国际海事组织：为太平洋的海事单一窗口做好准备
从2024年1月1日起，世界各地的港口将强制运行海事单一窗口(MSWs)，以电子方式交换船舶抵达港口、停留和离开港口所需的信息，使船舶到达港口、停留和离开港口所需信息的数字化交换成为可能。这一强制性的改变是在国际海事组织（IMO）便利运输委员会（FAL）通过对《FAL公约》修正案之后进行的。
图源：IMO
此前，国际海事组织于2023年1月18日~19日举办了为期两天的研讨会：“2024年海事单一窗口——机会之窗”，来自航运和港口部门的众多专家探讨了MSWs如何与国家数字化战略相适应，设计和实施MSWs的最佳方法以适应成员国的海上贸易便利化目标和实现航运绿色化的目标；还讨论了互操作性的概念和了解如何应用行业标准来协调电子数据交换，以及港口停靠数据要求和发展战略伙伴关系。
2023年7月11日~13日，第45届太平洋海运联盟会议(PMTA)年度大会在所罗门群岛霍尼亚拉举行，大会主题是“气候变化：太平洋港口的可持续性和复原力”。大会旨在通过相互合作和知识交流，以及传播对港口拥有人、经营者和港口服务使用者有用的资讯，促进成员港口和港口使用者之间的区域合作、友谊和了解；并促进采取措施，提高效率和安全，促进太平洋地区港口的和谐发展。
图源：IMO
在本次大会上，太平洋岛国就从2024年1月起强制实施海事单一窗口(MSW)的准备状态交换了意见。太平洋共同体(PC)的代表介绍了太平洋港口2030-2050愿景。斐济、所罗门群岛和汤加的代表向与会者介绍了它们为执行其社会保健服务所作的准备工作。
在由国际港口协会（IAPH）秘书长主持的大会小组讨论环节“海事单一窗口——我们准备好了吗?”中，国际海事组织的代表Julian Abril解释了在世界各地的港口实施MSW的义务和机会。IAPH数据合作委员会主席Pascal Olivier解释了各国实施MSW的建议流程：第一阶段，建立适当的法律框架；第二阶段，对业务流程进行适当的分析；第三阶段，技术解决方案的实施。
文：Sara 审：Daisy
参考资料：
https://www.imo.org/en/MediaCentre/Pages/WhatsNew-1929.aspx
Mandatory Maritime Single Window: One year to go (imo.org)
45th Pacific Maritime Transport Alliance – 45th Pacific Maritime Transport Alliance (pmtasolomons.com)
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