、低功耗、低重量、高分辨的特点。它们的成功必将扩大和深化卫星遥感的应用。
图5 由“高景一号”拍摄的2019年10月1日的天安门盛典
此外,微小卫星已成为商业卫星发展的主流。国内涌现出天仪研究院、微纳星空、九天微星、零重力实验室等一大批研制微小卫星的民营公司。其中天仪研究院借助互联网思维推行快速迭代,已经发射17颗卫星。中科院软件所成功发射了我国首颗软件定义卫星“天智一号”。国星宇航依托成都的电子科技大学,推出人工智能星座。千乘探索公司研制的“千乘一号”01星,也由“捷龙一号”火箭发射升空。
我国国企发展的低轨宽带星座如“鸿雁”、“虹云”等也在顺利推进。银河航天公司也已在这个领域发力。航天科工的“行云”和国电高科等公司,正在打造物联网星座。国电高科通过申请已经获得了频率资源,并且已经发射了三颗卫星。
图6 捷龙一号商业火箭发射成功
6.培育勇于创新善于合作的创业团队。不是所有的中国航天创业者都能取得成功,其中只有能经受严峻考验的创业者,才能到达成功的顶峰。
由于航天意味着对人类终极高地的占领,以及航天对国家政治、军事、经济和社会的重大影响,因此,从它诞生的第一天起,就普遍认为航天是一个国家综合国力的象征,因此,商业航天作为国家航天发展的重要部分,也将成为大国博弈的重要领域。为此,我们必须要从国家战略的高度来布局我国商业航天的发展,夺取世界商业航天的新高地。
原载于《太空探索》2020年第1期49-53页
原文编辑 陈彩莲
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