東大院作品丨常州市星港大桥工程

常州市星港大桥工程

江苏省常州市

常州市星港大桥跨越京杭大运河常州段，是连接钟楼区和新北区的重要通道，道路断面为双向6车道+两侧非机动车道及人行道，道路全宽34.5m。桥梁跨越的新运河水面宽度约90m，通航等级为III级，通航净空为70×7m。

本项目创意基于常州的历史文化，突出结构的原创性和可识别性。

项目设计主题为“龙城精神”。设计构想来源于与常州有着不解之缘的“龙”文化。上部结构拱肋整体形态宛如一条巨龙的脊背，两侧倾斜拱肋与中间拱肋的连杆抽象表现为龙骨，象征巨龙正在积聚力量准备新的腾飞。

桥梁全长466m，主桥采用三跨梁拱组合结构，跨度布置为（50+120+50）m，采用整幅断面，主桥宽度为39.3～45.8m，桥面以上拱肋由中间主拱肋和两侧倾斜辅拱肋组成，主拱肋矢高30m，辅拱肋矢高24m，主拱肋和辅拱肋均采用正六边形钢箱截面，桥面系采用单箱七室等截面钢箱梁（桥面主跨跨中处两侧人行道位置设置局部镂空，以便观景），中心线处梁高为3.0m。吊杆采用标准强度fpk=1670MPa的平行钢丝成品束。引桥采用30m跨度混凝土等截面连续箱梁。主墩采用W型桥墩，主引桥过渡墩采用两个V型桥墩。

京杭大运河水上运输非常繁忙，航道管理部门要求：桥梁施工期间禁止在70×7m通航孔范围内搭设支架，封闭航道最长时间不得超过3小时。基于以上要求，采用先梁后拱的施工方案，先将主桥钢箱梁顶推过河，再搭设支架架设拱肋。顶推过程中单点最大顶推反力1100t。桥梁两侧均为高压线走廊带，吊机安全工作距离不够，给钢箱梁节段的吊装带来很大的风险，施工采用纵移+横移，避开在高压线下方作业。

项目名称：常州市星港大桥工程

项目地点：常州市

建设单位：常州市市政工程管理中心

设计单位：东南大学建筑设计研究院有限公司

施工单位：常州市市政建设工程有限公司

设计时间：2017.06~2017.11

竣工时间：2020年6月

建设规模：桥梁全长466m，主桥采用三跨梁拱组合结构，跨度布置为（50+120+50）m，采用整幅断面，主桥宽度为39.3～45.8m，引桥采用30m跨混凝土等截面连续箱梁，引桥宽度为31.5～35.8m。

方案研究团队：曹 菲、丁建明、杨 倩、于智光、濮岳川

结构设计团队：童金虎、丁如珍、秦向杰、葛艳丽、袁晓燕、季 杰、张欣欣、夏 凌

道路设计团队：黄 亮、陈素华、陈小兵、徐俊军、刘 洋、王新辉、陈 帅、唐 佳、范婧婧

摄影版权：陈 帅、常州路灯管理处

供稿：交通规划设计院

编辑：品牌运营部

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