增幅11.8%！集团公司上半年货运增量攻坚战取得丰硕“战果”
今年上半年，面对新冠肺炎疫情对铁路运输带来的冲击和影响，集团公司认真落实国铁集团“以货补客”的战略部署，充分利用京津冀“公转铁”政策，全方位加强管内货源组织，实现了三港疏港矿石、钢铁、矿建等多个品类运量以及集装箱运量的显著增长。1至6月份，集团公司累计完成货运量17250.6万吨，同比增加1815.4万吨，增幅11.8%，增幅排名全路第6，日均装车15060车，同比增加1528车，增幅11.3%，集团公司上半年货运增量攻坚战“战果”丰硕。
今年以来，受新冠肺炎疫情影响，集团公司客运旅客发送量、客票收入、上座率等指标大幅下滑。面对异常严峻的运输经营形势，集团公司认真落实国铁集团“以货补客”的战略部署，深入开展货运增量攻坚战。
在因疫情影响带来管内货运市场低迷、货运主要指标大幅增加的双重压力下，集团公司大力推进公转铁运输，并将天津港、黄骅港、曹妃甸港“三港”运输作为增量重点。首先，集团公司加强与地方政府沟通联络，争取政策支持，为“三港”保证充足货源提供了有力支撑。其次，集团公司强化路港合署办公，在集团公司调度所设立铁路、港口、钢厂联合办公场所，实现路港信息系统整合，统一协调铁路、港口、钢厂日常运输生产，动态掌握港口、企业运输需求，信息多方共享，提升了港铁运输效率。
此外，集团公司强化“三港”货源营销，以“三港”疏港矿石运输为重点，采取“一企一策”措施，加大与下游钢铁企业对接，定期征求企业意见和建议，为每个企业货物运输制定个性化“公转铁”方案，解决企业运输中的实际困难，显著提高了矿石运量。种种举措作用下，上半年，“三港”疏港矿石累计运量4719.3万吨（含集装箱555万吨），同比增加1463.5万吨，增幅达到了45%，“三港”的运输潜力得到了巨大释放。
与此同时，集团公司密切关注运输市场的变化，紧紧抓住京津冀三地政府环保治理的契机，深耕钢材和矿建品类增量，努力扩大公转铁运输成果。为提升铁路对企业货主的吸引力，集团公司合理运用价格策略，协调压缩运输各环节费用，降低全程物流成本，压缩汽运短驳费、专用线收费、卷钢座架收费等两端物流费用，引导货主持续提升铁路运量。
集团公司重点开展了矿建货物中砂石料的增量攻坚，通过积极对接，北京市、河北省政府先后出台了有利于砂石料“公转铁”的政策和举措，为砂石料运输增量提供了稳定的货源；深入开展砂石料全产业链调研，与相关企业按照有关政策携手降低费用，提升铁路运输的竞争力，增强了更多企业“公转铁”的信心；在努力提高铁路发到端运输能力上下功夫，积极采取建设首钢矿业迁安裴庄矿区砂石料漏仓装车新产线、为巨各庄货场调配正面吊等措施，为砂石料增量提供服务保障。在集团公司的大力组织下，今年上半年，累计发运钢铁1129.8万吨，同比增幅27.9%；发运矿建804万吨（含集装箱发运244万吨），同比增幅240.3%。
集团公司在努力扩大公转铁运量的同时，还快速推进“散改集”工作，通过推进集装箱办理站点建设、加大敞顶箱投入等，使全局集装箱办理站点达到了201个，投入局属和配属敞顶箱2600只，营造出了集装箱运输的良好环境，与此同时，集团公司还加强和上下游企业的对接，全力组织适箱货源，重点拓展跨局敞顶箱项目，不断提升集装箱运量。上半年，集团公司共完成集装箱运量1382万吨，同比增加868万吨，集装箱发运任务更实现了时间过半、任务过半，为全局打赢货运增量攻坚战提供了强大助力。
文字：董策 谢旭申
图片：杨宝森
编辑：楚晓
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