免费不够还送钱，摩拜红包车是不是傻

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骑摩拜，能赚钱！

3月23日，共享单车品牌“摩拜”推出“摩拜红包车”，用户可通过摩拜单车App定位“摩拜红包车”并解锁骑行获得现金红包。

它是不是傻？让我用实际体验告诉你。

规则是这样的：

1、前2小时免费，骑行十分钟即可获得现金红包奖励。

2、红包金额1~100随机，越靠近商圈、地铁口，金额越大；骑行时间越久，金额越大。

3、10元起可提现至支付宝余额，后续将支持微信零钱，每天仅能够提现一次。

4、目前仅在北京、石家庄、济南、深圳等城市推出，后续将扩展至摩拜进入的其他城市。

对于用户来说：

这是一种全新的体验，从我今天实际体验的过程来看，这个活动有三重感受：

1、全民寻宝的游戏体验

摩拜红包车借鉴了Pokemon Go的设计思路，引入了GPS的定位作用，虽然没有AR酷炫的体验，但却也营造出了真正的移动互联体验。而有限的红包车数量，犹如寻宝一般，给目标用户一种紧张刺激的游戏感。

2、金额随机带来的游戏性

如果找到红包车骑行后获得的是固定现金，那激励作用可能大打折扣。1~100的随机金额，有足够的浮动空间，让用户在找到红包车后，继续保有对结果的好奇心，继续探索更大的骑行可能。

3、骑行不止是一种交通工具

如果摩拜只是定位于一种交通工具，那么就有很多替代产品。即使不谈替代，应用场景也相对险隘，集中在出行领域。而现在由于红包车的推出，游戏性的引入，它变成了一种好玩的游戏，甚至于可以用来社交互动。比如我今天的尝试就是跟媳妇一起去进行的，我们可以一边研究如何快速的寻找到目标车辆，一边比拼谁获得的红包金额更大。长远来说，或许摩拜的目标是让骑行成为一种生活方式，一种可持续的生活方式。

对于公司来说：

这个活动我觉得是个很棒的设计，简单从投入和产出来进行分析。

一、投入方面：

从规则来看主要是红包现金支出，相比于最近其他共享单车免押金免费骑行等策略来看更进一步，似乎又是一个升级版的烧钱大战。然而从实际花费来看，我并不这么认为：

• 红包车数量是有限的。红包车主要针对那些位置偏僻的车辆，绝对数量不会太多，以我的实际体验，在投放范围内只有不到5%的投放量。

• 红包金额是随机的。1~100的随机范围，不仅保证了趣味性，还让成本变得更加可控。概率掌控在摩拜手里，随时可以根据运营情况进行微调。今天我们的实践结果显示，红包金额在2元左右，这估计是比较高概率的一个值。

• 红包车的支出相当于其他费用的转移。红包车是针对那些位置偏僻的车辆设置的激励行为，对于这些车辆来说，一个是使用率过低，无法为企业带来充分价值，如果较多这样的情况发生，可能企业还需要投入更多费用去购置新车；一个是维护成本较高，需要更多线下人力支持。相对于这2点的损耗和支出，这个红包现金支出只相当于费用的转移。

以上3点实际上都是针对普通用户的考虑，一般这种用户不会造成活动费用的损失，做这种补贴活动最担心的就是出现负激励，比如伴随滴滴uber竞争而生的刷单行为，那么这次的红包车活动会不会出现这样的问题呢？

就今天的实操体验来看，我尚未找到明显的套利模型，目测应该不会有撸羊毛的问题出现，几个理由：

• 主动权在官方手中，不好撸。以前滴滴等的套利主要是针对各种补贴，而补贴规则比较简单，就像每天的前几单，主动权在司机手中。而今天摩拜的规则，从红包车的选择到金额的控制，都在摩拜的手上，普通人并无优势。比如你不能故意把车藏起来等官方设定为红包车，这概率太小。

• 投入成本小于收益，不值得撸。这个也很好理解，相对以前滴滴一单十几元甚至几十元的补贴，摩拜红包车的单次获益较小。如前文所说，常规奖励可能仅2~5元。而其付出的时间成本（10分钟起）、操作成本（无法边骑边寻找红包车、寻车难度较大）都大大提高了刷单的成本。对于追求套利的人来说，这不是个好生意。

• 活动是灰度发布的，撸不多。目前活动刚刚开展2天，仅在局部城市进行，估计官方也在测试活动规则。如果出现一些异常情况，相信官方会有进一步的应对措施。所以即使你真的找到一些撸羊毛的口子，也不会造成多大的影响。

二、收获方面：

1、市场占有率的提升。

现在是共享单车的竞争高峰期，有人说是彩虹之战，时不时的就有一些新招数出现。有的是接入支付宝信用分，免押金；有的是预购半年卡，骑满6次退押金，后续半年内免费。

摩拜单车此次推出的红包车，不再跟其他竞品在免费这个纬度竞争，而是开辟了增值体验这个新纬度。无论是从品牌宣传角度，还是实际用户体验，都具备了明显差异化，相信可以有效推动其市场占有率的提高。而这，显然在当前的市场环境中更加重要。

2、存量资产的盘活

一直以来，共享单车不被看好的原因之一就是基于人性的考虑，担心损毁丢失率过高，或者变共享为私享。红包车的推出，一定程度上可以解决这些被隐藏的存量资产，让共享单车的价值进一步体现。

3、用户参与度的提升

由于十元才可以提现，一旦目标用户使用了红包车，且单次获利金额不到10元，可能会进入到“停不下来”的节奏。下一次需要骑车的时候，他会优先考虑摩拜，尤其是摩拜的红包车，有点类似最近微信支付宝推出的鼓励金机制。

还有一点就是刚才用户体验那边说过的，如果用户对摩拜的认知从最后一公里的替代工具转变为休闲生活方式的一种载体，那么其使用场景也将更加多元，这也将进一步提升用户的参与度。

END

好了，最后再来总结下本文的核心观点：

1、摩拜的红包车给用户提供了一种全新的骑行体验，拓宽了骑行的使用场景。

2、摩拜的红包车在成本上进行了较好的控制，尤其是针对刷单有了明确的应对机制。

3、摩拜的红包车是共享单车的一种创新竞争策略，有望盘活存量资产，增加用户使用率，进而提升摩拜的市场占有率。

免费不够还送钱，摩拜不仅不傻，还套路满满，你看懂了吗？

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